12 月 27 日消息,據 Electrek 今日報道,現代汽車即將開始生產“革命性”全固態(tài)電池,并計劃將其投入電動汽車市場。現代汽車方面承諾該技術提供更長的續(xù)航、更快的充電速度,以及顯著提高的能量密度,預示著電動汽車行業(yè)的一次重大突破。
去年 6 月,現代汽車 CEO 張在勛宣布,將投資 73 億美元(IT之家備注:當前約 532.88 億元人民幣)用于未來十年電動汽車電池技術的研發(fā)。
現代計劃研發(fā)多種電動汽車電池,包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池,覆蓋不同市場需求。12 月 23 日的行業(yè)消息透露,現代幾乎完成了全固態(tài)電池生產示范線的建設。
一位參與項目的官員表示,所有個別工藝的設備已基本到位,現在僅剩下物流自動化部分的完善。該公司目標是在 2025 年試點配備這些先進電池的電動汽車,并在 2030 年前開始量產。
現代目前有 22 個跨部門聯合研究項目,涵蓋鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)和電池工藝技術等,其中有 14 個涉及鋰金屬和固態(tài)電池。
今年 9 月,現代與起亞啟動了一個聯合項目,開發(fā)用于未來低價電動汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料,F代計劃在 2025 年推出自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池電動汽車。
這一消息發(fā)布后,本田也緊隨其后,披露了其全固態(tài)電池的示范生產線。本田計劃到 2030 年推出基于這一新電池技術的電動汽車。
此外,Factorial 公司與梅賽德斯-奔馳合作,宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體已經突破 40Ah 容量,并取得新的技術進展。憑借 450Wh/kg 的超高能量密度,Factorial 聲稱其電池技術將使電動汽車續(xù)航增加最多 80%,即約 600 英里(約 965.61 公里)。
(責任編輯:子蕊)
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