【文/圖  電池聯(lián)盟網(wǎng) 記者范偉花】   2015年的4月底，整個(gè)汽車行業(yè)都在關(guān)注一件事情那就是——“ 2015年第十六屆上海國(guó)際車展”（以下簡(jiǎn)稱上海車展），除了豪華車輛，眾多的電池行業(yè)、車內(nèi)飾品等企業(yè)也紛紛亮相，預(yù)想在汽車界“豪門盛宴”中尋找到市場(chǎng)。
 
 
 銷量是新能源汽車的最大對(duì)手
 
             
     日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在上海展會(huì)上向媒體透露今年前三個(gè)月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)了11%，而日產(chǎn)的乘用車銷售量增長(zhǎng)了15%，這一數(shù)字超過了整個(gè)行業(yè)的平均水平，卡洛斯·戈恩表示，2015年，日產(chǎn)預(yù)想達(dá)成130萬輛的銷售目標(biāo)， 在華銷售將整體增長(zhǎng)6%，在整個(gè)汽車大環(huán)境已經(jīng)由爆發(fā)式增長(zhǎng)改為可持續(xù)的穩(wěn)中增長(zhǎng)，6%的增長(zhǎng)率是一個(gè)穩(wěn)健的增長(zhǎng)率。
     在車展中，啟辰電動(dòng)車（晨風(fēng)）成為重頭戲，卡洛斯·戈恩坦言，在所有的汽車當(dāng)中，啟辰電動(dòng)車的銷量并不理想，這與中國(guó)整個(gè)大環(huán)境有關(guān)系，目前中國(guó)市民還并不能完全接受電動(dòng)汽車，雖然新能源汽車已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展了10年之久，但是電動(dòng)汽車沒有被消費(fèi)者認(rèn)可。
 “所以目前電動(dòng)汽車企業(yè)要做的事情是如何刺激中國(guó)的消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。”卡洛斯·戈恩表示，車企和經(jīng)銷商已經(jīng)征服要共同努力，讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車有信心，從而促進(jìn)電動(dòng)車銷量。
    
                 各電動(dòng)汽車是盟友
 
     “中國(guó)新能源汽車的銷量，遠(yuǎn)未大家所認(rèn)為的那樣火爆。”“2015年第四屆中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)年會(huì)”分析師王女士坦言，不管是比亞迪、特斯拉、日產(chǎn)、北汽等等企業(yè)，維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的絕不是電動(dòng)汽車。
    
 
  王女士表示，庫存是任何一個(gè)行業(yè)做最恐懼的事情，汽車尤為嚴(yán)重。就目前中國(guó)整個(gè)電動(dòng)汽車的銷售環(huán)境而言，各車企應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，宣傳新能源汽車，加深消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的了解。從營(yíng)銷學(xué)方面來講，只有從心理上接受了電動(dòng)汽車，才會(huì)產(chǎn)生購買的欲望，才能盤活整個(gè)市場(chǎng)，所以特斯拉既不是比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)也不是北汽的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)都是盟友。只有消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車，才能徹底解決庫存問題。
 
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