TUM采用微波合成技術 生產(chǎn)電動車電池陰極材料

時間:2017-10-24 11:49來源:蓋世汽車 作者:李文龍
點擊: 次

　　據(jù)外媒報道，慕尼黑工業(yè)大學（Technical University of Munich，TUM）研發(fā)了一項新工藝，用于生產(chǎn)高壓陰極材料磷酸鈷鋰（lithium cobalt phosphate），使其生產(chǎn)更為快捷、方便，且價格便宜、品質(zhì)最優(yōu)，進一步提升了電動車車載電池的性能。
 
　　電池研究人員認為，磷酸鈷鋰被認為是未來的電池材料，其操作電壓比當前采用的磷酸鋰鐵（lithium-iron phosphate）要高，其能量密度也較高，達到800瓦時/千克。相較于早前普遍達到的600瓦時/千克，該材料的能量密度取得了大幅提升。
 
　　然而，截止至目前，這款頗具前景的陰極材料產(chǎn)量很少，屬于能源密集型產(chǎn)品，其生產(chǎn)效能并不高：必須要達到900℃的極高溫度。此外，在這高溫條件下，其結晶尺寸也各有不同。在第二步生產(chǎn)操作中，還需將其磨成納米晶體粉末（nanocrystalline powder），盡管該流程非常耗能，但其生產(chǎn)也并全是缺點：其顆粒離子導電性（sufficient ionic conductivity）強，導電方向相同，電池電極材料與電解質(zhì)間的化學反應相對較緩。
 
　　TUM研究員Jennifer Ludwig博士研發(fā)了微波合成法（microwave synthesis），可一舉解決上述所有問題：只需使用一個小型微波爐，再耗費0.5小時，就能生產(chǎn)出高純度的磷酸鈷鋰。首先，將溶劑放入聚四氟乙烯（Teflon）容器內(nèi)，加入試劑后用微波爐加熱。微波爐的功率無需太高，只要600瓦就夠用了，所需的反應溫度在250℃，在該條件下可觸發(fā)結晶反應。
 
　　在這項試驗中，她還解決另一項難題：當反應溫度超過200℃且處于高壓狀態(tài)下，通常難以獲得理想的磷酸鈷鋰，有時會生成不明的復合型氫氧化鈷磷酸氫鹽（cobalt hydroxide hydrogen phosphate）。Jennifer Ludwig闡明了反應機理，分離出化合物，并確定其結構及特性。由于新的化合物不適合作為電池材料，她修改了該反應條件，從而只生成其所需的磷酸鈷鋰。
 
　　Jennifer Ludwig的研究工作獲得了寶馬的支持，她與勞倫斯伯克利國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory，LBNL）、斯坦福同步加速器輻射光源（Stanford Synchrotron Radiation Lightsource，SSRL）及Walther-Meißner-Institut（WMI）共同開展該項研究合作。
(責任編輯：admin)
作者：李文龍 ，如若轉載，請注明出處：http://www.tyubcd3.cn/qianyan/zx/2017102418658.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號