多家新能源電池企業(yè)對武漢很“來電”

時(shí)間:2022-04-04 11:30來源:長江日報(bào) 作者:吳曈
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蔡甸區(qū)博格華納汽車零部件（武漢）有限公司的廠房內(nèi)，智能化產(chǎn)線的機(jī)械臂正在工作。
 
       上個月底，容百集團(tuán)華中區(qū)域總部及新能源電池技術(shù)研究院正式落戶漢陽。新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池正極材料是核心關(guān)鍵，容百集團(tuán)正是全球鋰電池正極材料行業(yè)的龍頭企業(yè)。
 
       長江日報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅去年底至今，就有容百、中創(chuàng)新航、楚能、比亞迪、駱駝、蔚能等多家新能源電池行業(yè)相關(guān)企業(yè)在武漢布局落地。
新能源電池企業(yè)跟著整車廠走
 
多個百億級項(xiàng)目落戶三鎮(zhèn)
 
      “一期二期各5條生產(chǎn)線，產(chǎn)品已經(jīng)全部被訂購，產(chǎn)能供不應(yīng)求。”近期，在武漢經(jīng)開區(qū)的通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池武漢基地項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張祥介紹：“武漢項(xiàng)目在建產(chǎn)能20GWh，大約可以裝機(jī)25萬輛純電動新能源汽車。”
 
       據(jù)介紹，這一項(xiàng)目是武漢首個大型新能源汽車電池項(xiàng)目，總投資達(dá)100億元。未來，這里將成為該企業(yè)動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，產(chǎn)品主要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場等應(yīng)用領(lǐng)域。
 
      在江夏區(qū)星光大道，楚能新能源電池項(xiàng)目一期也正火熱建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資達(dá)百億元，項(xiàng)目建成后以生產(chǎn)和研發(fā)動力及儲能50GWh新能源電池為主。項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張劍云介紹，今年預(yù)計(jì)投資30億元左右，建設(shè)項(xiàng)目一期工程，總建筑面積約17萬平方米，以生產(chǎn)廠房及研發(fā)中心為主，計(jì)劃2022年投產(chǎn)使用。
 
       動力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車最核心部件。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相對較為復(fù)雜，主要由正極、負(fù)極、隔膜以及電解液組成。
 
       “汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、協(xié)同性強(qiáng)，以新能源汽車為例，鋰離子電池隔膜等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，一般會圍繞新能源電池廠布局；同樣，電池廠的選址，一般也會考慮是否靠近整車廠、是否形成區(qū)域集群為重要依據(jù)。”武漢大學(xué)化學(xué)與分子科學(xué)學(xué)院教授艾新平長期從事電動汽車與動力電池領(lǐng)域研究，他認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，武漢較為完備的汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，特別是通用、東風(fēng)等多家整車廠的布局，是近年來不斷有新能源電池企業(yè)落戶的主要原因。
 
       今年3月，寧德時(shí)代與蔚來汽車等企業(yè)聯(lián)合打造的蔚能電池全周期通用技術(shù)研究院在光谷正式開建，將覆蓋電池全周期管理中各環(huán)節(jié)的研發(fā)工作，包含了從電池材料至電池系統(tǒng)全級別、高精準(zhǔn)度測試實(shí)驗(yàn)線與電池高效率回收示范產(chǎn)線兩大功能模塊。今年內(nèi)，該研究院就將建成投用。
 
       在黃陂，比亞迪將投資100億元建設(shè)華中地區(qū)最大的刀片動力電池生產(chǎn)基地，其中一期投資50億元，建設(shè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力電池生產(chǎn)線，今年6月份將具備量產(chǎn)條件。作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)龍頭，近年來，比亞迪已在全國多地布局電池生產(chǎn)基地。
 
       艾新平表示，目前，在全國范圍內(nèi)，江蘇、廣東、福建等省份是新能源電池產(chǎn)業(yè)布局較為集中、發(fā)展較為快速的省份。湖北武漢在這方面，已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)密集度，同時(shí)還有較為廣闊的發(fā)展前景。
 
瞄準(zhǔn)行業(yè)未來提前布局
 
企業(yè)看中武漢人才、區(qū)位、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢
 
       “新能源汽車這一兩年開始爆發(fā)性增長，動力電池的大規(guī)模退役要等到七八年之后，剛好給了我們5年左右時(shí)間進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的技術(shù)儲備和產(chǎn)能準(zhǔn)備。我們將圍繞電池資產(chǎn)運(yùn)營在光谷打造標(biāo)桿項(xiàng)目。”武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司總經(jīng)理陸榮華說。
 
       陸榮華認(rèn)為，光谷對創(chuàng)新事物很包容，政策、人才優(yōu)勢也特別好。“我們公司選擇在這里落戶，看到光谷‘雙碳產(chǎn)業(yè)示范區(qū)’整體規(guī)劃后，更加堅(jiān)定了持續(xù)加大投入的信心。”
 
       去年年底，亞洲最大的汽車用低壓電池研制企業(yè)駱駝集團(tuán)正式啟用位于光谷的新能源研發(fā)中心，開始主攻燃料電池、固態(tài)電池、新能源鋰電池等前沿科技的研發(fā)。
 
       “這次將集團(tuán)的新能源研發(fā)從外地搬遷至武漢，就是看中武漢是一個集高校應(yīng)用人才、區(qū)域交通樞紐、前沿技術(shù)研發(fā)、強(qiáng)大資本市場為一體的中心城市。”駱駝集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來希望充分借助武漢相關(guān)優(yōu)勢，為駱駝高質(zhì)量發(fā)展第一賽道“汽車用低壓電池”、創(chuàng)業(yè)開拓第二賽道“新能源儲能電池”提供源源不斷的新鮮力量。
 
       艾新平也談到，新能源電池行業(yè)技術(shù)集成度高，對創(chuàng)新和人才需求大。比如一些龍頭新能源電池企業(yè)，僅研究院就集聚了數(shù)個千余人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這對一個地區(qū)的人才涵養(yǎng)量、包容度提出要求。恰巧，武漢科教人才資源密集，大學(xué)生數(shù)量眾多，這些都為新能源電池企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)提供了關(guān)鍵支撐。
 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間仍廣闊
 
產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化創(chuàng)新共贏發(fā)展
 
       伴隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，各地均在搶灘新能源賽道。中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍。
 
       這個月底，位于武漢經(jīng)開區(qū)的路特斯汽車生產(chǎn)基地將迎來200多人的工程師團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)今年四季度將正式量產(chǎn)路特斯旗下首款超高端純電智能汽車。“一個地區(qū)想要發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，沒有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)儲備，難度是相當(dāng)大的。”路特斯科技公共事務(wù)高級總監(jiān)馬昇表示，在落戶武漢之前，路特斯在全國范圍內(nèi)進(jìn)行了考察，最終決定將路特斯科技全球總部放在武漢，正是因?yàn)槲錆h在政策配套、產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才儲備等方面長期積累的優(yōu)勢。
 
       作為傳統(tǒng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，武漢經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正日漸發(fā)展壯大。據(jù)了解，2021年以來，武漢經(jīng)開區(qū)已落戶小鵬汽車等4個新能源整車項(xiàng)目，加上已有的東風(fēng)云峰、路特斯汽車武漢智造基地和東風(fēng)乘用車新能源汽車產(chǎn)能，武漢經(jīng)開區(qū)正向100萬輛新能源汽車產(chǎn)能加速沖刺。
 
       “在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)要注重質(zhì)量和品牌的全面提升。”艾新平認(rèn)為，新能源汽車是一個重資產(chǎn)行業(yè)，依托政府各項(xiàng)配套政策的牽引和汽車專業(yè)人才供給方面的優(yōu)勢，武漢有望成為眾多新能源電池企業(yè)落戶建廠的首要目的地之一。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)作為武漢龍頭支柱產(chǎn)業(yè)，下一步，應(yīng)強(qiáng)化創(chuàng)新，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作，共贏發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 新能源
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