特斯拉股價(jià)被指太荒唐 或跌三分之二到100美元

時(shí)間:2017-11-05 21:34來源:騰訊科技 作者:左右
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       特斯拉是美國加州的一家電動(dòng)車制造企業(yè)，但是在資本市場和媒體眼中，特斯拉被視為一家科技公司，獲得極高的估值和關(guān)注，不過特斯拉的估值也正在引起一些人士的質(zhì)疑。據(jù)外媒最新消息，日前一位科技業(yè)內(nèi)人士對(duì)特斯拉的估值提出批評(píng)，認(rèn)為太過荒唐，未來股價(jià)可能下跌三分之二。
 
       據(jù)美國財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站TheStreet報(bào)道，對(duì)特斯拉估值提出質(zhì)疑的人士是科技業(yè)從業(yè)者、美國發(fā)明真人秀《鯊魚坦克》的明星人物奧萊利（Kevin O'Leary）。奧萊利早年創(chuàng)辦軟件類公司，后來參加多個(gè)和科技、行業(yè)有關(guān)的真人秀，成為行業(yè)大腕。
 
       日前，奧萊利在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉目前的市盈率堪稱“愚蠢”。
 
       奧萊利表示，他無法判斷具體時(shí)間，但是遲早有一天，許多投資人將會(huì)蘇醒，特斯拉只不過是一家汽車制造公司，同時(shí)存在汽車業(yè)的種種問題。
 
       他表示，當(dāng)特斯拉變成了一家普通的汽車公司，他們也將遭遇到和寶馬、福特、豐田汽車、現(xiàn)代、起亞等公司一樣的市盈率，“這一天對(duì)于特斯拉的股東來說將是痛苦的一天，他們將會(huì)看到股價(jià)從現(xiàn)在的300美元變成了100美元。”
 
       在奧萊利看來，特斯拉身上的科技公司光環(huán)將會(huì)消失，并導(dǎo)致估值和市值跌去三分之二。
 
       特斯拉公司誕生于2003年，主要從事電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，和許多汽車巨頭相比特斯拉的規(guī)模和歷史不在一個(gè)層級(jí)之上，但是在資本市場上，特斯拉享受到了太多的特殊待遇。
 
       2017年，特斯拉的股價(jià)不斷攀升，其市值超過了福特、通用汽車、寶馬、本田、日產(chǎn)等老牌公司，成為全世界市值排名第四的汽車企業(yè)。不過面對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的各種問題以及持續(xù)的虧損，特斯拉的市值一直遭到外界質(zhì)疑。
 
       其中在汽車銷量方面，特斯拉二季度銷售了2.2萬輛汽車，作為對(duì)比，福特銷售了170萬輛，通用汽車則銷售了230萬輛。
 
       最近，特斯拉公布了三季度財(cái)報(bào)，糟糕的數(shù)據(jù)表明未來其面臨巨大的挑戰(zhàn)。特斯拉的銷售收入增速放緩，虧損額卻不斷擴(kuò)大，另外運(yùn)營支出在不斷攀升。
 
       特斯拉發(fā)布的大眾款電動(dòng)車Model 3，獲得了將近50萬輛的預(yù)定，但是特斯拉在生產(chǎn)上遭遇了麻煩。Model 3的生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期，近日特斯拉掌門人馬斯克表示，到明年三月底，Model 3才能夠?qū)崿F(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的計(jì)劃，這將比之前大幅度延期，意味著全球的Model 3預(yù)訂者，還需要等待更長時(shí)間才能夠拿到車。
 
       特斯拉目前正在和松下在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)鋰電池工廠，但是尚未完工。據(jù)報(bào)道，Model 3的生產(chǎn)問題主要原因是電池供應(yīng)不足，十月初，特斯拉高管還在韓國拜會(huì)了LG化學(xué)和三星SDI公司高管，有可能從這兩家公司采購Model 3的鋰電池。
 
       糟糕財(cái)報(bào)加上大眾款生產(chǎn)問題，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)最近出現(xiàn)大幅下跌，創(chuàng)造了半年來的新低。目前的市值在500億美元左右。
 
       需要指出的是，在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉曾經(jīng)一度領(lǐng)先，但是如今全球汽車行業(yè)和科技公司紛紛掀起了研發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車的浪潮，特斯拉正在面臨更激烈的競爭和追趕。
 
       在電動(dòng)車方面，包括福特、通用汽車、豐田等都推出了更多型號(hào)，續(xù)航里程等指標(biāo)并不輸給特斯拉。而在自動(dòng)駕駛方面，Uber、Waymo、蘋果、三星電子、百度等公司都加入了開發(fā)，在研發(fā)水平上和特斯拉已經(jīng)沒有太大區(qū)別。其中據(jù)美國媒體報(bào)道，技術(shù)更為成熟的Waymo計(jì)劃在今年內(nèi)在美國的鳳凰城，推出自動(dòng)駕駛汽車的商用接送客服務(wù)。
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