新能源汽車鼓勵(lì)政策目的之一是發(fā)展中國(guó)自主的新能源車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，而一些限購(gòu)城市放開新能源車牌照給進(jìn)口車，對(duì)此全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（全國(guó)汽車市場(chǎng)研究會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為限購(gòu)城市新能源車牌照不應(yīng)給進(jìn)口車。在國(guó)內(nèi)車企正努力發(fā)展新能源車實(shí)現(xiàn)升級(jí)突破的背景下，隨意給進(jìn)口車牌照的做法不利于實(shí)現(xiàn)以新能源為突破的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前，上海、天津等城市已經(jīng)向特斯拉等進(jìn)口純電動(dòng)汽車開放了免費(fèi)新能源汽車牌照。此前有媒體報(bào)道，當(dāng)前北京市政府正在研究對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車放開牌照，最快將于6月份宣布，屆時(shí)特斯拉寶馬i3等進(jìn)口新能源汽車將在北京獲取新能源汽車牌照。

崔東樹表示，一些限購(gòu)城市的新購(gòu)需求已經(jīng)被成功引導(dǎo)到新能源車，這是新能源車發(fā)展的重大機(jī)遇。而進(jìn)口新能源車基本屬于高端豪車，其需求屬于換購(gòu)為主，給其新購(gòu)指標(biāo)是相對(duì)的浪費(fèi)，不僅導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)中高端新能源車的需求受阻，更對(duì)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召發(fā)展新能源車的國(guó)產(chǎn)車企不公平。

目前我國(guó)一些大城市限購(gòu)，一旦放開新能源車牌照給進(jìn)口車，將會(huì)使我國(guó)中高端新能源車發(fā)展雪上加霜。各大城市每年發(fā)放的車牌數(shù)量是固定的，市場(chǎng)容量有限，此消彼長(zhǎng)，如果部分給了進(jìn)口車，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的市場(chǎng)資源毫無疑問會(huì)減少。

北京、上海市都是特大城市，也是我國(guó)新能源汽車發(fā)展賴以生存發(fā)展的重要市場(chǎng)，進(jìn)口新能源車有了新能源車牌照，短時(shí)期內(nèi)必然影響國(guó)產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)，而更加深遠(yuǎn)的影響則是阻礙我國(guó)新能源汽車向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)。

崔東樹認(rèn)為，對(duì)于國(guó)產(chǎn)中高端新能源車型來說，若是沒有了新能源牌照的優(yōu)勢(shì)，部分買車人難以避免會(huì)傾向于進(jìn)口新能源車，無形當(dāng)中堵死了我國(guó)自主新能源汽車想要彎道超車發(fā)展汽車工業(yè)的路。

新能源車牌對(duì)進(jìn)口新能源汽車的放開，不僅導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)中高端新能源車的需求受阻，也是對(duì)大城市無車族的購(gòu)車機(jī)會(huì)的剝奪。進(jìn)口新能源車基本屬于高端豪車，購(gòu)買進(jìn)口新能源汽車的消費(fèi)者往往具有高端消費(fèi)的能力，而進(jìn)口新能源汽車一般都不是他們的首輛車，其需求屬于換購(gòu)為主，給其新購(gòu)指標(biāo)是相對(duì)的浪費(fèi)。

在我國(guó)限牌的特殊政策下，牌照已然成為一種輕易不能獲得的稀缺資源，產(chǎn)生了附帶價(jià)值。一些地方政府想要放開新能源牌照，其實(shí)是想要對(duì)一些企業(yè)示好，有利于未來吸引該企業(yè)在本地的投產(chǎn)規(guī)劃。

其實(shí)中央鼓勵(lì)新能源車的政策是有明確標(biāo)準(zhǔn)范圍的，地方政府應(yīng)該嚴(yán)格遵守國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的政策，不鉆政策的空子，一起推動(dòng)我國(guó)新能源汽車業(yè)的發(fā)展。最后，崔東樹表示，國(guó)人應(yīng)該多給自主品牌些照顧，這樣才能利國(guó)利民，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，同時(shí)惠及百姓購(gòu)車需求。