鈉電加速“多核時代”到來、不會為了超充犧牲安全……寧德時代高管回應(yīng)鈉離子電池等問題

時間:2025-04-22 21:02來源:紅星新聞 作者:小劉
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寧德時代(300750.SZ)在首個超級科技日發(fā)布了鈉新電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。

寧德時代董事長曾毓群表示,此次鈉電體系的突破意義重大,鈉電的成熟加速了“多核時代”的到來。“多核技術(shù)可以讓定制化成為現(xiàn)實,消費(fèi)者無需在續(xù)航、售后、安全、快充等維度進(jìn)行妥協(xié),多核技術(shù)能加速新能源全場景產(chǎn)業(yè)化,解決固態(tài)電池在商業(yè)化上的短板。”

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他還提到,“我們不希望被定義為電池制造商,我們把自己稱作新能源產(chǎn)業(yè)的開拓者。多核的本質(zhì)意味著寧德時代在動力電池從參數(shù)推動階段到需求引領(lǐng)階段,多核時代才是真正的您的時代。”

發(fā)布會后,寧德時代研發(fā)體系聯(lián)席總裁、21C研究院院長歐陽楚英,寧德時代市場部總經(jīng)理羅堅,寧德時代國內(nèi)乘用車、商用車首席技術(shù)官高煥接受了紅星資本局等多家媒體的采訪。

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關(guān)于驍遙雙核電池:

自生成負(fù)極電池落地還需一定時間

高煥表示,動力電池的安全、性能在原來的邊界內(nèi),已經(jīng)無法滿足飛速發(fā)展的高階智駕需求。因此寧德時代推出了驍遙雙核電池,開創(chuàng)了跨化學(xué)體系的全新設(shè)計,滿足用戶的定制化需求。

據(jù)介紹,驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構(gòu)、自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的產(chǎn)品,首創(chuàng)“電電增程”技術(shù),能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣,智能調(diào)控兩個能量區(qū)的分配策略,“解決了不同場景的不同需求”。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣與場景,適配不同化學(xué)體系的電芯,滿足日常用車需求;增程能量區(qū)可采用高比能自生成負(fù)極技術(shù),提供更大的電量,滿足長途出行需求。

歐陽楚英表示,由于市場布局等因素,自生成負(fù)極電池技術(shù)的落地還需要一定時間,“鈉會快一些,大概半年到一年;鋰可能要兩到三年。”

寧德時代此次發(fā)布了三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案,分別是鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池的鈉-鐵雙核電池、第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池的鐵-鐵雙核電池、三元電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池的三元鐵雙核電池,以及三元電池+三元自生成負(fù)極電池的雙三元雙核電池。

高煥透露,不同組合的量產(chǎn)時間不一樣,“現(xiàn)在有好幾家車企在談,有一家已經(jīng)在開發(fā),看重的正是雙核架構(gòu)下如何適配智能駕駛的需求。”

關(guān)于鈉離子電池:

未來會比鋰離子電池更具成本優(yōu)勢

歐陽楚英表示,鋰電池大規(guī)模上量,鋰資源一定會成為問題,鈉正是替代方案。前幾年鋰價處于高位時,低成本的鈉離子電池受到了廣泛關(guān)注,更多企業(yè)入局促進(jìn)了相關(guān)供應(yīng)鏈的成熟。近年來,電池級碳酸鋰的價格長期處于低位,目前已不到8萬元/噸。隨著技術(shù)的進(jìn)步,未來鈉離子電池一定會比鋰離子電池更具有成本優(yōu)勢。

高煥表示,鈉離子電池的能量密度相比磷酸鐵鋰電池仍然較低,它的優(yōu)勢在耐低溫性能。寧德時代首先從商用領(lǐng)域的24V電池開始量產(chǎn),在乘用車動力電池領(lǐng)域,會優(yōu)先搭載于自家的巧克力換電體系。他透露,“已經(jīng)有車企在與我們談定制化的電池包。”

他認(rèn)為,中長期來看,未來鈉離子電池有機(jī)會取代現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池一半的市場。除了汽車動力電池,鈉離子電池還能應(yīng)用于低壓鉛酸電池、12V鋰電池、儲能電池,以及兩輪車動力電池。

關(guān)于12C神行超充電池:

不會為了超充犧牲安全

高煥表示,2020年,寧德時代就把新國標(biāo)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》作為自家電池的標(biāo)準(zhǔn),“所以安全不會成為寧德時代產(chǎn)品折中的點,我們不會為了超充犧牲安全”。第二代神行電池兼具了能量密度和超充能力。對12C的超充而言,最大的問題是產(chǎn)熱。寧德時代通過控制內(nèi)阻,把產(chǎn)熱做到最低,控制了電池內(nèi)部的溫度,大大延長了電池的壽命。

不到兩年時間,第二代神行電池的各項性能參數(shù)較第一代大幅提升。對此,羅堅表示,參數(shù)的有效提升是競爭,寧德時代從來不倡導(dǎo)內(nèi)卷,但也不回避競爭,“如果能提升對消費(fèi)者的價值,產(chǎn)品迭代速度多快都不算快。”

歐陽楚英表示,動力電池標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,契合了國家高質(zhì)量發(fā)展的要求。“通常企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又高于國標(biāo)。我們其實希望國標(biāo)高一些,讓低質(zhì)量的商品不能通過卷價格擾亂市場。”

紅星新聞記者 吳丹若 上海攝影報道

(責(zé)任編輯:子蕊)
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