多氟多：成也六氟磷酸鋰 敗也六氟磷酸鋰 全年業(yè)績難逃下滑

時間:2017-10-24 10:55來源:界面新聞 作者:關(guān)耳浩
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        如果提起2015年9月份到2016年上半年的那輪新能源汽車板塊行情，眾多投資者一定會想起多氟多（002407.SZ）這家公司，彼時公司總市值從最低61億元暴增至298億元，漲幅近4倍。
 
        回顧多氟多之前市值大幅上漲的過程，主要還是與其主營產(chǎn)品六氟磷酸鋰量價齊升，大幅推升公司業(yè)績有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰價格2015年1月價格為8萬元/噸，到了當(dāng)年9月份上升至9萬元/噸，而在此后的3個月內(nèi)，六氟磷酸鋰價格迅速提升至40萬元/噸。多氟多2015年第三季度和第四季度兩個季度的凈利潤合計約3000萬元，占當(dāng)年凈利潤的77%，六氟磷酸鋰的量價齊升對公司業(yè)績的影響可見一斑。
 

 
        而進(jìn)入2016年，六氟磷酸鋰的產(chǎn)品價格盡管在年初回落至30萬元/噸，但全年僅有1月份和2月份低于36萬元/噸，其余月份均保持在36萬元/噸之上，受此影響，公司去年各季度業(yè)績?nèi)�暴漲，同比增速均在10倍以上。
 
        但多氟多的業(yè)績在2017年迎來了180度大轉(zhuǎn)彎。
 
        10月22日晚間，多氟多公布了三季度業(yè)績報告，報告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入25.01億元，同比增長17.89%，歸屬于母公司股東的凈利潤（下稱凈利潤）2.08億元，同比下滑45.02%，扣非后凈利潤1.76億元，同比下降57.16%。與過去兩年828.28%和1119.05%的凈利潤增速相比，多氟多今年的業(yè)績情況可以用“慘淡”來形容。
 
        究其原因，六氟磷酸鋰價格大幅下降成為主因。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2017年3月開始，六氟磷酸鋰的價格出現(xiàn)“跳崖式”下降，從2017年3月份35萬元/噸跌至2017年9月份15萬元/噸，距最高價跌幅達(dá)64.3%。
 
 
        誠然，2017年上半年新能源汽車產(chǎn)銷大幅低于預(yù)期，產(chǎn)量和售量數(shù)據(jù)分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長幅度分別只有19.7%和14.4%，這在一定程度上對鋰電池上游原材料供需狀況有一定影響，但是環(huán)顧上游原材料中的鋰礦、鈷以及鋰電銅箔等材料，可以發(fā)現(xiàn)相關(guān)公司業(yè)績均仍表現(xiàn)出增長態(tài)勢，如贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、天齊鋰業(yè)（002466.SZ）、華友鈷業(yè)（603799.SH）及諾德股份（600110.SH）等。
 
        或許六氟磷酸鋰行業(yè)自身的產(chǎn)能過剩才是影響產(chǎn)品價格的主要原因。
 
        早在2015年底和2016年初，就有多氟多、天賜材料（002709.SZ）、必康股份（002411.SZ）、天際股份（002759.SZ）、石大勝華（03026.SH）、永太科技（002326.SZ）、比亞迪（002594.SZ）等開始規(guī)劃新增六氟磷酸鋰產(chǎn)能，這些產(chǎn)能大部分均于2017年上半年開始釋放。
 
        目前包括宏源藥業(yè)（831265）、天津金牛和衢州杉杉（衢州杉杉由巨化股份（600160.SH）與杉杉股份（600884.SH）合資組建）等3家企業(yè)在內(nèi)，合計有10家企業(yè)從事六氟磷酸鋰生產(chǎn)。
 

 
        2016年中國六氟磷酸鋰產(chǎn)能16700噸，但供應(yīng)缺口仍有2000噸左右，但隨著2017年各大鋰鹽廠商擴(kuò)產(chǎn)完成，六氟磷酸鋰實際產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到30000噸，受此影響，高工鋰電分析師預(yù)計，六氟磷酸鋰供應(yīng)將略大于需求，行業(yè)供需狀況將由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向產(chǎn)能過剩。
 
        實際上，從同一天發(fā)布三季報的必康股份的業(yè)績情況來看，其凈利潤同樣出現(xiàn)了下滑，下滑幅度為10%。盡管不如多氟多下滑的厲害，但這主要是由于必康股份營業(yè)收入的超六成部分來自醫(yī)藥產(chǎn)品，而且從公司此前中報公布的產(chǎn)品細(xì)分情況來看，六氟磷酸鋰營業(yè)收入僅為9642萬元，相比于去年同期的2.96億元大幅下滑67.43%，而今年六氟磷酸鋰產(chǎn)品要想超越去年全年5.39億元的營業(yè)收入，從目前的狀況來看也是幾乎不可能完成的任務(wù)。
 
        中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部顯示，2017年1-9月動力電池裝機(jī)總量約8.9GWh，同比增長71%，隨著新能源汽車政策的逐漸明晰，行業(yè)回暖態(tài)勢越發(fā)明顯，未來行業(yè)需求的增長速度能否抵消六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能帶來的影響尚無法確定，不過可以肯定的是，從三季報披露的全年業(yè)績預(yù)告來看（凈利潤同比下滑20%-50%），多氟多全年業(yè)績下滑基本已成定局，而未來的業(yè)績將走向何處仍然是一個未知數(shù)。
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文章標(biāo)簽： 鋰電池 新能源汽車 多氟多
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