第九屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)隆重召開

時(shí)間:2019-10-30 09:31來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:龍闕
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      10月29日，“第九屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨回收試點(diǎn)示范建設(shè)發(fā)展論壇”在鄭州·鞏義華裕國(guó)際大酒店隆重召開。
 
      論壇由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、電池聯(lián)盟主辦，華杰永泰科技（北京）有限公司、鞏義市城區(qū)潤(rùn)達(dá)機(jī)械廠聯(lián)合承辦。
 
      上午，電池聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王超，工信部節(jié)能與綜合利用司原副巡視員/中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)黃建忠，分別對(duì)大會(huì)作了致辭，工信部賽迪研究院楊俊峰等嘉賓，對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理政策進(jìn)行了解讀。
 
      王超表示，電池聯(lián)盟舉辦此次論壇的出發(fā)點(diǎn)很簡(jiǎn)單，就是要時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)共同關(guān)心的話題，通過更高質(zhì)量、更高水平的研討內(nèi)容，為從業(yè)者厘清產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)提供參考。
 
王超
 
      黃建忠指出，2014年我國(guó)大規(guī)模上市的新能源汽車，到了2019年已經(jīng)集中進(jìn)入了退役的高峰期、報(bào)廢期，預(yù)測(cè)2020年退役動(dòng)力電池回收量將達(dá)21萬(wàn)，到2022年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到40萬(wàn)左右。
 
黃建忠
 
      黃建忠還表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和時(shí)間的推移，動(dòng)力電池回收的壓力也會(huì)越來(lái)越大，報(bào)廢回收電池如何利用，將直接影響到新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。雖然我們國(guó)家新能源汽車發(fā)展起步較晚，但受政策的推動(dòng)以及市場(chǎng)培育的影響，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已到了要著手啟動(dòng)有關(guān)后市場(chǎng)建設(shè)的節(jié)點(diǎn)時(shí)期。
 
楊俊峰
 
      此外，湖南省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟何魯華作主題為“動(dòng)力電池回收試點(diǎn)政策動(dòng)態(tài)與地區(qū)發(fā)展”的演講，四川省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)李輝作了主題為“2019回收體系建設(shè)試點(diǎn)”的演講，鄭州宇通集團(tuán)河南利威新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李宗法作了主題為“新能源客車鋰離子動(dòng)力電池梯次利用及回收”的演講，電池聯(lián)盟楊清雨對(duì)2019年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了報(bào)告。
 
何魯華
 
      李輝指出，截止2018年，僅成都已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車約7.6萬(wàn)輛。四川全省已建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力，共有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)18戶，關(guān)鍵零部件企業(yè)68戶，研發(fā)銷售運(yùn)營(yíng)企業(yè)14戶，初步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。到2022年，四川全省預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1000億元。
 
李輝
 
      李宗法指出，鄭州宇通集團(tuán)河南利威新能源科技有限公司依托集團(tuán)現(xiàn)有售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)共建立了469家動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中河南省共24家動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為客戶提供動(dòng)力電池回收服務(wù)，并通過宇通官方網(wǎng)站向社會(huì)公開。

 

李宗法
 
      此外李宗法還表示，鄭州宇通集團(tuán)河南利威新能源科技有限公司對(duì)售后服務(wù)部建立了回收網(wǎng)點(diǎn)的安全操作管理要求、電池存放管理要求、緊急事故處理流程以及回收網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)職責(zé)。且宇通集團(tuán)還建立了新能源動(dòng)力電池回收管理機(jī)制，制定了電池回收業(yè)務(wù)流程，規(guī)范了售后市場(chǎng)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)活動(dòng)，滿足市場(chǎng)動(dòng)力電池報(bào)廢回收業(yè)務(wù)需求。
 
楊清雨
 
      下午，鞏義市城區(qū)潤(rùn)達(dá)機(jī)械廠董事長(zhǎng)蔡保憲作了主題為“廢舊鋰電池及正負(fù)極片回收裝備的可行性”的演講。對(duì)企業(yè)、產(chǎn)品、國(guó)內(nèi)外客戶現(xiàn)場(chǎng)做了具體分享。
 
蔡保憲
 
      此外，廈門鎢業(yè)股份有限公司二次資源事業(yè)部梯次利用項(xiàng)目總監(jiān)祝小明作了主題為“地方回收產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作模式探索及政策建議”的演講，浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬作了主題為“退役動(dòng)力蓄電池回收利用實(shí)踐”的演講。
 
祝小明
 
      高威喬指出，乘用車電池平均壽命在5-8年之間，出租車和物流車平均壽命在2-4年之間，電動(dòng)客車電池平均壽命在5年，2020年動(dòng)力電池回收量將接近25.57Gwh，2022年動(dòng)力電池回收量將接近45.80Gwh。
 
高威喬
 
      高威喬還表示，目前中國(guó)動(dòng)力蓄電池回收領(lǐng)域正逐漸行成整車廠商、電池廠商以及第三方回收處理企業(yè)等多方參與的聯(lián)合回收模式。其中，新能源汽車整車企業(yè)承擔(dān)著動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任專業(yè)第三方回收企業(yè)通過與動(dòng)力蓄電池廠商和整車廠商建立深度合作關(guān)系，逐步建立起較為完善的回收網(wǎng)絡(luò)。
 
      此外，株洲鼎端裝備股份有限公司鋰電部部長(zhǎng)馬成作了主題為“電池回收體系示范項(xiàng)目的建設(shè)與政策建議”的演講，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇作了主題為“退役動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與思考”的演講。
 
馬成
 
      趙小勇指出，我國(guó)在2018年以前使用的動(dòng)力電池，主要以磷酸鐵鋰為主，在2028年前退役的廢舊動(dòng)力蓄電池中，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)退役量每年將均高于三元電池的退役量，所以誰(shuí)率先掌握成熟、經(jīng)濟(jì)的磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)，誰(shuí)就能取得更多的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)份額。
 
趙小勇
 
高端對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 動(dòng)力電池
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