工業(yè)4.0時(shí)代來(lái)襲 汽車產(chǎn)業(yè)何以轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間:2015-04-23 09:11來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:zh
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 上汽集團(tuán)的總工程師程驚雷談到:回顧中國(guó)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程,從合資到目前,走過(guò)30多年的時(shí)間,總的來(lái)說(shuō)是 “規(guī)模發(fā)展”的道路。從沒(méi)有汽車產(chǎn)品,到能夠基本滿足客戶的需求,以及各種技術(shù)的突破。“必須要看清楚這三個(gè)大的方向,一個(gè)是市場(chǎng)演變的大格局,第二個(gè)是 科技進(jìn)步大方向,以及產(chǎn)業(yè)變化的大的趨勢(shì)。”

上汽集團(tuán)總工程師程驚雷

  “從消費(fèi)者角度來(lái)看,到2020年以后,換購(gòu)需求將占到70%-80%,車型結(jié)構(gòu)在換購(gòu)過(guò)程當(dāng)中,對(duì)于個(gè)性化的需求會(huì)進(jìn)一步的增長(zhǎng)。同時(shí),二手車的接受程度也越來(lái)越高。” 程驚雷說(shuō),“汽車不再是簡(jiǎn)單的交通工具,而是要努力打造一個(gè)移動(dòng)終端,為出行提供一站式解決方案。對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō),要實(shí)現(xiàn)一個(gè)基本的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”

  隨著工業(yè)4.0時(shí)代的臨近,對(duì)于未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響,將是非常巨大。包括了智能工廠和智能生產(chǎn),歸根到底就是要關(guān)注更高的生產(chǎn)效率,更低的人工成本,更快的上市時(shí)間,和更多的個(gè)性化產(chǎn)品。

  長(zhǎng)安副總裁袁明學(xué)也表示:市場(chǎng)形勢(shì)正在逐漸嚴(yán)峻,全球增長(zhǎng)放緩,新興市場(chǎng)頗有一些潛力,“未來(lái)增長(zhǎng)能夠保持在3%左右,新興市場(chǎng)相對(duì)快一點(diǎn),但風(fēng)險(xiǎn)也比較大。”

  “對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的判斷,我們認(rèn)為在4-5%之間。特別是對(duì)自主品牌,靠的是前面高速增長(zhǎng),這一輪走過(guò)來(lái)了,在低增長(zhǎng)的情況下,自主品牌如何走下去,也是我們正在思考的問(wèn)題。”袁明學(xué)說(shuō)。

  在舉措方面,要以新能源,智能化為突破口,包括純電動(dòng)和插電式的混合動(dòng)力,開展新能源的工作。“這兩方面都在做,并且都在試運(yùn)行。我們也做了一個(gè)目標(biāo),叫518的目標(biāo)。希望我們電動(dòng)車的百公里加速,能達(dá)到5秒,綜合油耗百公里1升,百公里用電量8度。”

  關(guān)于移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù),袁明學(xué)也表示:現(xiàn)在提法很多,大數(shù)據(jù)可能是產(chǎn)品,移動(dòng)互聯(lián)也可能是產(chǎn)品,希望通過(guò)它來(lái)推動(dòng)品牌、制造、管理在內(nèi)的體系轉(zhuǎn)型。“我們有一個(gè)指標(biāo),就是汽車工業(yè)虛擬化驗(yàn)證完整率要達(dá)到100%,生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化率希望達(dá)到70%以上。”

  廣汽常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞談到:目前汽車行業(yè)管控呈現(xiàn)新面貌,以滿足“新常態(tài)”對(duì)政府管理和調(diào)控的新要求。具體表現(xiàn)在相比原來(lái)較為注重前端的產(chǎn)品,逐步轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施,以及深化國(guó)企改革,油耗限制,維修配件放開等一系列政策措施,從而加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  “因競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的強(qiáng)弱分化也將進(jìn)一步的明顯,隨著全面深化改革的推進(jìn),行業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)更加公平,受市場(chǎng)規(guī)律的影響,強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)在獲取了更大的占有率之后,將加快行業(yè)的兼并重組,方式也會(huì)更加的豐富。” 馮興亞說(shuō)。

  正是因?yàn)橄M(fèi)需求更加個(gè)性化和多元化。80后、90后,以及新生代將成為汽車消費(fèi)的新主體。對(duì)于智能化、用戶體驗(yàn)等方面的需求不斷上升。“這將會(huì)促進(jìn)各汽車品牌的車型細(xì)分趨勢(shì),同時(shí)新能源汽車也將得到蓬勃的發(fā)展。只有切實(shí)滿足用戶的需求,為用戶創(chuàng)造核心的價(jià)值。才能真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營(yíng)銷新體系。”馮興亞說(shuō)。

  為此,廣汽集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)全新的開放電商平臺(tái),該平臺(tái)將以用戶體驗(yàn)為中心,囊括整車銷售,售后服務(wù),二手車置換,租賃等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。并且匯集研發(fā)、生產(chǎn)制造,為經(jīng)銷商和服務(wù)商,全面的開放。


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