自2016年7月宣布進軍新能源乘用車市場后，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司(以下簡稱“小康股份”)動作頻頻，據(jù)中國網(wǎng)汽車記者統(tǒng)計，截至目前小康股份已經(jīng)收購4家新能源公司，累計投入近60億元人民幣。

　　近日，小康股份全資子公司SF Motors斥資1.1億美元收購美國頂級民用汽車工廠，被收購工廠曾連續(xù)多年生產(chǎn)民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等知名品牌車型。

　　據(jù)了解，此次收購包括美國頂級的汽車解決方案集成供應商AMG公司的民用汽車工廠，以及與AMG民用汽車工廠相關的土地、廠房、工廠設備和配套設施等，交易價格為1.1億美元。此外，SF Motors還將額外投入整改資金對AMG民用汽車工廠生產(chǎn)設備及工藝進行全新改造升級，用于生產(chǎn)正在研發(fā)的高端電動車型。

　　引進人才 打造中國版的“特斯拉”

　　事實上，小康股份計劃研發(fā)高端電動車早已有跡可循。去年6月上市后不久，小康股份就發(fā)布公告稱，為整合全球新能源汽車頂尖人才，將聘任特斯拉汽車創(chuàng)始人兼原CEO馬丁·艾伯哈德?lián)�任公司新能源汽車顧問�?br />
　　為掌握新能源汽車的核心技術，一個月后，小康股份又宣布擬收購3家新能源汽車動力系統(tǒng)公司，以此來掌握新能源汽車的核心技術。其中就包括，為特斯拉提供電機部件的ACP公司。
廣告

　　本月26日，小康股份在互動平臺回答投資者提問時表示，公司在美二級子公司SF Motors引進了原特斯拉三電系統(tǒng)總工程師唐一帆等新能源汽車頂尖人才，此前唐一帆曾經(jīng)設計了特斯拉Roadster和ModelS電動車等，還是特斯拉ModelXAWD原型車的設計者，此外，公司還吸引了多位原特斯拉設計、工程師加盟。

　　小康股份董秘孟剛曾公開表示，“希望通過整合，能夠在關鍵技術上，打造與特斯拉同等水平的新能源車系統(tǒng)。”

　　有分析稱，小康股份新能源電動車發(fā)展思路，幾乎是仿照特斯拉的軌跡。中國企業(yè)要想迅速發(fā)展，收購和合作是必經(jīng)之路，掌握核心技術，品牌在未來的競爭中獲取較多的市場份額。小康股份本次收購布局“先人一步”，將會奠定在新能源電動車領域的競爭優(yōu)勢。

　　累計投資近60億元 收購4家新能源公司

　　小康股份旗下的產(chǎn)品，對大多數(shù)人來講還比較陌生。據(jù)了解，小康從做摩托車減震器起家，2003年時，進軍汽車產(chǎn)業(yè)，與東風公司合資成立了東風渝安車輛有限公司。目前，已形成包括微客、微卡、緊湊型MPV、發(fā)動機及零部件的生產(chǎn)、銷售服務在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)記者了解，小康股份真正進入公眾視線，應該是在今年年初，公司成為繼北汽新能源、奇瑞新能源和江鈴新能源之后，第四家傳統(tǒng)汽車企業(yè)拿到新能源車獨立生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

　　公開資料顯示，2016年7月，剛上市的小康股份即提出轉(zhuǎn)型規(guī)劃，宣布將面向新能源汽車實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，投資東康新能源純電動乘用車建設項目(后更名為“金康新能源”)，投資規(guī)模超25億元，項目預計2018年10月完成建設；2016年10月，小康股份宣布收購3家新能源汽車公司，預計花費9500萬美元(折合人民幣約6.5億元)；2016年12月，小康股份發(fā)布定增預案，募資39.6億元，金康新能源純電動車擬使用20億元；再加上小康股份旗下子公司近日收購美國頂級民用汽車工廠，花費1.1億美元(折合人民幣月7.5億元)。粗略計算，自去年上市以來，小康股份在新能源車領域持續(xù)加碼，在不到一年的時間里已經(jīng)先后收購4家新能源公司，累計投入近60億元。

　　近年來，新能源汽車是車企爭相布局的熱點。今年上半年，受制于國內(nèi)新能源汽車補貼下降等因素，銷量下滑明顯，小康股份此時“逆市”持續(xù)加碼新能源汽車，并不被外界廣泛看好。但有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉將在中國建廠的消息近日頻頻傳出，如果一旦落實，特斯拉將進一步搶占我國高端電動車的市場份額。若小康股份將SF Motors在美國的高端電動車引入國內(nèi)，將極大的縮短其在國內(nèi)市場上品牌培育的時間，有利于提升自主品牌的競爭能力，也可以在美國市場與特斯拉進行抗衡。 (責任編輯：admin)