“我使用共享汽車,本想圖個方便,不曾想?yún)s惹來一身麻煩。”昨日上午,合肥市民周先生向本報熱線反映,25日晚,他約了一輛EVCARD共享汽車,然而中途該車卻突然沒電,連車帶人困在高架橋上,讓周先生萬萬沒想到的是,向客服反映無果,最終還是自己聯(lián)系拖車前來救援,雖然報了故障,但直到第二天APP還在收費中。
[事發(fā)]共享汽車途中“斷電”
25日晚,合肥市民周先生需要去火車站接人,臨行前,他用手機APP預約了一輛EVCARD共享汽車。
周先生記得,他在上車時已經(jīng)注意到該車的電量不多,“當時提示
電池還能用42公里,我從政務(wù)區(qū)到火車站來回不到40公里,我當時估算
電池應該夠用。”于是周先生駕駛這輛共享汽車上路了。
讓他萬萬沒想到的是,接人回來的途中車輛卻在高架橋上沒電拋錨了。“就在沒電前,表上還顯示能跑十幾公里,車子就是在行駛過程中突然停下的,當時已經(jīng)晚上10點多,我連人帶車就這樣困在高架橋上,走也不是、留也不是,把我急壞了。”周先生稱,被困后他趕緊聯(lián)系EVCARD共享汽車的客服電話,“但他們聽說車子拋錨在高架橋上,說他們不管了,只能我自己聯(lián)系拖車。”無奈之下,周先生只好自己聯(lián)系拖車,在支付了280元拖車費后,拖車總算把拋錨的共享汽車拉回原地。
折騰了一夜,周先生心力交瘁,可更讓他沒想到的是,次日起床后竟發(fā)現(xiàn)共享汽車的APP仍在計費中。至昨日中午11:40,周先生的APP顯示他已經(jīng)用車886分鐘,需要支付183元車費。
“車子在斷電前,明明顯示還能跑十幾公里,結(jié)果剛上了高架橋便突然沒電,這是導致后來一堆麻煩的根源。”周先生說,此外,車子出現(xiàn)拋錨后,共享汽車也沒做好服務(wù),“將麻煩事推給消費者,拖車費也是自己埋單。”最后,明明自己報了故障,也按照要求停好了車,但計費一直到次日還在進行中。
[回應]多收的使用費將免除
昨日下午,記者就此聯(lián)系上了EVCARD共享汽車在合肥的運營管理公司——環(huán)球車享合肥汽車租賃有限公司,該公司市場部的一位吳經(jīng)理表示,周先生的遭遇她知曉。
當晚車輛拋錨在高架橋上后,公司客服雖然接到了用戶的電話,但因事情發(fā)生在高架橋上,交警部門要求在高架橋上必須由高架交警指定的拖車公司過去處理,因此客服建議用戶自行聯(lián)系拖車前去救援。“公司一直派人在與這位用戶聯(lián)系,并沒有不理他,合肥運營部一直在與其溝通協(xié)商。”
吳經(jīng)理稱,用戶自撥打客服電話起,之后產(chǎn)生的費用都將會被免單。“目前,因事項未處理完畢,雙方還在溝通,所以APP支付的金額客服還沒修改過來。等溝通好了,以客戶的電話為限,后面的費用一定會免。”吳經(jīng)理說,用戶的280元拖車費將由用戶自付,公司不予處理。“公司會出于人道主義安撫,可給用戶價值300元組合優(yōu)惠券。”
吳經(jīng)理說,共享汽車在車內(nèi)的顯眼位置都貼有“充電提醒”的標語,“當電量還剩30%、20%的時候,還有多次提醒,所以用戶在使用共享汽車時,一定要注意車內(nèi)的電量是否夠用,這需要提前做好規(guī)劃,以免因突然沒電而導致車輛拋錨。”
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