比亞迪：目前在研發(fā)智能駕駛 云軌可有效解決城市擁堵

時間:2017-07-11 16:55來源:中國電池聯(lián)盟 作者:志明
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　　今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（志明 北京報道） 7月11日，比亞迪發(fā)布了最新的投資者關系活動記錄表，其中對公司的業(yè)務如新能源汽車、云軌、無人駕駛以及騰勢汽車等進行了說明。詳細情況如下。
 
　　問題1：公司介紹。 
 
　　答：公司目前有四大業(yè)務板塊：手機部件及組裝、二次充電電池及光伏、汽車和云軌業(yè)務。公司第一款汽車F3于2005年上市，2009年賣了29萬臺。公司第一款插電式混合動力汽車F3DM于2008年底上市，標志著公司開始向新能源汽領域發(fā)展。新能源汽車是對傳統(tǒng)汽車性能上的一次革命。經(jīng)過多年的不懈努力和研發(fā)，2015年公司新能源汽車秦成為中國新能源汽車銷量冠軍，2016年公司新能源汽車唐成為中國新能源汽車銷量冠軍。
 
　　問題2：公司在無人駕駛方面的發(fā)展？
 
　　答：目前公司主要研發(fā)的方向是智能駕駛，例如ADAS這一塊的研發(fā)。無人駕駛方面公司也在做一些技術儲備。
 
　　問題3：公司為什么會發(fā)展云軌？
 
　　答：公司一直致力于發(fā)展新能源業(yè)務，云軌業(yè)務不僅有利于環(huán)境的保護，還能夠有效解決城市擁堵問題。公司云軌業(yè)務很多技術來源于公司在新能源汽車技術上的積累，經(jīng)過5年的研發(fā)，于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約，銀川和廣安項目將會在近期通車。
 
　　問題:4：公司為什么要和戴姆勒合資？ 
 
　　答：比亞迪在新能源汽車領域發(fā)展比較早，新能源汽車的技術積累有著很強的優(yōu)勢。而戴姆勒公司在傳統(tǒng)汽車領域有著相當成熟的技術。所以雙方集合各自的優(yōu)勢，于2011年聯(lián)合開發(fā)了一款僅針對中國市場的高端EV-騰勢。
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文章標簽： 比亞迪 云軌 智能駕駛
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