動力電池回收熱！又一企業(yè)“跨界”切入！

時間:2022-10-11 09:38來源:中工汽車網(wǎng) 作者:綜合報道
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       10月10日消息，近日，浙富控股在互動平臺表示，公司規(guī)劃的4萬噸/年新能源汽車廢舊動力蓄電池拆解項目在江西撫州，已完成項目備案，新增廢舊動力蓄電池拆解生產線4套，年拆解新能源汽車廢舊動力蓄電池4萬噸，目前正在建設中。
 
       資料顯示，浙富控股以水電和核電業(yè)務起家，歷史業(yè)績平平，近三年出現(xiàn)連續(xù)高增長。2019年公司通過資產重組進入再生金屬領域，2020年收購申聯(lián)環(huán)保和申能環(huán)保，重組和收購導致的產能持續(xù)擴張是業(yè)績爆發(fā)增長的主要原因。
 
       近年來，全球汽車產業(yè)正在向電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢發(fā)展。在此背景下，越來越多的車企開始加速產品的研發(fā)更迭，以增強其在行業(yè)的競爭能力。與之密不可分的動力電池報廢領域也逐漸受到人們的重視，電動汽車發(fā)展迅速的同時，動力電池的退役量也逐年走高。截至目前，我國已建成覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市超過1萬個新能源汽車動力電池回收服務網(wǎng)點。
 
       2022年8月，國內廢舊鋰電池回收共30396噸（包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料）。其中，三元廢料共回收19229噸，占比63%，相較于上月環(huán)比增加25%；磷酸鐵鋰廢料回收10156噸，占比34%，較7月環(huán)比減少16%；鈷酸鋰回收1011噸，占比3%，環(huán)比大減56%。
 
       此外，受制于鋰化工產品現(xiàn)階段市場需求旺盛，價格占據(jù)高位等因素，多家車企開始向動力電池回收延伸產業(yè)鏈。日產汽車計劃在2025財年結束前在美國和歐洲建立新的電池回收工廠。并希望在稀有金屬價格上漲之際，回收電池并將其重新用于電動汽車，以降低電動車生產成本。
 
       實現(xiàn)千億產值，動力電池回收還面臨不少坎坷，上至電池生產廠商，下至終端利用企業(yè)，回收產業(yè)牽涉眾多。
 
(責任編輯：子蕊)
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