相信對(duì)于不少關(guān)注
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的朋友們來(lái)說(shuō),
電動(dòng)車(chē)的價(jià)格和
電池價(jià)格至關(guān)重要,而電動(dòng)車(chē)
電池的價(jià)格也一直與鉛價(jià)息息相關(guān)。根據(jù)近日消息顯示,近期鉛價(jià)持續(xù)下跌,因此造成了電池的生產(chǎn)成本有些許下降,從而使得電池行業(yè)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”似乎要蓄勢(shì)待發(fā)。
眾所周知,2018年伊始就陸續(xù)出臺(tái)了不少針對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的政策法規(guī),如新國(guó)標(biāo)規(guī)范出臺(tái)之后,規(guī)定電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率需小于等于450w,整車(chē)重量小于等于55kg,因此對(duì)于今后用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的正常需求來(lái)說(shuō),如何將電動(dòng)車(chē)輕量化電池和長(zhǎng)續(xù)航相結(jié)合也是關(guān)鍵。
相比早前發(fā)展混亂的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),各項(xiàng)規(guī)范出臺(tái)之后,今后經(jīng)過(guò)規(guī)范治理的電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生翻天覆地的變革也說(shuō)不定。當(dāng)然,除了電池在技術(shù)方面的發(fā)展之外,電動(dòng)車(chē)電池的價(jià)格也是行業(yè)中關(guān)鍵一環(huán)。
不過(guò),在經(jīng)歷了“禁售”輕量化趨勢(shì)的未來(lái)電動(dòng)車(chē)法規(guī)出臺(tái)之后,不少電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的價(jià)格走向逐漸關(guān)注。少了此前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)肆意發(fā)展時(shí)期的電池價(jià)格炒漲,今年開(kāi)始,電動(dòng)車(chē)蓄電池?fù)Q購(gòu)市場(chǎng)需求已經(jīng)不再如此前那樣火熱。
且在根據(jù)新國(guó)標(biāo)法規(guī)進(jìn)行生產(chǎn)之后,不少電動(dòng)車(chē)供貨商也開(kāi)始重新對(duì)電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行估價(jià)。如今,相比48/12電池的滯銷(xiāo),主型號(hào)48/20電池價(jià)格算是比較穩(wěn)定。因此,在這個(gè)大環(huán)境下,如果電動(dòng)車(chē)電池依然往年一樣集中炒漲的話,未來(lái)或許會(huì)出現(xiàn)一定程度的跌幅也說(shuō)不定,因此大家也要看準(zhǔn)風(fēng)向標(biāo)。
(責(zé)任編輯:王杰)