奧迪聯(lián)合Wi Tricity開發(fā)的能夠進(jìn)行無線充電的Urban Concept概念車
    據(jù)報(bào)道，最近特斯拉對(duì)超級(jí)充電站的電力傳輸容量進(jìn)行了升級(jí)。目前加州一些超級(jí)充電站的輸出電功率已經(jīng)從135KW提升到了145KW。個(gè)別車型在充電半小時(shí)后，行駛里程可以達(dá)到273.6公里，想想都覺得神奇。
　這邊是特斯拉的超級(jí)充電站升級(jí)，鞏固了自己在電動(dòng)車充電領(lǐng)域的領(lǐng)頭地位。另一邊則是WiTricity到處和OEM主機(jī)廠，零部件供應(yīng)商結(jié)盟，力推自家的無線充電技術(shù)。
　據(jù)外媒報(bào)道，使用Wi Tricity的無線充電技術(shù)，輸出功率最高可達(dá)11KW，并且充電效率達(dá)到了94%。盡管相比特斯拉的145KW還有很大差距，但在大功率無線充電領(lǐng)域已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)。
    在無線充電領(lǐng)域的深耕和在其他領(lǐng)域的開放態(tài)度，是Wi Tricity得以迅速發(fā)展的原因。目前無線充電領(lǐng)域的三大充電標(biāo)準(zhǔn)Power Mat、A4WP、Qi都是采用電磁感應(yīng)進(jìn)行電力傳輸，這種技術(shù)對(duì)傳輸距離要求比較嚴(yán)格。不過Wi Tricity采用的磁共振技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離電力傳輸，并且可以同時(shí)為多臺(tái)設(shè)備充電。值得一提的是，不同形狀、尺寸，不同類型的汽車，從奔馳Smart到改裝卡車，甚至工廠里常見的AGV小車都可以使用Wi Tricity的磁共振技術(shù)進(jìn)行無線充電。
    就在幾天前，Wi Tricity和德爾福簽訂授權(quán)許可協(xié)定，為汽車制造商提供商業(yè)無線充電技術(shù)。而今年初，電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商CTEK和Wi Tricity也簽訂了類似的協(xié)議。
    看到這里，小編想問：未來你還會(huì)想要拖著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的線纜給自己的愛車充電嗎？
(責(zé)任編輯：王杰)