9月17日上午，在2021世界新能源汽車大會(huì)主題峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓圍繞“動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)及綠色高效產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建”展開(kāi)探討。

 

　　   新能源汽車的極速發(fā)展對(duì)于我國(guó)環(huán)境和資源負(fù)荷提出了一定的挑戰(zhàn)。“‘雙碳’不只是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，對(duì)經(jīng)濟(jì)也會(huì)產(chǎn)生影響，因?yàn)闇p碳就意味著給產(chǎn)業(yè)鏈降本。”中航鋰電科技有限公司乘用車事業(yè)總經(jīng)理謝秋建議，行業(yè)在動(dòng)力電池的制造環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)以及回收環(huán)節(jié)都要制定科學(xué)定量的計(jì)劃。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)呼吁，各制造企業(yè)在動(dòng)力電池上要有產(chǎn)業(yè)思維，要不斷注重工程技術(shù)，以及對(duì)上下游和主管部門要形成良性的互動(dòng)關(guān)系。

 

       對(duì)于當(dāng)下新能源汽車電池在生產(chǎn)過(guò)程中的資源消耗現(xiàn)狀，謝秋認(rèn)為，各制造企業(yè)應(yīng)該科學(xué)定量動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期發(fā)展計(jì)劃，通過(guò)高能量密度、長(zhǎng)壽命、低內(nèi)阻、高效率制造技術(shù)的發(fā)展，可有效降低碳排放，從而減少資源的消耗。

 

       “高效率的制造技術(shù)，一個(gè)是降低資源使用，一個(gè)是讓正極材料降低鋰的消耗。”謝秋舉例稱，使用石墨一噸，產(chǎn)生的耗電量大概在2萬(wàn)-3萬(wàn)度之間，如果制造企業(yè)通過(guò)一些結(jié)構(gòu)優(yōu)化把能耗大幅降低，對(duì)于全國(guó)的能耗減排是非常有幫助的。此外，各制造企業(yè)對(duì)于電池材料的改性，也會(huì)讓電池在制造過(guò)程中降低能耗。“只要企業(yè)愿意去做，我們都可以在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。”謝秋說(shuō)。