比亞迪(002594)與戴姆勒于2012年在華合資建立國(guó)內(nèi)首家專注于電動(dòng)車上生產(chǎn)的品牌“DENZA騰勢(shì)”，時(shí)隔兩年之后，騰勢(shì)正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，并先期公布了兩款車型配置，售價(jià)區(qū)間為36.9-39.9萬元。     對(duì)于騰勢(shì)首款車型的發(fā)布，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱表示：“騰勢(shì)是我們專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)設(shè)計(jì)、并在本土制造的純電動(dòng)車，擁有絕對(duì)安全性和可靠性。”在電動(dòng)車備受關(guān)注的續(xù)航里程方面，騰勢(shì)電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)單次充滿電量?jī)H需不到3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，便可行駛超過250km，實(shí)用性方面可以滿足國(guó)內(nèi)一線城市絕大部分人的用車需求。     在比亞迪與戴姆勒的合作開創(chuàng)了自主車企與豪華車企合資研發(fā)電動(dòng)車的先例，隨后華晨寶馬也推出了首個(gè)合資自主品牌“之諾”，并也已致力于打造電動(dòng)車為己任。
    現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)依然屬于一片藍(lán)海，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市的電動(dòng)車十分稀少，僅有北汽E系列電動(dòng)車、榮威E50以及江淮iEV4等產(chǎn)品，未來騰勢(shì)電動(dòng)車推出，將為電動(dòng)車市場(chǎng)提供了一種新選擇。
    騰勢(shì)電動(dòng)車的充電接口隱藏于前格柵內(nèi)，在按動(dòng)車標(biāo)后進(jìn)氣格柵會(huì)向上抬起，隨后便可為車內(nèi)接入快充電源和家庭用電。據(jù)了解，騰勢(shì)官方可提供安裝最大輸出功率22千瓦時(shí)充電樁，單次充電時(shí)間僅需不到3個(gè)小時(shí)(最短充電時(shí)間90分鐘)，便可行駛超過250km，最快時(shí)速可達(dá)150km/h。
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