汽車的發(fā)明也已近一百三十年，使用燃油驅(qū)動(dòng)幾乎已成定律�？萍嫉陌l(fā)展，讓人們總是在幻想有沒(méi)有更合適的汽車驅(qū)動(dòng)方式，新能源汽車的推廣讓人們看到了用電替代油驅(qū)動(dòng)汽車的可能，而如果有人告訴你，這個(gè)世上存在著一個(gè)不燒油不用電的空氣動(dòng)力汽車，你信不信？

　　剛開(kāi)始我也不信，可是如果這個(gè)消息是被央視新聞公開(kāi)報(bào)道了，那這就有意思了。不出所料，此消息一經(jīng)報(bào)道便引起軒然大波，而且新聞中提及這款車是中國(guó)公司研發(fā)的，一時(shí)間，中國(guó)汽車行業(yè)彎道超車即將實(shí)現(xiàn)，中國(guó)汽車公司秒殺歐美德日汽車指日可待�？墒亲屑�(xì)推敲后發(fā)現(xiàn)，這只不過(guò)是一場(chǎng)“然并卵”的“集資”鬧劇。

　　幻想中的空氣動(dòng)力汽車

　　據(jù)研發(fā)這款空氣動(dòng)力汽車的實(shí)驗(yàn)室介紹，這款車使用壓縮空氣作為動(dòng)力，“壓縮氣體經(jīng)過(guò)加熱之后，得到1244倍膨脹壓力，然后來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)”，其高速度高達(dá)140公里/小時(shí)，而續(xù)航能力也可達(dá)到200公里。汽車行駛過(guò)程中因?yàn)闆](méi)有使用石油甚至電力，從而可以實(shí)現(xiàn)零排放。

　　其實(shí)世界上最先進(jìn)的空氣動(dòng)力汽車并非這款中國(guó)公司的客車，而是歐洲的AIRPod，學(xué)過(guò)英語(yǔ)的人都知道，AIRPod其實(shí)就是代表著機(jī)場(chǎng)，而這款車目前也僅僅是作為機(jī)場(chǎng)的保障車輛。

　　空氣動(dòng)力汽車注定無(wú)法推廣

　　其實(shí)所謂的空氣動(dòng)力汽車并非只“吃”空氣，目前幾乎所有的空氣動(dòng)力汽車實(shí)際上都是采用了混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)方式以使空氣動(dòng)力裝置回收怠速時(shí)的空轉(zhuǎn)能量以及剎車時(shí)的動(dòng)能，并將其轉(zhuǎn)換成空氣，貯存在蓄能器中，這意外著這種汽車實(shí)際上還是需要使用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，而且這種汽車的最大問(wèn)題在于蓄能器的密封問(wèn)題無(wú)法解決。

　　其實(shí)說(shuō)到底，這種空氣動(dòng)力汽車的原理，跟蒸汽機(jī)動(dòng)力并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，而發(fā)明了一百多年的蒸汽動(dòng)力汽車無(wú)法走出實(shí)驗(yàn)室，也能說(shuō)明所謂的空氣動(dòng)力汽車的前途如何了。

　　并非一無(wú)是處。

　　正如最先進(jìn)的歐洲的空氣動(dòng)力汽車AIRPod可以作為機(jī)場(chǎng)通勤，空氣動(dòng)力汽車也并非一無(wú)是處，在某些無(wú)法忍受內(nèi)燃機(jī)尾氣或者電動(dòng)車的輻射的環(huán)境里，這種空氣動(dòng)力汽車還是可以發(fā)揮作用的，比如核電站、精密電子實(shí)驗(yàn)室甚至是面粉廠，在這種工作環(huán)境里，空氣動(dòng)力汽車作為特種車還是有用武之地的。

　　只不過(guò)，想要將其投放市場(chǎng)，并將其作為解決城市汽車污染問(wèn)題的解決途徑是不現(xiàn)實(shí)的，目前來(lái)看，汽車行業(yè)的潮流和趨勢(shì)還是以電動(dòng)為代表的新能源汽車。