地球人都知道，美國的加利福尼亞州是電動汽車的天堂，也是對汽車排放規(guī)范最為嚴(yán)苛的地方，該州的硅谷高科技事業(yè)云集，技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展領(lǐng)先全球，加上人民環(huán)保意識居全美之首，因此，加州成為美國乃至全球發(fā)展新能源汽車的最佳地區(qū)。得天獨厚的環(huán)境與當(dāng)?shù)卣�府推行的激勵政策，加州的電動汽車銷量占到美國的一半左右，加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)主席Mary Nichols日前宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。這恐怕是美國迄今為止最為強勢的環(huán)保法規(guī)了。

Mary Nichols表示，為了完成汽車零排放的最終目標(biāo)，她本人將推動并逐步調(diào)高對車輛排放的法規(guī)限制，迫使車企逐漸向電動汽車或氫動力汽車發(fā)展，旨在達(dá)到2030年汽車零排放的最終目標(biāo)。

雖然美國電動汽車銷量近來有所下降，但加州電動汽車的銷量仍占全美一半左右，各大汽車制造商均首選在加州推出自己的電動車型，但要在2030年禁止銷售燃油車，似乎還有一定困難，加州政府還需要在此之前建立更完善的充電和加氫網(wǎng)絡(luò)，覆蓋加州全境的所有道路，距離2030年還有15年，期間的科技突破和發(fā)展也讓這項政策有實現(xiàn)的可能。

對于那些買不起像特斯拉電動汽車的低收入者，加州空氣資源委員會近日向洛杉磯市和其社區(qū)合作伙伴撥款160萬美元，資助低收入社區(qū)電動汽車拼車服務(wù)試點。試點項目內(nèi)容包括為居民提供關(guān)于拼車和替代交通方式方面的培訓(xùn)、安裝電動汽車充電站、引進技術(shù)先進的電動汽車供居民拼車使用。通過電動汽車拼車試點項目，可以一窺未來在政策、基礎(chǔ)設(shè)施等方面需要的轉(zhuǎn)變。加州空氣資源委員會主席Mary Nichols說：“加州再一次拿出了實際行動，將最環(huán)保的汽車帶到了最需要它們的街道和社區(qū)。”

隨著電動汽車數(shù)量逐漸增加，充電站的數(shù)量與相關(guān)配套設(shè)施也要隨之改變，去年10月，加州頒布建筑法規(guī)規(guī)定，今后所有新建房屋，在停車庫或車位都必須預(yù)留安裝電動汽車快速充電樁的線路，此舉對于未來電動汽車的推廣可謂大有幫助。這項法規(guī)提出，未來所有新建房屋都必須預(yù)先留有240V、40A的電線線路，以備電動汽車快速充電座的安裝使用，而預(yù)安裝好線路對于建筑商來說，每間房屋僅僅增加約50美元的成本。若是沒有預(yù)先留好線路，房主入住后如果需要安裝充電樁，則要受限于美國通用電壓120V，必須重拉線路才能安裝，耗費大量人力、金錢成本。到2025年，加州預(yù)計會有約100萬個電動車充電樁。