吉利汽車8月16日午間正式發(fā)布半年報(bào)：上半年?duì)I業(yè)額同比增長118%至394.2億元，總銷量同比增長89%至530627輛，凈利增長128%至人民幣43.44億元，毛利率同比增長8%達(dá)到19.2%，創(chuàng)下8年來最快的盈利增長。每股攤薄盈利同比增長120％至人民幣47.68分，其中每股盈利0.49元，不派發(fā)中期股息。

 

        吉利汽車在自主品牌中表現(xiàn)扎眼，上半年銷量大漲95%，獲得如此成績主要?dú)w功于SUV戰(zhàn)略的成功。上半年，吉利SUV的總銷量達(dá)23.49萬輛，占吉利全部銷量40%以上，其中僅博越單一車型銷量就高達(dá)11.69萬輛，同比增長509%。另一方面，得益于3.0時(shí)代精品車戰(zhàn)略的全面鋪開，優(yōu)化了吉利高端產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，拉高了整體的單車售價(jià)水平，上半年平均單車價(jià)格達(dá)到了73077元，同比增長16%。下半年隨著新的SUV車型的上市以及與沃爾沃合資的全新品牌領(lǐng)克在四季度的上市，吉利汽車的毛利率還將有可能進(jìn)一步提升。

 

 

        公司管理層在財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，上半年公司的業(yè)績表現(xiàn)繼續(xù)超出的預(yù)期，盡管今年中國汽車市場整體的上行勢頭有所放緩，但旗下的轎車和SUV車型在各個(gè)細(xì)分市場上仍有強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)，足以抵消期內(nèi)市場的疲軟和出口業(yè)務(wù)的下滑。由于產(chǎn)品銷售表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，以及市場對新款車型初步反應(yīng)良好，公司早前已經(jīng)將全年銷售目標(biāo)上調(diào)至110萬部，將會(huì)力爭在2020年或之前達(dá)到200萬部總銷量的目標(biāo)�？傆�(jì)今年前七個(gè)月，公司的汽車銷售量達(dá)到62.17萬輛，按年上升89%，已達(dá)今年目標(biāo)的57%。公司總裁安聰慧表示，有信心實(shí)現(xiàn)全年的目標(biāo)，并希望超預(yù)期完成目標(biāo)。

 

        良好的業(yè)績和盈利能力的不斷提高也帶動(dòng)了吉利股價(jià)的大漲，上半年其股價(jià)已飆升120%。截至目前，吉利汽車（601633.SH）的市值已突破1714億港元，已經(jīng)超過比亞迪和廣汽，躍居國內(nèi)汽車整車企業(yè)第二把交椅。

 

        上半年吉利推出一款全新的小型SUV產(chǎn)品--遠(yuǎn)景X1和中期改款旗艦車型新博瑞，兩款車均獲得良好的市場反響。下半年吉利依舊有新的SUV計(jì)劃，三季度將正式推出一款全新的緊湊型SUV“遠(yuǎn)景X3”，新車將推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置車型，預(yù)售價(jià)格為5.59萬-7.39萬元。同時(shí)，更多改款、新能源車型，以及首批基于CMA架構(gòu)開發(fā)的全新車型都已提上日程。

 

        如日中天的吉利各種熱點(diǎn)事件也不斷，針對外界傳言吉利或參與收購FCA，吉利汽車總裁兼執(zhí)行董事安聰慧昨日在香港業(yè)績會(huì)上表示：“沒有這回事，現(xiàn)階段沒有新的收購計(jì)劃。”公司行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅表示，吉利上市公司未參與收購，吉利母公司也未聽聞此事，公司未來收購會(huì)針對有助提升品牌、技術(shù)和幫助進(jìn)入目標(biāo)市場的對象。

 

        而對于近期領(lǐng)克(LYNK &CO)品牌在美商標(biāo)注冊中與福特汽車旗下林肯(Lincoln)引起的糾紛，桂悅生回應(yīng)確有此事，但雙方關(guān)系良好，將通過磋商解決該問題。