電池級碳酸鋰價格每噸漲近137%!新能源汽車持續(xù)火熱,鋰電池原料價格翻番,專家:預(yù)計下半年回落
時間:2021-05-03 15:17
來源:中國經(jīng)濟(jì)周刊
作者:綜合報道
點擊:
次
據(jù)央視財經(jīng),今年以來,新能源車市場持續(xù)火熱,這給上游的動力
電池廠和鋰產(chǎn)品工廠帶來大量訂單,新能源車的鋰
電池原料也水漲船高。
目前,電池級碳酸鋰價格從去年低點3.8萬元每噸漲到了9萬元每噸,漲了一倍還多;氫氧化鋰從6萬元每噸漲到8萬多元每噸。
專家分析,鋰產(chǎn)品公司正在加大產(chǎn)能投入,預(yù)計下半年供求關(guān)系改善,鋰產(chǎn)品價格會回落到每噸5萬元到8萬元之間的合理區(qū)間。
(責(zé)任編輯:子蕊)
作者:綜合報道 ,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:http://www.tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2021050336054.html
看完這篇還不夠?如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道,請
戳這里 告訴我們!
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
-
動力電池沒有“魔法”。
2024-06-04 09:49
|
-
基于越發(fā)雄心勃勃的全球脫碳計劃及在一些市場上與鋰離子電池儲能競爭的可能性日益增長,長時儲能(LDES)正在全球迅速引起關(guān)注。彭博新能源財經(jīng)(BNEF)近日發(fā)布的《長時儲能成本調(diào)研報告》顯示,雖然多數(shù)長時儲能技術(shù)尚處于早期,成本仍高于鋰離子電池儲能,
2024-06-03 10:31
|
-
據(jù)悉,目前低空經(jīng)濟(jì)賽道的主要有三撥群體:原先做無人機(jī)的,如峰飛等;航空背景出來創(chuàng)業(yè)的,如時的科技、沃蘭特、御風(fēng)未來等;大型飛機(jī)、汽車等制造業(yè)巨頭,如空客、大眾、小鵬、吉利等。
2024-06-03 09:48
|
-
作為前沿新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的重要場景,氫能產(chǎn)業(yè)熱度再起。
2024-06-03 09:16
|
-
電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池被稱為中國外貿(mào)的“新三樣”,已成為展現(xiàn)中國制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。
2024-05-31 18:56
|
-
“2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的商業(yè)化應(yīng)用”被寫進(jìn)日本《蓄電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》。
2024-05-31 11:55
|
-
目前,全濟(jì)南市的電動自行車保有量約400萬輛,是名副其實的電動車大市。電動自行車上的鉛蓄電池作為危廢,如不規(guī)范回收,隨意拆解處置,將產(chǎn)生環(huán)境污染。
2024-05-30 20:12
|
-
近期除了固態(tài)電池概念很火,鈉離子電池也收獲不少熱度。
2024-05-30 11:23
|
-
蓬勃發(fā)展的東亞和持續(xù)落后的歐洲。
2024-05-29 18:30
|
-
5月27日,工業(yè)和信息化部發(fā)布GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求(征求意見稿)》。
2024-05-29 09:28
|