12 月 27 日消息，據 Electrek 今日報道，現代汽車即將開始生產“革命性”全固態(tài)電池，并計劃將其投入電動汽車市場。現代汽車方面承諾該技術提供更長的續(xù)航、更快的充電速度，以及顯著提高的能量密度，預示著電動汽車行業(yè)的一次重大突破。

去年 6 月，現代汽車 CEO 張在勛宣布，將投資 73 億美元（IT之家備注：當前約 532.88 億元人民幣）用于未來十年電動汽車電池技術的研發(fā)。

現代計劃研發(fā)多種電動汽車電池，包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池，覆蓋不同市場需求。12 月 23 日的行業(yè)消息透露，現代幾乎完成了全固態(tài)電池生產示范線的建設。

一位參與項目的官員表示，所有個別工藝的設備已基本到位，現在僅剩下物流自動化部分的完善。該公司目標是在 2025 年試點配備這些先進電池的電動汽車，并在 2030 年前開始量產。

現代目前有 22 個跨部門聯合研究項目，涵蓋鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)和電池工藝技術等，其中有 14 個涉及鋰金屬和固態(tài)電池。

今年 9 月，現代與起亞啟動了一個聯合項目，開發(fā)用于未來低價電動汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料�，F代計劃在 2025 年推出自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池電動汽車。

這一消息發(fā)布后，本田也緊隨其后，披露了其全固態(tài)電池的示范生產線。本田計劃到 2030 年推出基于這一新電池技術的電動汽車。

此外，Factorial 公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體已經突破 40Ah 容量，并取得新的技術進展。憑借 450Wh/kg 的超高能量密度，Factorial 聲稱其電池技術將使電動汽車續(xù)航增加最多 80%，即約 600 英里（約 965.61 公里）。