磷都“鋰”鏈|貴州恒軒70%訂單供給電池裝機(jī)量前五企業(yè)

時(shí)間:2025-04-01 08:56來(lái)源:中國(guó)證券 作者:小劉
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3月25日,一批載著貴州恒軒新能源材料有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵卡車駛向合肥。這些從地底礦石蛻變而來(lái)的淡黃色粉末,即將參與國(guó)軒集團(tuán)更高續(xù)航的挑戰(zhàn)賽,而在實(shí)驗(yàn)室里,參數(shù)更高的材料仍在持續(xù)開(kāi)發(fā)。

4年前,磷礦巨頭川恒股份依托其5.2億噸磷礦儲(chǔ)量,以及獨(dú)家可將傳統(tǒng)工藝25%的磷酸濃度提升至40%半水法磷酸技術(shù)強(qiáng)勢(shì)入局新能源材料市場(chǎng),并與國(guó)軒集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議,合資成立恒軒,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)不低于60萬(wàn)噸的電池用磷酸鐵生產(chǎn)線。一年后,恒軒10萬(wàn)噸/年磷酸鐵項(xiàng)目一次性投料試車成功,進(jìn)一步擴(kuò)大了川恒股份在磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前五企業(yè),國(guó)軒每年采購(gòu)恒軒磷酸鐵是其產(chǎn)量的70%——80%,但這種深度“綁帶”絕非僅是恒軒股東簡(jiǎn)單的訂單承諾,前提條件是恒軒必須得跟得上國(guó)軒更新?lián)Q代的研發(fā)速度。

磷酸鐵是制造鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的重要前驅(qū)體,其一代、二代、三代產(chǎn)品通過(guò)工藝優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)控補(bǔ)償了密度降低對(duì)體積能量密度的潛在影響,不斷在“高活性與長(zhǎng)壽命兼顧”方面突破技術(shù)。

如今,每半年或者更快的迭代周期已是電芯行業(yè)常態(tài),而國(guó)軒的磷酸鐵鋰電池能量密度更以每年10%的速度持續(xù)提升,這意味著,材料商恒軒每一次要跟上國(guó)軒的新產(chǎn)品則需提前9個(gè)月啟動(dòng)研發(fā),因?yàn)椴牧涎邪l(fā)出來(lái)后還需半年的測(cè)試周期才能逐漸量產(chǎn)。

編輯

在恒軒研發(fā)中心,最新開(kāi)發(fā)的三代半磷酸鐵材料,其粉體壓實(shí)密度從三代2.5g/cm³提升至2.55g/cm³——這0.05的進(jìn)步,具有更高的能量密度和更快的充放電性能。“就像往行李箱里塞衣服,壓得越實(shí)裝得越多。”恒軒總經(jīng)理趙鵬打了個(gè)比方說(shuō)。

“新能源汽車快充從半小時(shí)壓縮到20分鐘再到15分鐘,速度的背后是產(chǎn)業(yè)鏈上的殘酷規(guī)則,停滯即意味淘汰。”趙鵬說(shuō),除了川恒的獨(dú)家技術(shù),國(guó)軒集團(tuán)作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要玩家,同樣提供了穩(wěn)定技術(shù)協(xié)同能力,雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)了高壓實(shí)和低溫型兩種磷酸鐵,并且通過(guò)了國(guó)軒方面相關(guān)的驗(yàn)證。

面對(duì)行業(yè)周期性波動(dòng)與技術(shù)迭代加速的雙重挑戰(zhàn),貴州恒軒將持續(xù)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為中心,以資源為基礎(chǔ),以技術(shù)為手段,跟緊國(guó)軒步伐,提供更高密度的原材料。

(責(zé)任編輯:子蕊)
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