電池級碳酸鋰均價連續(xù)四天上漲 或對相關上市公司業(yè)績增長起到良好支撐

時間:2022-10-14 10:26來源:證券日報 作者:綜合報道
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  近日,電池級碳酸鋰價格仍在狂奔。
 
  上海金屬網最新數據顯示,在經歷了多日連漲后,10月13日電池級碳酸鋰均價524750元/噸,較前一工作日上漲3000元/噸。
 
  多位接受《證券日報》記者采訪的分析人士表示,受供需錯配持續(xù)作用,預計碳酸鋰價格仍將維持上漲狀態(tài)。
 
  節(jié)后首周價格連漲
 
  事實上,本周以來電池級碳酸鋰平均價已連續(xù)四天出現上漲,10月10日、10月11日、10月12日及10月13日分別較前一工作日(9月30日、10月10日、10月11日和10月12日)上漲3000元/噸、4500元/噸、3000元/噸和3000元噸,10月13日均價524750元/噸。
 
  東高科技高級投資顧問趙云波在接受《證券日報》記者采訪時表示,近段時間電池級碳酸鋰價格持續(xù)拉升與供需兩方面因素關系密切。
 
  趙云波介紹,從供給角度來看,受季節(jié)天氣影響,鹽湖提鋰廠家曬池蒸發(fā)量出現下降,疊加青海地區(qū)汽車運輸形勢緊張,導致市場現貨供應持續(xù)趨緊。
 
  “而從需求角度來看,2022年10月份,下游電池材料廠排產量維持在高位水平,對鋰鹽采購需求有所加大,根據9月份新能源汽車的銷量來看,電池裝機同比增長超過100%,環(huán)比增長超過15%。”趙云波同時表示,加之新能源汽車補貼將延續(xù)至2023年12月份,市場對碳酸鋰需求預期也在持續(xù)增加,預計碳酸鋰價格仍將延續(xù)上漲態(tài)勢。
 
  止于至善投資總經理何理也認為,電池級碳酸鋰價格上浮的另一個原因,與上游的鋰精礦價格持續(xù)上漲有關,最新的皮爾巴拉鋰精礦拍賣價對應的碳酸鋰含稅成本已經超過了50萬元/噸。
 
  “此外,目前國內碳酸鋰產能爬坡尚需時日,而新能源汽車市場增速的持續(xù)超預期,也有力支撐了碳酸鋰的整體需求和價格。市場普遍預測2023年碳酸鋰需求依然比較旺盛,如果需求持續(xù)超預期,那么價格高位可能要延續(xù)到2024年。”何理如是稱。
 
  據乘聯(lián)會數據顯示,9月份新能源乘用車批發(fā)銷量達到67.5萬輛,同比增長94.9%,環(huán)比增長6.2%。截至9月底,2022年新能源乘用車累計批發(fā)銷量已達到434.1萬輛,同比增長115.4%。
 
  相關上市公司三季報預喜
 
  值得關注的是,受碳酸鋰價格持續(xù)高企帶動,A股市場多家有“鋰”上市公司已經搶先交出了2022年前三季度成績單,從整體來看,盈利增長幅度十分可觀。
 
  例如中礦資源(002738)10月12日披露的2022年三季報預告顯示,公司報告期內實現歸母凈利潤20億元-21億元,同比增長561.57%-594.65%。公司方面表示,報告期內,新能源、新材料市場需求增長顯著,公司主要產品鋰鹽業(yè)務生產經營良好。同時公司新建的電池級碳酸鋰生產線于2021年11月份達產,新建產能釋放和鋰鹽產品價格上漲使公司盈利能力同比顯著提升。
 
  排排網旗下融智投資基金經理助理劉寸心在接受《證券日報》記者采訪時表示,目前來看,碳酸鋰價格將持續(xù)維持高位,會對相關鋰企全年業(yè)績增長起到良好的支撐作用。
 
  對于相關上市公司的投資價值判斷,何理表示可以從兩個維度來考慮。
 
  “一方面,擁有核心鋰資源的上市公司更加值得關注,這類標的能以較低的成本充分享受鋰鹽價格上漲帶來的收益。另一方面,碳酸鋰作為一種周期成長品種,能夠做到生產一體化的投資標的,將會更好地熨平周期帶來的價格波動,貢獻比較穩(wěn)定的盈利能力。”何理說。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 電池 電池級碳酸鋰
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