寧德時代發布凝聚態電池和碳中和規劃！
時間:2023-04-19 17:47來源:電池聯盟 作者:子蕊
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4月18日，2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱：2023上海車展）在國家會展中心（上海）開幕。比亞迪、上汽集團、廣汽集團等都攜旗下品牌參展，發布最新車型和規劃。造車新勢力方面，蔚來ES6、小鵬G6、哪吒GT、領克08EM-P等發布，長安深藍、極氪等也有新車亮相。
而作為新能源汽車的核心部件，多家動力電池企業，如寧德時代、蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、瑞浦蘭鈞、捷威動力等也同時亮相，并發布了最新技術、產品等。其中，全球動力電池巨頭寧德時代更是連續兩天在上海車展上發布了最新動態。
01
凝聚態電池單體能量密度達500Wh/kg
4月19日，寧德時代正式發布全新的凝聚態電池，其單體能量密度高達500Wh/kg，屬于航空級電池。
寧德時代首席科學家吳凱表示，這是寧德時代在電池上的一個重要巨大突破，凝聚態電池擁有安全性高、可靠性強、循環壽命長等特點，該電池單體能量密度達500Wh/kg，可以快速量產，接下來車規級產品也會推出。
據悉，寧德時代的凝聚態電池由于其電解液完全不同于普通液態鋰離子電池的電解液呈完全100%的液態狀態，而是一種半固態化的膠質狀態，這使得凝聚態電池既能完成鋰離子在正負極的傳導工作，也因為電解液本身的粘性使得流動性降低，能提高動力電池整體的安全性能，避免了傳統液態鋰離子電池的熱失控的巨大風險。
此外，凝聚態電池還可以從源頭上面進一步減緩新能源汽車此前被持續詬病的充電難的問題，凝聚態電池能夠構建微米級別的自適應網狀結構，調節鏈間的相互作用力，在增強微觀結構穩定性能的同時也能進一步提高電池動力學性能，提升鋰離子的運輸效率，使得凝聚態電池在具備高安全性能的同時，也具備了優秀的充放電的能力，讓此前需要排長隊，長時間充電的麻煩得以減緩。
不僅如此，凝聚態電池還是航空級電池，吳凱同時表示，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。
值得一提的是，寧德時代董事長曾毓群的博士方向就是凝聚態物理專業。2006年，曾毓群于中科院物理研究所凝聚態物理專業獲得博士學位。
資料顯示，凝聚態指的是由大量粒子組成，并且粒子間有很強的相互作用的系統。自然界中存在著各種各樣的凝聚態物質，如低溫下的超流態，超導態，玻色-愛因斯坦凝聚態，磁介質中的鐵磁態，反鐵磁態等。凝聚態物理學專門研究物質凝聚相的物理性質。
02
2035年實現價值鏈碳中和
而就在前一天的4月18日，寧德時代剛剛舉辦了零碳戰略發布會，宣布了零碳戰略目標：2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。
按照規劃，到2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產制造領域實現碳中和；到2035年，寧德時代生產的電池將全部為零碳電池，從礦產資源到電池實現全價值鏈碳中和。
寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理在發布會上表示：“在寧德時代的戰略里，零碳是責任，是能力，更是機遇”。這是目前鋰電產業最大規模的碳中和規劃。
據悉，為了實現零碳戰略，寧德時代將通過四大創新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統五大關鍵節點實現技術降碳。同時，寧德時代將在供應鏈廣泛開展“CREDIT”項目，“CREDIT”是寧德時代創新的可持續發展透明度審核工具，包含可持續發展管理機制、商業道德準則、環境保護、勞工實踐、負責任采購五大模塊。寧德時代希望通過該工具，幫助供應鏈合作伙伴強化可持續發展意識、探索可持續發展潛力與路徑。
資料顯示，2021年，寧德時代宜賓工廠率先達成碳中和，去年3月，宜賓工廠取得全球知名認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書。去年10月，宜賓工廠還憑借智能制造、綠色低碳管理入選了世界經濟論壇評選的世界燈塔工廠網絡。
據了解，寧德時代宜賓工廠坐落于四川省宜賓市，宜賓地處云貴川三省結合部，自然環境優越，水資源豐富，得天獨厚的地理位置使寧德時代宜賓工廠80%以上能源來自于可再生能源水電，每年可減少40萬噸碳排放。
宜賓工廠項目規劃10期，總投資超過540億元，全部建成后，年產能可突破200GWh，是全球最大的動力電池基地之一。
值得注意的，理想汽車近日發布公告稱，與寧德時代達成全面戰略合作協議。本公司目前預計其首款純電動汽車將成為全球首款搭載寧德時代的4C麒麟電池的量產車型。據悉，該款車型將提供800V超充的解決方案，通過實現充電10分鐘，續航400km。
(責任編輯：子蕊)
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