4月20日晚，作為新能源汽車概念中的鋰電池龍頭股“多氟多”，連續(xù)發(fā)布了一季報和二季度預(yù)告“雙降”的公告。結(jié)果，該股股價放量跌停，報收于24.31元，創(chuàng)2016年3月17日以來新低。

        2017年4月20日晚，多氟多發(fā)布了2017年一季報實報和中報預(yù)告。其中一季報顯示公司取得營業(yè)收入6.73億元，同比增長25.15%；報告期內(nèi)公司實現(xiàn)的歸屬于股東的凈利潤為6908萬元，同比下降38.4%。而半年報預(yù)告則顯示公司預(yù)計凈利潤變動區(qū)間為1.25億至2億元，同比變動幅度為-50%至-20%。對此多氟多表示，業(yè)績變動的原因在于，報告期內(nèi)，受下游新能源汽車行業(yè)市場持續(xù)低迷影響，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降。

       翻看一下歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，多氟多還是很有故事的。作為一家化工公司2005至2007年，多氟多的每股收益從0.23元連續(xù)增加至0.93元。2008年金融危機背景下，公司依然錄得了0.91元的每股收益，而2009年則實現(xiàn)了0.97元的每股收益。2010年上市后更是與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”一起，并稱為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車”。但在國內(nèi)經(jīng)濟主題由“保增長”變?yōu)?ldquo;促轉(zhuǎn)型”的背景下，產(chǎn)能過剩且具有高污染的化工行業(yè)開始走下坡路，多氟多的業(yè)績從0.97元高峰下滑到2014年二季度每股收益-0.05元。與此同時，該股股價也從18.70元一路下跌到4.00元，階段跌幅高達78.61%。

        從2014年開始，多氟多開始謀求轉(zhuǎn)型，但先后遭遇了與德國合作伙伴的跨國官司和重組失敗雙重挫折。不過隨后公司開始研究太陽能光伏電池，初見成效；隨著管理層開始整頓光伏產(chǎn)業(yè)亂象，多氟多很快把目光轉(zhuǎn)向了鋰電池領(lǐng)域，公司業(yè)績?nèi)〉昧酥卮笸黄疲�股價隨之重振旗鼓。2015年9月16日，就在A股剛剛走出第二輪股災(zāi)之際，多氟多股價開始了瘋牛之路，僅用10個月就從9.28元狂飆到47.68元，階段漲幅達到414%，成為同期非次新股中的最牛股之一。

       事后，多氟多的業(yè)績證明其股價大漲是有底氣的——2015年二季度多氟多凈利潤只有951.05萬元，但2016年二季度達到了2.50億元。不過，雖然公司在2016年三四季度凈利潤進一步大幅增加至3.79億元、4.78億元，但是公司股價卻開始拾級而下，到今年4月21日股價報收于24.31元，近乎“腰斬”。顯然，公司在業(yè)績報告中明確表示“受下游新能源汽車行業(yè)市場持續(xù)低迷影響，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降”，才是股價提前見頂并持續(xù)下跌的根本原因。 (責(zé)任編輯：admin)