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丁磊離開樂(lè)視再創(chuàng)業(yè)：華人運(yùn)通低調(diào)入局新勢(shì)力造車

時(shí)間:2017-11-26 14:53來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:俞凌琳
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　　近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者查閱工商登記資料發(fā)現(xiàn)：今年3月份確認(rèn)從樂(lè)視離職，并退出公共視線的原樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國(guó)區(qū)CEO丁磊又開始創(chuàng)業(yè)了。
 
　　這家名為“華人運(yùn)通控股有限公司”（下稱“華人運(yùn)通”）的企業(yè)，于2017年8月21日成立，該企業(yè)注冊(cè)資金2.5億元人民幣，注冊(cè)地為上海市崇明區(qū)某工業(yè)園區(qū)內(nèi)，法人代表丁明誠(chéng)在汽車圈并不出名，但丁磊出現(xiàn)在華人運(yùn)通的股東名單中，隨后記者證實(shí)，“丁磊”正是今年3月從樂(lè)視辭職的丁磊。
 
　　2015年9月，賈躍亭宣布原上汽通用汽車總經(jīng)理、浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)丁磊正式加盟樂(lè)視超級(jí)汽車，成為進(jìn)入樂(lè)視汽車的又一行業(yè)大咖。
 
　　2017年3月，丁磊在個(gè)人社交平臺(tái)上確認(rèn)已經(jīng)從樂(lè)視汽車離職的消息。
 
　　丁磊在聲明中表示，由于身體健康的原因，經(jīng)過(guò)慎重考慮和與樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù)。不過(guò)，將應(yīng)邀作為樂(lè)視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問(wèn)，繼續(xù)支持樂(lè)視汽車的生態(tài)發(fā)展。
 
　　華人運(yùn)通控股有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：新能源汽車及核心零部件系統(tǒng)研發(fā)、銷售，新能源和智能及自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)、智能交通科技、交通工具技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，軟件開發(fā)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，機(jī)電設(shè)備的銷售，實(shí)業(yè)投資，投資管理，企業(yè)管理咨詢，商務(wù)咨詢。
 
　　不過(guò)，華人運(yùn)通目前所在的園區(qū)并無(wú)生產(chǎn)汽車資質(zhì)，也非工業(yè)園區(qū)，由此可見，未來(lái)華人運(yùn)通要么選擇代工，要么另尋生產(chǎn)基地。
 
　　與在樂(lè)視期間的高調(diào)不同，丁磊二次創(chuàng)業(yè)低調(diào)了很多。業(yè)內(nèi)人士分析，樂(lè)視汽車的失敗，也讓創(chuàng)業(yè)者更多地看到了新勢(shì)力造車本身具備的風(fēng)險(xiǎn)性。“雖然新勢(shì)力造車的成功率比互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)成功率高得多，畢竟起步門檻更高，最后能成功的可能不過(guò)三四家。” 
 
　　丁磊履歷：
 
　　在加入樂(lè)視之前，丁磊曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理，之后離開上汽從政，擔(dān)任上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)。丁磊大學(xué)畢業(yè)后就加入了上汽集團(tuán)，1995年參與上海通用成立籌備工作，2002年參與了上汽收購(gòu)羅孚資產(chǎn)的工作。2004年起，丁磊出任上汽集團(tuán)自主品牌項(xiàng)目組商務(wù)副總，2005年1月成為上海通用汽車總經(jīng)理。
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文章標(biāo)簽： 樂(lè)視汽車 丁磊
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