全球年銷量將達(dá)6000輛 氫燃料電池汽車規(guī)�；�

時(shí)間:2017-12-12 13:49來(lái)源:時(shí)代周報(bào) 作者:譚力峰
點(diǎn)擊: 次
 
         目前業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍認(rèn)知是：未來(lái)兩三年將是燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的節(jié)點(diǎn)，而到了2021年，豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等將近十個(gè)汽車品牌將展開在氫燃料電池車市場(chǎng)的角逐。
 
         11月17日，上汽大通FCV80在廣州車展開幕當(dāng)天上市，這款售價(jià)高達(dá)130萬(wàn)元的燃料電池輕客車型，在扣除國(guó)家以及地方補(bǔ)貼后，消費(fèi)者僅需付出30萬(wàn)元便可開回家。另一方面，F(xiàn)CV80的上市，還被看做是國(guó)內(nèi)燃料電池車型率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的首例。
 
         “實(shí)際上在一些小批量、特殊環(huán)境里，我們講的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，就是規(guī)模。”上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口、面向未來(lái)的發(fā)展，還有環(huán)境制約，使得我們需要有一個(gè)新的技術(shù)，需要更清潔的能源來(lái)解決。在用戶、產(chǎn)品以及基礎(chǔ)設(shè)施都開始增加的時(shí)候，上汽大通顯然率先看到了FCV實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)契機(jī)的存在。
 
         “燃料電池汽車要實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)�；瘧�(yīng)該在2020年，最晚2025年。” 一位不愿透露姓名的電池業(yè)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者。在普遍被認(rèn)為是燃料電池汽車發(fā)展元年的2017，我們已經(jīng)看見有很多企業(yè)已爭(zhēng)相布局。然而，在燃料電池汽車規(guī)�；穆飞�，我國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)似乎仍有很多亟待解決的瓶頸。
 
         新能源汽車的新方向
 
         根據(jù)國(guó)家去年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖”中的規(guī)劃，到2020年，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行；到了2030年，燃料汽車的銷售規(guī)模將達(dá)到百萬(wàn)輛的級(jí)別。
 
         在政策鼓勵(lì)之下，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的熱情正慢慢被點(diǎn)燃。今年以來(lái)中國(guó)的氫燃料電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化布局，上汽、一汽和東風(fēng)都已開始計(jì)劃、生產(chǎn)百輛級(jí)的燃料電池專用車投放市場(chǎng)。同時(shí)，早已在兩年成功研制出面向私人市場(chǎng)使用車型的豐田，也正計(jì)劃10月份在華建起首個(gè)加氫站，開始動(dòng)力實(shí)證試驗(yàn)。
 
         另一方面，根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委共同發(fā)布的新能源汽車推廣財(cái)政支持的相關(guān)政策，雖然新能源汽車的補(bǔ)貼將在2017年到2020年間逐年遞減，但燃料電池汽車的補(bǔ)貼將不變。
 
         其中，氫燃料電池客車仍保持輕型客車30萬(wàn)元/輛、大中型客車50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼不變。目前各地政府也出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，多數(shù)地方燃料電池車補(bǔ)貼維持與國(guó)家補(bǔ)貼1:1的額度。在加氫站建設(shè)上，對(duì)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池車加氫站，每站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。
 
         為此，在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)之后售價(jià)僅30萬(wàn)元的上汽大通FCV80，藍(lán)青松在上市當(dāng)天顯得尤為自信：“我們相信再過(guò)幾年，燃料電池車應(yīng)該能夠成為新能源汽車的一個(gè)重要方向。”
 
         在FCV80上市后，市場(chǎng)的反映似乎并沒(méi)有讓上汽大通失望。“2017年，我們已經(jīng)獲得了100臺(tái)的訂單，后續(xù)的訂單問(wèn)詢還是很多，但我們的小目標(biāo)是FCV80在短期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)300-500臺(tái)，這是第一階段的目標(biāo)。”上汽大通方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。
 
         事實(shí)上，藍(lán)青松告訴記者，公司再FCV80上市前便已做好了充分的市場(chǎng)調(diào)查。“從我們產(chǎn)品本身的特殊性來(lái)講，適合城市小型公交、園區(qū)班車，城市物流。”他透露，目前，上汽大通已有三臺(tái)燃料電池車FCV80在佛山南海區(qū)投入運(yùn)營(yíng)；在上海也已經(jīng)有幾個(gè)合作項(xiàng)目，包括共享班車和崇明島的環(huán)島客運(yùn)。
 
         “我們還在跟申迪談合作，中國(guó)大陸到迪士尼游玩的人很多，希望能連接從上海的虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)到迪士尼之間的擺渡。”對(duì)于FCV80的前景，上汽大通并不擔(dān)心。
 
         “代表新能源最終解決方案之一的‘氫燃料技術(shù)’，基于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)，上汽大通會(huì)成為首家將燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的品牌，走在行業(yè)領(lǐng)先前沿。”藍(lán)青松自信地對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。
 
         當(dāng)然，在被廣泛認(rèn)為“燃料電池汽車元年”的2017年，上汽大通僅僅是這支大軍中的其中一位先行者。
 
         規(guī)模化之考
 
         早前據(jù)Information Trend的一份報(bào)告中透露，目前全球已售出5500多輛氫燃料電池車。截至2017年底，該類車輛的銷量將輕松突破6000輛。
 
         目前，氫燃料電池汽車市場(chǎng)基本被豐田 Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代ix35 FC三者瓜分。其中，豐田Mirai以2039的注冊(cè)量，成為市場(chǎng)上最受歡迎的氫燃料電池汽車，市場(chǎng)占比為 88%。而本田Clarity 注冊(cè)量為 113，占比 5%；現(xiàn)代 ix35 FC 則為 160，占比 7%。
 
         到了2021年，豐田、本田和現(xiàn)代這三家將不再孤獨(dú)，隨著雷克薩斯、起亞、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等十個(gè)汽車品牌的加入，這場(chǎng)氫燃料電池車市場(chǎng)的角逐大賽將正式進(jìn)入白熱化階段。
 
         而作為時(shí)下全球最大的新能源汽車大國(guó)，中國(guó)對(duì)于氫燃料電池汽車的發(fā)展自然也是不敢怠慢。“今年很多企業(yè)收購(gòu)參股國(guó)外燃料電池公司，有很多公司在大力布局，同時(shí)越來(lái)越多的企業(yè)也進(jìn)入到這一領(lǐng)域中了。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道，如今在很多汽車企業(yè)看來(lái)，相對(duì)于純電動(dòng)汽車，燃料電池才是最終的解決方案。
 
         然而，就中國(guó)燃料電池目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，儲(chǔ)氫技術(shù)相對(duì)落后才是制約其發(fā)展的關(guān)鍵。
 
         據(jù)了解，氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)是制約氫能發(fā)展的最主要技術(shù)瓶頸，目前其研究主要集中在高壓儲(chǔ)氧罐、輕金屬材料、復(fù)雜氫化物材料、有機(jī)液態(tài)材料等氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。“目前我國(guó)在儲(chǔ)氫技術(shù)上跟美國(guó)和日?qǐng)?bào)仍是有著較大差距的，他們能達(dá)到70MPa（700個(gè)大氣壓），而我們國(guó)家的大部分企業(yè)都達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”上述人士表示。據(jù)報(bào)道，美國(guó)能源部所有氫能研究經(jīng)費(fèi)中有50%用于氫氣的儲(chǔ)存。
 
         氫氣儲(chǔ)存技術(shù)的滯后，限制了氫的大規(guī)模應(yīng)用，特別是交通工具上的應(yīng)用。而后者要求系統(tǒng)儲(chǔ)氫能力必須達(dá)到6.5wt%（重量百分比）�？梢宰鳛閰⒖嫉氖�，豐田在Mirai車上使用的儲(chǔ)氫罐達(dá)到了全球最高水平的5.7wt.％。
 
         據(jù)了解，目前我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用的儲(chǔ)氫方法是高壓氣態(tài)儲(chǔ)存，氫氣的壓縮壓力是在200到350MPa之間。近年來(lái)，70MPa儲(chǔ)氫已經(jīng)進(jìn)入示范使用階段。直到2016年，我國(guó)首座利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電制氫的70MPa加氫站（同濟(jì)-新源加氫站）才在大連建成。
 
         但值得高興的是， 我國(guó)有部分企業(yè)已在儲(chǔ)氫技術(shù)方面取得突破，例如京城股份公司已于2014年完成70MPa高壓氫燃料車用儲(chǔ)氣瓶的開發(fā)，性能達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)和性能要求，打破了國(guó)內(nèi)70MPa儲(chǔ)氫瓶的技術(shù)瓶頸。
 
         事實(shí)上，去年在國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)以及《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》(以下簡(jiǎn)稱《路線圖》)中，“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”就被提到相當(dāng)重要的位置。
 
         其中《路線圖》提出，在儲(chǔ)氫技術(shù)領(lǐng)域，要開發(fā)70Mpa等級(jí)碳纖維復(fù)合材料與儲(chǔ)氫罐設(shè)備技術(shù)、加氫站氫氣高壓和液態(tài)氫的存儲(chǔ)技術(shù)。
 
         “燃料電池的基礎(chǔ)設(shè)施，肯定會(huì)涉及到燃料電池車的推廣。而燃料電池車的使用，才會(huì)推進(jìn)燃料電池的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前全國(guó)有幾個(gè)省市已經(jīng)有基礎(chǔ)設(shè)施，廣州及珠三角，上海也有，從聯(lián)合國(guó)在中國(guó)相關(guān)省市的項(xiàng)目以及國(guó)家政策的大力支持，我們已經(jīng)看到了這個(gè)趨勢(shì)。”對(duì)于氫燃料電池汽車的趨勢(shì)，藍(lán)青松相當(dāng)看好。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 氫燃料電池 SimpleFue
作者：譚力峰 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.tyubcd3.cn/shushuo/ddc/2017121221054.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 目前全國(guó)氫燃料電池汽車達(dá)2000輛 已建成加氫站12座

    由張家口市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)等主辦的第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據(jù)悉，我國(guó)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。
    2018-11-19 21:13
    		•

  • 我國(guó)首次“試水”研發(fā)氫能重載礦用卡車

    論壇當(dāng)天發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》認(rèn)為，目前中國(guó)燃料電池已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將是氫能發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。與美國(guó)、日本不同，中國(guó)燃料電池汽車優(yōu)先發(fā)展的是長(zhǎng)續(xù)航里程運(yùn)營(yíng)型汽車市場(chǎng)。
    2018-10-12 17:27
    		•

  • 成都首批10輛氫燃料電池公交車全面載客運(yùn)行

    　　隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)P09公交線28日載客運(yùn)行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。預(yù)計(jì)到今年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運(yùn)行。
    2018-06-29 08:47
    		•

  • 2013年到2017年全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車

    報(bào)告顯示，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車。其中，超過(guò)50%的氫燃料電池車在加利福尼亞州售出
    2018-02-09 15:27
    		•

  • 元素能源推出JIVE 2項(xiàng)目 在歐洲部署152輛氫燃料電池巴士

    據(jù)外媒報(bào)道，元素能源（Element Energy）推出了歐洲氫動(dòng)力汽車第二聯(lián)合倡議（JIVE 2）項(xiàng)目，致力于推廣氫燃料電池巴士（fuel cell bus）。
    2018-01-30 16:41
    		•

  • 續(xù)航600公里，長(zhǎng)江汽車氫燃料電池大巴亮相佛山

    　2017年9月7日，在科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，中外嘉賓領(lǐng)導(dǎo)和專家參觀乘坐泰羅斯-長(zhǎng)江汽車氫燃料大巴——長(zhǎng)江益眾，參觀加氫站，對(duì)長(zhǎng)江汽車“締造世界一流電動(dòng)汽車品牌”的實(shí)力和行動(dòng)給予充分肯定和極
    2017-12-12 08:30
    		•

  • 續(xù)航700公里的Mirai來(lái)了，我國(guó)氫燃料電池車的“未來(lái)”還有多遠(yuǎn)

    氫燃料電池車并不是近幾年才出現(xiàn)的新東西，早在1966年1月，通用汽車的250名工程師就研發(fā)出了世界上第一輛氫燃料電池車“Electrovan”。隨后，由于氫燃料電池?zé)o論是耐用性表現(xiàn)還是面對(duì)極端氣候的穩(wěn)定性都不錯(cuò)，所以在波音、通用汽車和NASA的共同努力下，氫燃料
    2017-11-28 09:11
    		•

  • 中國(guó)計(jì)劃到2020年銷售氫燃料電池汽車5000輛，建設(shè)100家充電站

    現(xiàn)在，我們都想當(dāng)然的認(rèn)為，未來(lái)能夠取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的，肯定是純電動(dòng)汽車。因?yàn)閺哪壳暗那闆r看，純電動(dòng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。并且在世界各國(guó)政府支持的前提下，純電動(dòng)汽車的銷量正在逐步增長(zhǎng)，相關(guān)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施也在穩(wěn)步推進(jìn)。再加上很多國(guó)家，特別是歐洲
    2017-11-17 12:25
    		•

  • 加3—5分鐘氫氣即可行駛500—800公里，氫燃料電池汽車發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

    　像加油一樣加3—5分鐘氫氣，即可行駛500—800公里，車尾再也沒(méi)有難聞的尾氣，取而代之的是一股股清水……
    2017-11-14 14:00
    		•

  • 大通V80氫燃料電池車加氫3分鐘能跑400公里

    近日獲悉，上汽大通V80氫燃料電池車將有望在11月17日開幕的2017廣州車展上正式上市，新車采用了氫燃料電池系統(tǒng)作為能量來(lái)源。
    2017-11-14 13:46
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 目前全國(guó)氫燃料電池汽車達(dá)2000輛 已建成加氫站12座

    由張家口市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)等主辦的第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據(jù)悉，我國(guó)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。
    2018-11-19 21:13

  • 我國(guó)首次“試水”研發(fā)氫能重載礦用卡車

    論壇當(dāng)天發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》認(rèn)為，目前中國(guó)燃料電池已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將是氫能發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。與美國(guó)、日本不同，中國(guó)燃料電池汽車優(yōu)先發(fā)展的是長(zhǎng)續(xù)航里程運(yùn)營(yíng)型汽車市場(chǎng)。
    2018-10-12 17:27

  • 成都首批10輛氫燃料電池公交車全面載客運(yùn)行

    　　隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)P09公交線28日載客運(yùn)行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。預(yù)計(jì)到今年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運(yùn)行。
    2018-06-29 08:47

  • 2013年到2017年全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車

    報(bào)告顯示，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車。其中，超過(guò)50%的氫燃料電池車在加利福尼亞州售出
    2018-02-09 15:27

  • 元素能源推出JIVE 2項(xiàng)目 在歐洲部署152輛氫燃料電池巴士

    據(jù)外媒報(bào)道，元素能源（Element Energy）推出了歐洲氫動(dòng)力汽車第二聯(lián)合倡議（JIVE 2）項(xiàng)目，致力于推廣氫燃料電池巴士（fuel cell bus）。
    2018-01-30 16:41

  • 續(xù)航600公里，長(zhǎng)江汽車氫燃料電池大巴亮相佛山

    　2017年9月7日，在科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，中外嘉賓領(lǐng)導(dǎo)和專家參觀乘坐泰羅斯-長(zhǎng)江汽車氫燃料大巴——長(zhǎng)江益眾，參觀加氫站，對(duì)長(zhǎng)江汽車“締造世界一流電動(dòng)汽車品牌”的實(shí)力和行動(dòng)給予充分肯定和極
    2017-12-12 08:30

  • 續(xù)航700公里的Mirai來(lái)了，我國(guó)氫燃料電池車的“未來(lái)”還有多遠(yuǎn)

    氫燃料電池車并不是近幾年才出現(xiàn)的新東西，早在1966年1月，通用汽車的250名工程師就研發(fā)出了世界上第一輛氫燃料電池車“Electrovan”。隨后，由于氫燃料電池?zé)o論是耐用性表現(xiàn)還是面對(duì)極端氣候的穩(wěn)定性都不錯(cuò)，所以在波音、通用汽車和NASA的共同努力下，氫燃料
    2017-11-28 09:11

  • 中國(guó)計(jì)劃到2020年銷售氫燃料電池汽車5000輛，建設(shè)100家充電站

    現(xiàn)在，我們都想當(dāng)然的認(rèn)為，未來(lái)能夠取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的，肯定是純電動(dòng)汽車。因?yàn)閺哪壳暗那闆r看，純電動(dòng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。并且在世界各國(guó)政府支持的前提下，純電動(dòng)汽車的銷量正在逐步增長(zhǎng)，相關(guān)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施也在穩(wěn)步推進(jìn)。再加上很多國(guó)家，特別是歐洲
    2017-11-17 12:25
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)