2015第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會隆重

時間:2015-12-21 10:32來源:中國電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:西顧
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          2015年12月16日，作為國內(nèi)新能源汽車技術(shù)交流最具影響力的峰會，2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重開幕，深圳市發(fā)展與改革委員會陸象楨處長、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長劉華、電動汽車資源網(wǎng)特聘顧問湖北駱駝融資租賃有限公司總工程師張建華致開幕辭。峰會歷時兩天，以“整車安全設(shè)計及技術(shù)路線、關(guān)鍵零部件安全設(shè)計及測試、新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件安全測試與標準、新能源汽車運營模式創(chuàng)新及電動物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題。本屆大會高舉技術(shù)交流的大旗，務(wù)實而接地氣，吸引了近600人到場參會。
 

 
          2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會是在深圳市發(fā)改委指導(dǎo)下，由電動汽車資源網(wǎng)、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會共同主辦，并得到了全國人大代表、政府部門、新能源汽車整車企業(yè)、相關(guān)零部件企業(yè)、物流企業(yè)、投資公司和新聞媒體的廣泛關(guān)注和參與。與會專家、嘉賓和企業(yè)有國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬等行業(yè)專家50余人、比亞迪等新能源汽車整車企業(yè)約60家、科列技術(shù)等關(guān)鍵零部件企業(yè)約200家、新能源汽車租賃運營企業(yè)約100家。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標準先行。本次大會還邀請到TUV、UL、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、重慶車輛檢測研究院、中國汽車技術(shù)研究中心等檢測機構(gòu)。
 

 
          大會第一天共舉行主題演講16場、互動沙龍1場、行業(yè)專家及總工技術(shù)交流會2場。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬、中國汽車技術(shù)研究中心動力電池首席專家王芳博士、東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司總工程師雷洪鈞博士、鄭州宇通客車股份有限公司國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心秦學博士、南京金龍新能源汽車研究院張行峰院長、中山大學研究院熊會元教授、廈門宏發(fā)電力電器有限公司鐘叔明總工，先控捷聯(lián)電氣股份有限公司總經(jīng)理陳冀生、UL能源和電力科技部高級項目工程師樂艷飛、鷗瑞智諾能源科技（北京）有限公司總經(jīng)理盧祥軍博士、惠州億緯鋰能股份有限公司副總經(jīng)理黃紅良、深圳市科列技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理仝瑞軍、深圳比克動力電池有限公司高級工程師、研發(fā)部部長陳輝、深圳市沃特瑪電池有限公司副總經(jīng)理饒睦敏、TUV南德意志集團電池產(chǎn)品部技術(shù)經(jīng)理朱靜博士、鹽城市惠眾新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)趙恩海等上臺演講。
 

 
深圳市發(fā)展與改革委員會陸象楨處長在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會致辭
 
    上午9時許，深圳市發(fā)展與改革委員會陸象楨處長向大會致辭。陸處長說，今年來深圳新能源汽車發(fā)展迅猛，在十三五期間將在公交、物流車等領(lǐng)域有更大發(fā)展。另外，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長劉華向大會致辭，劉秘書長表示，深圳市政府出臺的相關(guān)政策，對深圳市新能源汽車發(fā)展提供了良好環(huán)境和機遇。在發(fā)展的同時，深圳乃至全國的新能源汽車發(fā)展也面臨著諸多問題。同時，電動汽車資源網(wǎng)特聘顧問張建華在致辭中表示，本屆峰會的目的在于新能源汽車行業(yè)技術(shù)交流，為中國新能源汽車發(fā)展增添新活力。
 

 
電動汽車資源網(wǎng)特聘顧問張建華在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會致辭
 
    上午的演講主題圍繞“新能源汽車整車（客車、乘用車）安全設(shè)計及技術(shù)路線”進行探討，由湖北駱駝融資租賃有限公司總工程師張建華主持。下午的論壇主要圍繞“新能源汽車關(guān)鍵部件安全設(shè)計及測試（動力電池安全）”進行探討，由中山大學研究院院長宗志堅主持。
 

 
國家863電動車重大專項動力電池測試中心王子冬主任做主題為“如何面對電動車發(fā)展遇到的挑戰(zhàn)”的演講。
 
          王子冬主任表示，新能源汽車發(fā)展中面臨的問題，一是對補貼的依賴比較嚴重，需要進行合理化調(diào)整。 乘用車相對來說正常，商用車方面，尤其是6-8米客車的補貼合理性有待完善，受補貼政策影響過大。第二，安全風險不容忽視。目前鋰電池供不應(yīng)求，只要有電池都能賣出去，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加。隨著時間的推移，電池性能、質(zhì)量良莠不齊，如何面對即將到來電池性能衰退、質(zhì)保、維修、抱怨等問題。所有的企業(yè)和政府部門對此要做一些準備。 第三，國際競爭激烈。目前國外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都在進入中國，所以國內(nèi)必須加大研發(fā)力度。面對著這些現(xiàn)實考量，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈該如何面對，這是一個值得大家探討的問題。
 

 
東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司總工程師雷洪鈞博士做主題為“純電動汽車技術(shù)路線其深意何在？”的演講。
 
南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做主題為“整車設(shè)計安全路線”的演講。

 
鄭州宇通客車股份有限公司國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心秦學博士做主題為“宇通新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用”的演講。
 

 
中山大學研究院熊會元教授做主題為“輕量化電動汽車創(chuàng)新開發(fā)”的精彩演講。


 
廈門宏發(fā)電力電器有限公司副總經(jīng)理兼總工鐘叔明做主題為“動力電池高壓分斷技術(shù)的安全與可靠性概論”的演講。
 

 
16日上午主題為“新能源汽車整車安全設(shè)計”的互動沙龍環(huán)節(jié)

 
中國汽車技術(shù)研究中心動力電池首席專家王芳博士，做主題為“動力電池功能測試、性能測試及安全測試”的演講。


 
 
先控捷聯(lián)電氣股份有限公司陳冀生總經(jīng)理做主題為“戶外型封閉式直流充電樁”的演講。


 
 
UL能源和電力科技部高級項目工程師樂艷飛做主題為“電動汽車用鋰離子電池安全研究和案例分析”的演講。


 
 
鷗瑞智諾能源科技（北京）有限公司總經(jīng)理盧祥軍博士做主題為“鋰離子電池理化指標及其安全性設(shè)計”的演講。


 
 
惠州億緯鋰能股份有限公司副總經(jīng)理黃紅良做主題為“車用三元動力電池的應(yīng)用與發(fā)展”的演講。


 
 
深圳市科列技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理仝瑞軍做主題為“動力電池管理系統(tǒng)（BMS），為中國電動汽車保駕護航！”的演講。
 

 
深圳比克動力電池有限公司高級工程師、研發(fā)部部長陳輝做主題為“比克動力電池安全設(shè)計”的演講。

 
深圳市沃特瑪電池有限公司副總經(jīng)理饒睦敏做主題為“沃特瑪動力電池”S2C“模式的安全體系設(shè)計”的演講。

 
TUV南德意志集團電池產(chǎn)品部朱靜博士做“電動汽車動力電池型式試驗”的主題演講。

 
鹽城市惠眾新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)趙恩海做主題為“精細化充電技術(shù)”的演講。
 
          會后，主辦方安排了參會嘉賓到酒店停車場參觀比亞迪、重慶瑞馳、揚子江汽車、眾泰、新鄉(xiāng)新能、陸地方舟、泰達能新能源等廠商新能源汽車，各大新能源汽車車型獲得與會人員一致好評。
 
         16日晚8時許，2場行業(yè)專家及總工技術(shù)交流會（下稱“總工會”）精彩上演�？偣謩e圍繞“電動物流車運營模式與成本控制”和“動力電池安全技術(shù)路線問題”展開交流和討論，現(xiàn)場人員爆滿，氣氛十分熱烈。
 
         16日晚10:30，大會第一天的活動圓滿結(jié)束。17日，精彩繼續(xù)！
 
 
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    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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