5月20日，全球第二大鈷生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)宣布，攜手電動車供應(yīng)鏈的其它主流廠商發(fā)起一項名為Re|Source的項目，旨在通過區(qū)塊鏈技術(shù)推動對鈷的溯源及負(fù)責(zé)任采購，探討解決從礦山到電動汽車電池的原材料追溯問題，以確保所有的鈷從開采、加工到應(yīng)用于終端產(chǎn)品的全過程均采用了可持續(xù)的生產(chǎn)方式。

 

       Re|Source項目2019年由洛陽鉬業(yè)（CMOC）、嘉能可（Glencore）、歐亞資源集團（ERG）一同發(fā)起，優(yōu)美科（Umicore）隨后也加入了該項目。此外，一家全球新能源車先鋒品牌以及全球最大的電池生產(chǎn)商之一也參與了該項目。從剛果的上游礦山到下游的電池制造廠、電動汽車生產(chǎn)商——測試在完全真實的環(huán)境中進行。該方案的試點將持續(xù)到2021年底，預(yù)計終版解決方案可在2022年全面鋪開。

 

       資料顯示，洛陽鉬業(yè)屬于有色金屬礦采選業(yè)，主要在全球范圍內(nèi)從事基本金屬、稀有金屬采選和貿(mào)易業(yè)務(wù)，目前主要業(yè)務(wù)分布于亞洲、非洲、南美洲、大洋洲和歐洲五大洲。公司是全球最大的鎢生產(chǎn)商和第二大的鈷、鈮生產(chǎn)商，同時亦是全球前五大鉬生產(chǎn)商和領(lǐng)先的銅生產(chǎn)商之一，公司基本金屬貿(mào)易業(yè)務(wù)位居全球前三，也是巴西第二大磷肥生產(chǎn)商。

 

       嘉能可（Glencore）是全球最大的多元化自然資源公司之一，是全球第一大鈷生產(chǎn)商，也是60多種以負(fù)責(zé)任方式采購的商品的主要生產(chǎn)商和銷售商。集團的業(yè)務(wù)包括約150個采礦和冶金地點以及石油生產(chǎn)資產(chǎn)。

 

       歐亞資源集團（ERG）是一家領(lǐng)先的多元化自然資源集團，為全球第三大鈷生產(chǎn)商。它在15個國家擁有生產(chǎn)資產(chǎn)和開發(fā)項目組合，在全球有超過85000名員工。

 

       優(yōu)美科是一家全球材料科技集團，專注于材料技術(shù)和回收，是擁有技術(shù)和資源雙重優(yōu)勢的全球鋰電池正極材料龍頭，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋新能源材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等業(yè)務(wù)，和寶馬等多家整車廠擁有合作關(guān)系。

 

       洛陽鉬業(yè)表示，該項目的資金投入分階段進行，目前由CMOC、ERG和Glencore三家聯(lián)合發(fā)起的企業(yè)資助開發(fā)。

 

       洛陽鉬業(yè)向《證券日報》記者介紹，Re|Source具有開創(chuàng)性的解決方案得到了區(qū)塊鏈開發(fā)公司Kryha的技術(shù)支持，Kryha在碳足跡和金屬溯源方面具有豐富經(jīng)驗，曾與世界經(jīng)濟論壇合作。該項目實現(xiàn)了鈷資源行業(yè)的主要參與者之間從端到端的獨特的合作模式，Re|Source部署了包括區(qū)塊鏈、零知識證明（Zero—KnowledgeProof）等各種技術(shù)，以將數(shù)字流與實物原材料的流動聯(lián)系起來。

 

       Re|Source的目標(biāo)是確保終端產(chǎn)品中所有的鈷均以可持續(xù)的方式獲得，因此其解決方案的核心囊括了國際采礦和金屬理事會（ICMM）、負(fù)責(zé)任采礦倡議（RMI）、負(fù)責(zé)任采礦保證倡議（IRMA）、鈷業(yè)負(fù)責(zé)任評估框架（CIRAF）等的所有可持續(xù)礦石開采及采購的標(biāo)準(zhǔn)和框架。

 

       與此同時，Re|Source在設(shè)計時得到了鈷供應(yīng)鏈上各方公司的負(fù)責(zé)任采購和供應(yīng)鏈專家的直接反饋，以積極應(yīng)對各利益相關(guān)方對鈷價值鏈在透明度方面日益增長的需求，以及對可持續(xù)采購的期望，旨在為所有行業(yè)參與者提供價值。

 

       洛陽鉬業(yè)總裁孫瑞文表示：“對全球電池行業(yè)而言，Re|Source是一個非常令人興奮的項目。作為全球領(lǐng)先的鈷生產(chǎn)商和貿(mào)易商，洛陽鉬業(yè)及旗下貿(mào)易公司埃珂森（IXM）致力于負(fù)責(zé)任地開采、加工和使用鈷。我們相信，這一創(chuàng)新舉措將有助于提高整個價值鏈的透明度。在全球能源轉(zhuǎn)型以及中國承諾在2060年實現(xiàn)碳中和的大背景下，電池行業(yè)正在快速增長和擴張。我們將所有利益相關(guān)方聚集在一起，實現(xiàn)一個透明和負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈，這將進一步增強終端用戶對鈷這種原材料的信心。”

 

       “鈷行業(yè)的相關(guān)企業(yè)一直在努力杜絕包括童工、環(huán)境污染等不可持續(xù)或不符合道德倫理的情況發(fā)生。Re|Source項目的主要目標(biāo)就是通過行業(yè)內(nèi)的廣泛合作，提高整個鈷供應(yīng)鏈的透明度，從而改善整個鈷行業(yè)價值鏈的狀況。我們相信，區(qū)塊鏈技術(shù)將使鈷價值鏈中的這種廣泛合作成為可能，并提供‘從礦山到市場’的透明性和問責(zé)制。該項目從長期上對整個鈷行業(yè)的聲譽和可持續(xù)發(fā)展將起到十分積極的作用，也將對本公司產(chǎn)生積極影響。”洛陽鉬業(yè)esg總監(jiān)向記者講述。

 

       此外，梁瑋還向記者介紹了洛陽鉬業(yè)下一步的發(fā)展規(guī)劃：“碳達(dá)峰背景下，全球的新能源電池需求將拉動銅、鈷、鎳等金屬品種需求的長期增長。根據(jù)測算，基于53千瓦時的全球平均電池容量估算，每輛電動汽車的平均銅、鈷使用量分別為84千克和8千克。電動汽車全價值鏈需求意味著到2030年會額外增加408萬噸銅的需求。需求端的增長對有色金屬行業(yè)是極大的發(fā)展機遇。同時，有色金屬行業(yè)本身也要積極實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和清潔生產(chǎn)，這對于所有人都是個挑戰(zhàn)。在礦產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，我們需要盡可能地使用可再生能源替代化石能源，減少生產(chǎn)過程中的排放。在這個方面，洛陽鉬業(yè)多年來在能源過渡方面不斷投資，可再生能源占間接能源消耗的比例已經(jīng)保持連續(xù)三年增長，2020年達(dá)到了56.2%。中國礦區(qū)在電動卡車的研發(fā)、應(yīng)用領(lǐng)域也取得了令人矚目的成績。展望未來，洛陽鉬業(yè)將于2021年制定中期減排目標(biāo)，為應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)、實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和做出堅定承諾。”

 

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