陸地方舟總裁劉礎(chǔ)瑞
相對(duì)于2017年至今純電動(dòng)汽車企業(yè)累計(jì)銷量最多車型不過(guò)萬(wàn)臺(tái),低速
電動(dòng)車企月銷動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的數(shù)字顯得強(qiáng)勢(shì)許多。但由于市場(chǎng)和安全間的矛盾,讓低速
電動(dòng)車一直處于漩渦當(dāng)中。近日,發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)。讓低速電動(dòng)車行業(yè)“轉(zhuǎn)正”話題再成為輿論中心。
低速電動(dòng)車企業(yè)如何轉(zhuǎn)型做乘用車? 陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“陸地方舟”)總裁劉礎(chǔ)瑞接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表示,掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。同時(shí)他指出,未來(lái)公司主攻領(lǐng)域會(huì)集中在乘用車方面,客車和商用車作為輔助。首款量產(chǎn)車型已設(shè)計(jì)完畢,計(jì)劃2018年底左右上市。
低速電動(dòng)車領(lǐng)域早已減少出貨
陸地方舟緣于《圣經(jīng)》中“諾亞方舟”的故事。2000年,劉礎(chǔ)瑞在“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的思路下,成立了深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司,公司從成立開始,便定位于新能源車。“當(dāng)時(shí)我們希望先把技術(shù)研究好,再申請(qǐng)車輛生產(chǎn)銷售資質(zhì)。”劉礎(chǔ)瑞表示,公司一開始定位于研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù),2004年成功地研發(fā)制造了第一臺(tái)油電混合動(dòng)力客車。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)掌握在西方國(guó)家,劉礎(chǔ)瑞很快發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力難以走通,決定走純電動(dòng)路線。2005年,陸地方舟自主研發(fā)出電機(jī)電控,并對(duì)奧拓車進(jìn)行改裝使用后,登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好漢坡。
但此時(shí),隨著《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等推出,國(guó)家對(duì)進(jìn)入汽車行業(yè)要求越發(fā)嚴(yán)格。而新能源車作為新興產(chǎn)業(yè)還沒有取得社會(huì)廣泛認(rèn)同,劉礎(chǔ)瑞面臨研發(fā)技術(shù)無(wú)法變?yōu)楫a(chǎn)品進(jìn)行銷售的困境。
為了企業(yè)能夠生存,通過(guò)對(duì)市場(chǎng)考察,劉礎(chǔ)瑞決定以不需要資質(zhì)的電動(dòng)巡邏車等低速電動(dòng)車為切入口,進(jìn)入低速電動(dòng)車領(lǐng)域。陸地方舟目前在全國(guó)有300家經(jīng)銷商,2015年微型電動(dòng)車全年累計(jì)銷量1萬(wàn)輛左右,主要銷售車型為低速電動(dòng)車V5、J0等車型。
早在今年上半年開始,陸地方舟在低速電動(dòng)車領(lǐng)域便很少出車了,目前市場(chǎng)上存在的大多是經(jīng)銷商庫(kù)存車。近年來(lái),陸地方舟將重心放在新能源客車和新能源物流車上,2016年客車銷量在1000輛左右,物流車在3000輛左右。
“陸地方舟有兩個(gè)新能源車生產(chǎn)基地,廣東以乘用車為主,江蘇如皋則以客車、物流車為主。”劉礎(chǔ)瑞介紹稱,自2013年如皋基地建成投產(chǎn)以來(lái),已連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)盈利。去年因行業(yè)內(nèi)“騙補(bǔ)”風(fēng)波殃及池魚,新能源物流車、客車在前三季度幾乎沒有銷量。但僅憑最后一個(gè)季度,產(chǎn)銷達(dá)到十幾億元。“未來(lái)江蘇基地還將是陸地方舟重要的生產(chǎn)基地。”
陸地方舟江蘇如皋基地
預(yù)備量產(chǎn)上市新車已設(shè)計(jì)完畢
隨著第14張牌照被陸地方舟“攬入懷中”,一些業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)是否意味著低速電動(dòng)車企業(yè)的轉(zhuǎn)正通道已經(jīng)打開。劉礎(chǔ)瑞表示,“雖說(shuō)是‘低速電動(dòng)車’,但是陸地方舟產(chǎn)品完全按照乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),只是由于我們自身掌握了控制器等核心技術(shù),可以將時(shí)速控制在低速范圍內(nèi)。其他多項(xiàng)指標(biāo)都跟‘高速車’標(biāo)準(zhǔn)看齊。”
談及經(jīng)驗(yàn),劉礎(chǔ)瑞指出,掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。截止目前,陸地方舟擁有行業(yè)領(lǐng)先的全套自有成熟核心技術(shù),截止至2015年底共獲得120多項(xiàng)專利,其中有30多項(xiàng)核心技術(shù)獲得發(fā)明專利和國(guó)際專利。
陸地方舟HiDES高效變頻電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
除核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)外,陸地方舟集團(tuán)還具有豐富的電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)、推廣經(jīng)驗(yàn)。陸地方舟整體規(guī)劃在江蘇如皋和廣東佛山,分別建設(shè)兩個(gè)年產(chǎn)能2萬(wàn)輛新能源客車、5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)基地和20萬(wàn)套電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件基地,另外在2007年陸地方舟打開國(guó)際市場(chǎng),目前已在非洲、亞洲、歐洲、南北美洲、大洋洲多個(gè)國(guó)家建立銷售渠道。
陸地方舟佛山高明純電動(dòng)乘用車基地
“我們的新能源乘用車項(xiàng)目建設(shè)早已開工建設(shè),現(xiàn)在四大工藝的廠房建設(shè),包括基礎(chǔ)設(shè)施、必建工程等已經(jīng)完成一半以上,按目前施工進(jìn)度大約在今年年底基本完成,再加上設(shè)備安裝調(diào)試等預(yù)計(jì)到明年年中可以全面建成。”劉礎(chǔ)瑞如是說(shuō)。
針對(duì)大家關(guān)心的首款車型問題,劉礎(chǔ)瑞表示,陸地方舟第一款乘用車定位將完全貼近市場(chǎng)。“類似于傳統(tǒng)汽車2.0性能,百公里加速會(huì)在3-6s左右,同時(shí)搭配輕量化等技術(shù)。后續(xù)還會(huì)推出兩廂、三廂,以及跨界車型和SUV等,無(wú)論是哪款車型,都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要和用戶體驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。”
陸地方舟集團(tuán)旗下的上海研究院
據(jù)悉,預(yù)備量產(chǎn)上市的這款“新車”已設(shè)計(jì)完畢。早在2014年陸地方舟已擁有自主研發(fā)的8個(gè)系列產(chǎn)品,涵蓋純電動(dòng)轎車A級(jí)到C級(jí)、純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)貨車、純電動(dòng)專用車、高檔SUV等系列品種,并制定和備案了8個(gè)電動(dòng)汽車的產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2015年至2025年為新能源汽車發(fā)展黃金十年
按照陸地方舟計(jì)劃,第一款新車上市大概需要等到2018年底左右,屆時(shí)多家新造車勢(shì)力車企陸續(xù)有新車推出,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,對(duì)此,劉礎(chǔ)瑞認(rèn)為,“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)未必是壞事。”他以中國(guó)加入WTO時(shí)為例,面對(duì)國(guó)際激烈的競(jìng)爭(zhēng),大家對(duì)傳統(tǒng)汽車民族工業(yè)充滿憂慮。但隨后長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等一大批民族汽車企業(yè)品牌反而借此發(fā)展壯大。
在劉礎(chǔ)瑞看來(lái),傳統(tǒng)汽車的十年發(fā)展黃金時(shí)期是2004年至2014年,而2015年到2025年會(huì)是新能源汽車發(fā)展的黃金十年。這十年新能源汽車會(huì)有很大的發(fā)展空間。作為一個(gè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,它的發(fā)展往往會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,一些新型企業(yè)必定會(huì)在新興領(lǐng)域脫穎而出。“我們將繼續(xù)把技術(shù)、產(chǎn)品做好,只有在產(chǎn)品、技術(shù)上精巧細(xì)琢,才能贏得市場(chǎng)。”
未來(lái),陸地方舟將主攻新能源乘用車領(lǐng)域,同時(shí)以客車和商用車為輔助。“我們也希望通過(guò)這輪新的競(jìng)爭(zhēng)后,未來(lái)十年、二十年陸地方舟能一直不斷發(fā)展壯大。” 劉礎(chǔ)瑞指出,“只要你有這個(gè)心胸,企業(yè)就能發(fā)展得好。”
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