康明斯Accelera與合作伙伴在美合資組建電池制造公司

時間:2023-09-10 13:17來源:中國商用汽車網(wǎng) 作者:綜合報道
點擊: 次
　　康明斯（NYSE:CMI）旗下零碳業(yè)務品牌Accelera宣布與戴姆勒卡客車美國控股公司（DAX: DTR0CK，戴姆勒卡車集團旗下公司，以下簡稱‘戴姆勒卡車’）及帕卡公司（NASDAQ: PCAR）成立合資公司，攜手全球領先的車用磷酸鐵鋰電池制造商 – 億緯鋰能，在北美市場推動電池制造及供應鏈建設。合資企業(yè)將生產(chǎn)電動商用車和工業(yè)市場用電池。該項目總投資預計20-30億美元，工廠規(guī)劃產(chǎn)能為21吉瓦時 (GWh)。
 
　　康明斯Accelera，戴姆勒卡車及帕卡將共同控股，各持股30%，公司將首先專注于純電商用車磷酸鐵鋰（LFP）電池技術。與其它電池技術相比，磷酸鐵鋰電池具有多種優(yōu)勢：包括成本更低、壽命更長、安全性更高，且無需鎳和鈷作為原材料�？毓筛鞣筋A期在未來的10年里美國對電池技術的需求將不斷上漲，這一先進的電池工廠將進一步滿足用戶需求。此外，億緯鋰能（SZSE:310004）將作為合資公司的技術合作伙伴，持股10%，并貢獻其行業(yè)領先的電池設計和制造技術。億緯鋰能是全球領先的車用磷酸鐵鋰電池制造商，已在深圳證券交易所上市。
 
　　這一戰(zhàn)略合資公司將構(gòu)建規(guī)�；碾姵刂圃炷芰�、打造成本效益和技術差異化優(yōu)勢，為北美商用車用戶創(chuàng)造價值�？得魉苟麻L兼首席執(zhí)行官榮湛寧（Jennifer Rumsey）表示：我們有責任以環(huán)保且各相關方利益最大化的方式實現(xiàn)脫碳，達成這一目標需要與關鍵合作伙伴密切合作。新公司的設立也是出于這一目的，我們不僅為用戶需求推進了關鍵技術解決方案，更加速了美國的能源轉(zhuǎn)型。
 
　　帕卡首席執(zhí)行官Preston Feight表示：我們的愿景是提供高品質(zhì)的本地化電池技術，提升用戶運營表現(xiàn)，并助力他們實現(xiàn)運營和環(huán)境目標。
 
　　戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Martin Daum說：對戴姆勒卡車而言，合作伙伴關系以及對成本和資本配置的密切關注是關鍵，將助力我們在可持續(xù)交通運輸領域取得成功。該合資公司可實現(xiàn)的規(guī)模效益無法通過戴姆勒卡車一家來完成，這是我們電池工業(yè)化戰(zhàn)略的關鍵一步，確保以合適的成本獲得正確的電池技術。
 
　　康明斯Accelera，戴姆勒卡車及帕卡正在引領商用車領域的零碳技術轉(zhuǎn)型，致力于達成巴黎氣候協(xié)定的減碳承諾。
 
　　該交易須滿足慣例成交條件，及相關并購控制及監(jiān)管批準。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 康明斯 Accelera
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.tyubcd3.cn/wenshuo/qy/2023091042774.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞

  • 三一重工入局電池回收！巴特瑞成合作伙伴

    三一重工入局電池回收！巴特瑞成合作伙伴 三一重工 圖丨三一首座智能換電站 近日，三一與巴特瑞科技達成戰(zhàn)略合作，雙方將就電池銀行、退役動力電池回收等業(yè)務展開長期合作，共建動力電池回收網(wǎng)絡。 打通電池全生命周期 圖丨三一純電動攪拌車 根據(jù)協(xié)議，雙方
    2022-04-26 11:35

  • 特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術路線

    日前，特斯拉電池研究集團及其合作伙伴發(fā)布了一份新的研究報告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高、穩(wěn)定性更強的新型鋰電池技術，這可能會改變下一階段動力電池技術的發(fā)展路線。
    2022-02-14 11:55

  • 大眾為電池材料競賽尋求合作伙伴

    直接控制電池原材料的供應，對于更好地控制成本將起到至關重要的作用。
    2021-06-17 08:45

  • 寧德時代與豐田在新能源汽車動力電池領域建立全面合作伙伴關系

    豐田官網(wǎng)7月17日消息，寧德時代和豐田汽車在新能源汽車（NEV）動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進化領域建立全面合作伙伴關系。此外，雙方在電池的新技術開發(fā)、以及電池回收再利用等多個領域開始進行廣泛探討。
    2019-07-17 13:28

  • Magnis公司合作伙伴生產(chǎn)出固態(tài)電池原型

    馬格尼斯資源有限公司近日宣布其合作伙伴C4V已經(jīng)生產(chǎn)出固態(tài)電池的原型，C4V將于2018年紐約NYBEST會議上展示。此外，馬格尼斯資源計劃更名為馬格尼斯能源技術有限公司，目前只待董事會投票。
    2018-10-11 08:41

  • 比亞迪與德國科士達宣布儲能合作伙伴關系

    日前，中國電池制造商比亞迪和德國的逆變器制造商科士達宣布了雙方未來的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
    2018-09-10 16:57

  • 寶馬合作伙伴Sila Nano融資7000萬美金研發(fā)硅基鋰電池

    據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月16日，位于美國加州的Sila Nanotechnologies（Sila Nano）公司宣布，其7000萬美元的融資正式結(jié)束，該輪融資的目的是研發(fā)適用于電動汽車和技術消費品的硅基鋰電池。Sila Nano公司成立于2011年，一直在默默運營當中，直到今年早些時候，
    2018-08-18 13:48

  • 蔚來與博世簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議

    7月9日，中國電動車初創(chuàng)企業(yè)蔚來和德國零部件巨頭博世集團在德國柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
    2018-07-10 09:40
本月熱點

  • 700公里續(xù)航電動車來了！四款搭載磷酸錳鐵鋰電池車輛入公告

    近日，工信部網(wǎng)站對第374批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容予以公示，并向社會各界征求意見。奇瑞星紀元ES及奇瑞與華為智選合作的首款新車智界S73入圍。據(jù)悉，智界S73純電續(xù)航里程將超700km，能夠?qū)崿F(xiàn)快充5分鐘，行駛150km。
    2023-08-18 22:37

  • 歐洲新電池法生效 動力電池回收迎新機遇

    8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》（簡稱“《新電池法》”）將正式生效，該法規(guī)被認為是動力電池發(fā)展史上最嚴苛的碳管理政策。
    2023-08-17 18:03

  • 小米汽車來了！帶大家一起看下小米車芯的選擇

    據(jù)報道，有媒體從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車一級和二級的電池供應商已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應商。 去年有消息稱，小米汽車的動力電池已經(jīng)敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。
    2023-08-23 22:40

  • 退役電池煥發(fā)“新生命”！儲能系統(tǒng)要求梯次電池安全升級

    據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月份，國內(nèi)汽車累計銷量1129.9萬輛，同比增長1.9%。其中，新能源車累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)，如何廢舊的動力電池成為市場關注的話題。 據(jù)悉，我國已進入動力電池大規(guī)模退役期，2
    2023-08-23 11:33

  • 超70億元資金入場！資本助力國內(nèi)外電池回收企業(yè)快速發(fā)展

    隨著廢舊動力電池退役潮的來臨，各方加快了對于動力電池回收的布局，除了政策和企業(yè)的助力，資本也看好該產(chǎn)業(yè)，對相關企業(yè)進行投資。今天，就來盤點一下2023年以來的電池回收企業(yè)融資事件。 國內(nèi)企業(yè) 瑞隆科技 2023年1月4日，瑞隆科技完成A輪融資。本輪融資
    2023-08-28 22:01

  • 動力電池回收“卷”向海外 巨頭爭相布局

    在政策法規(guī)的推動下，海外動力電池回收的巨大機遇開始顯現(xiàn)，多家巨頭紛紛“出海”進行布局。
    2023-08-31 22:34

  • 日韓歐美固態(tài)電池之爭，誰將勝出？

    近年來，憑借安全、能量密度高、成本低等優(yōu)勢，固態(tài)電池大火，國內(nèi)外企業(yè)紛紛布局。在該領域，國外布局較早，但國內(nèi)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在提速。 之前，電池聯(lián)盟已經(jīng)盤點過國內(nèi)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)狀是半固態(tài)電池將快速產(chǎn)業(yè)化，全固態(tài)電池或?qū)?030年前后產(chǎn)業(yè)化。 本期
    2023-08-25 21:34

  • 中國科學院黃學杰：鋰價降了一半了，鈉電池的優(yōu)勢還在嗎？

    三萬億風口，百萬年薪招人，新型儲能究竟有多火？鋰電池、鈉電池、液流電池，五花八門的儲能技術孰優(yōu)孰劣？成本高，盈利模式不清晰，怎樣突破瓶頸？ 8月12日晚，央視《對話》聚焦儲能大賽場，對儲能熱點話題進行了激烈討論。 中國科學院物理研究所研究員黃學
    2023-08-16 18:04
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號