蘋(píng)果宣稱(chēng)可能在自家汽車(chē)上使用突破性
電池技術(shù)
最近有報(bào)道稱(chēng),蘋(píng)果即將推出的電動(dòng)汽車(chē)將采用“單電芯”(monocell)電池設(shè)計(jì),使其能夠優(yōu)化電池組內(nèi)部的空間,從而增加續(xù)航里程。電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk),最近分享了他對(duì)蘋(píng)果所謂突破性電池技術(shù)的看法。
最近在社交媒體上回應(yīng)風(fēng)投公司Ark Invest分析師布雷特·溫頓(Brett Winton)時(shí),馬斯克指出,蘋(píng)果追求“單電芯”電池設(shè)計(jì)的做法讓人覺(jué)得相當(dāng)奇怪。這是因?yàn)椋瑥碾姍C(jī)角度來(lái)看,“單電芯”設(shè)計(jì)是不可行的,因?yàn)槠渥罡唠妷簩?huì)低約100倍。
馬斯克隨后表示,蘋(píng)果可能會(huì)采用像特斯拉那樣的結(jié)構(gòu)性電池組,這將使電池粘合在一起。“單電池在電化學(xué)上是不可能的,因?yàn)樽畲箅妷禾土藒100倍。也許它們的意思是細(xì)胞結(jié)合在一起,就像我們的結(jié)構(gòu)電池組一樣?”。馬斯克寫(xiě)道。
馬斯克在社交媒體上對(duì)蘋(píng)果電池設(shè)計(jì)作出評(píng)論
馬斯克還注意到了相關(guān)報(bào)道中提及蘋(píng)果打算利用磷酸鐵鋰(LFP)電池的計(jì)劃,這種電池通常不太容易發(fā)熱,因此使用起來(lái)相當(dāng)安全。對(duì)此,馬斯克表示,特斯拉現(xiàn)在就已經(jīng)在上海工廠生產(chǎn)的Model 3 Standard Range Plus中使用了這種電池。
如果蘋(píng)果真的在2024年左右推出傳言已久的電動(dòng)汽車(chē),該公司很可能會(huì)與新一代特斯拉電動(dòng)汽車(chē)正面交鋒。這主要是因?yàn)樘厮估猿擅且驗(yàn)槠涫且患乙圆粩鄤?chuàng)新為榮的公司。特斯拉目前的車(chē)型陣容已經(jīng)極具競(jìng)爭(zhēng)力,到2024年,它們肯定會(huì)強(qiáng)大得多。
此外,特斯拉汽車(chē)的強(qiáng)弱很可能主要取決于其4680電池,這些電池是由內(nèi)部定制設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的?纯刺O(píng)果及其“單電芯”設(shè)計(jì)將如何與特斯拉4680電池等創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng),可能相當(dāng)有趣,后者是特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)制造方面積累了多年經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
(責(zé)任編輯:子蕊)