為響應國家“雙碳”目標,助力新能源汽車產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展,3月18日,由北京綠色智慧能源技術研究院牽頭組織的《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復工藝技術要求》團體標準啟動會在京順利召開。來自行業(yè)協(xié)會、科研院所及產業(yè)鏈企業(yè)的專家代表齊聚一堂,共同探討廢舊電池回收技術的標準化路徑,推動行業(yè)綠色轉型。
背景與意義:破解回收難題,引領技術創(chuàng)新
隨著我國新能源汽車保有量突破3100萬輛,動力電池退役高峰即將到來。數(shù)據(jù)顯示,2023年廢舊鋰電池報廢量已超90萬噸,預計2026年將激增至230萬噸。其中,磷酸鐵鋰電池憑借成本和安全優(yōu)勢,市場占比超70%,但其再生利用因材料價值低、工藝復雜面臨高成本挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)的濕法冶金技術存在流程長、化學試劑消耗大等問題,而物理修復工藝通過短流程、低能耗的技術路徑,可顯著提升資源利用率,降低環(huán)境風險。此次團體標準的制定,旨在規(guī)范物理修復工藝的關鍵參數(shù)(如煅燒時間、溫度控制等),明確原料、設備及產品質量標準,為行業(yè)提供可復用的技術范本,推動規(guī);瘧谩
標準框架與核心內容:全流程規(guī)范,保障高效與環(huán)保
標準草案涵蓋五大核心板塊:
原料要求:對廢舊正極粉的理化性質(如鋰鐵含量、雜質限值)提出明確指標,確保來料質量可控。
設備規(guī)范:要求采用自動化、高能效的專用設備,如惰性氣體保護煅燒爐,并配套尾氣處理系統(tǒng),減少碳排放。
工藝要求:細化混合、燒結、破碎等環(huán)節(jié)的操作參數(shù),建立標準化工藝流程。
質量控制:設定修復后材料的粒度、振實密度、電化學性能等關鍵指標,確保產品滿足下游應用需求。
溯源與環(huán)保:強化全生命周期管理,要求企業(yè)接入國家溯源平臺,并建立能源與碳排放監(jiān)控體系。
推進計劃:加速落地,共建產業(yè)生態(tài)
項目組計劃于2024年7月完成標準審定,具體節(jié)點包括:
4-5月:草案修訂與工作組研討,廣泛吸納江西華塞等參編企業(yè)的實踐經驗。
6月:公開征求意見,聯(lián)動高校、檢測機構完善檢測方法。
7月:召開專家評審會,形成報批稿并提交發(fā)布。
行業(yè)呼聲:標準化驅動循環(huán)經濟新格局
與會專家指出,該標準不僅填補了物理修復工藝的規(guī)范空白,更將推動電池回收從“成本中心”向“
價值中心”轉型。通過統(tǒng)一技術門檻,可避免低效產能重復投入,引導企業(yè)聚焦技術創(chuàng)新,例如開發(fā)雜質定向分離、微觀結構重構等高端工藝。未來,修復后的正極粉料可直接用于電池再制造,實現(xiàn)“退役即再生”的閉環(huán)模式,助力資源節(jié)約與減碳目標。
北京綠色智慧能源技術研究院表示,將聯(lián)合產業(yè)鏈上下游構建協(xié)同平臺,加速標準應用示范,為我國新能源產業(yè)的高質量發(fā)展注入綠色動能。
(責任編輯:子蕊)
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