FCX Clarity是日本汽車(chē)品牌在2008年推出的一款氫燃料電池車(chē)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，本田順勢(shì)推出了續(xù)航里程更長(zhǎng)、技術(shù)更先進(jìn)的全新Clarity氫燃料電池車(chē)。網(wǎng)通社從美國(guó)媒體Motor1了解到，本田將進(jìn)一步對(duì)Clarity燃料電池車(chē)進(jìn)行升級(jí)，新車(chē)未來(lái)將使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，在2020年前可實(shí)現(xiàn)在高速公路上自動(dòng)駕駛。
      本月初，谷歌曾宣布，將與菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，利用谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)打造100輛克萊斯勒Pacifica自動(dòng)駕駛微面。John Krafcik表示，在過(guò)去的幾年內(nèi)，谷歌在密歇根州東南部均設(shè)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)工作團(tuán)隊(duì)，谷歌新技術(shù)研發(fā)中心的首要任務(wù)便是打造采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的Pacifica微面。
　　當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)“科技當(dāng)?shù)?rdquo;，無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大，包括奔馳、寶馬、沃爾沃和特斯拉等在內(nèi)的不少車(chē)企紛紛斥巨資在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行研究，其中特斯拉旗下的車(chē)型已經(jīng)大量應(yīng)用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，而本田自然也不甘落后。
　　本田新Clarity氫燃料電池車(chē)的車(chē)身尺寸為4895*1875*1475毫米，標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂和LED頭燈，車(chē)內(nèi)可乘坐五名成年乘客。新車(chē)的電池組位于座艙地板下方，動(dòng)力模塊得到了優(yōu)化，電池密度提升了60%，續(xù)航里程可達(dá)到482公里，充氫時(shí)間僅需3至5分鐘，十分快捷方便。
　　在汽車(chē)電子市場(chǎng)如火如荼的今天,越來(lái)越多的雷達(dá)探測(cè)器深得廣大有車(chē)一族的青睞。汽車(chē)?yán)走_(dá)探測(cè)器也已不是新科技，本田新車(chē)未來(lái)將通過(guò)提升雷達(dá)探測(cè)器、攝像頭和控制系統(tǒng)的性能及精度，從而在早期研發(fā)階段實(shí)現(xiàn)高速公路上的自動(dòng)駕駛功能。此外，新車(chē)還將采用各種安全和輔助駕駛系統(tǒng)，包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、道路偏離預(yù)警和緊急制動(dòng)等。
 
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