沒有傳統(tǒng)無軌電車的“辮子”、沒有尾氣排放、乘客上下車的間隙即可充滿電并行駛5公里以上……

近日，一種新型的現(xiàn)代雙源快充無軌電車投入寧波市鄞州區(qū)運(yùn)營，與一般雙源無軌電車不同的是，此次投入使用的新型無軌電車采用LpTOTM鈦酸鋰快充電池與超級(jí)電容的技術(shù)組合，擺脫了傳統(tǒng)線網(wǎng)對(duì)車輛運(yùn)營路線的限制，同時(shí)具備了“快充”和超長時(shí)間“離網(wǎng)”運(yùn)行的雙項(xiàng)能力。

寧波市鄞州區(qū)此次共交付8輛現(xiàn)代雙源快充無軌電車投入196路公交線路運(yùn)營，采用了現(xiàn)代雙源無軌快充模式——LpTOTM鈦酸鋰快充電池+超級(jí)電容組合模式，線路全長11公里，途徑(南部商務(wù)區(qū)——鄞州公園——鄞州二院——印象城——浙大寧波理工學(xué)院北門)，共有24座公交車站。寧波供電公司為首條現(xiàn)代雙源快充無軌電車公交示范線開辟綠色通道，沿線安裝了4臺(tái)400kVA充電站，利用車輛到站乘客上下客的時(shí)間，采用集電弓對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行快速補(bǔ)電，在首末站點(diǎn)對(duì)LpTOTM鈦酸鋰電池進(jìn)行快充，全自動(dòng)充電更為安全便捷。合理利用�？空旧舷驴蜁r(shí)間快速充電的運(yùn)行模式，大大提高了車輛營運(yùn)時(shí)間，是更安全、更舒適、更便捷、更環(huán)保的綠色公共交通�，F(xiàn)代雙源快充無軌電車是新能源純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整車零尾氣排放，低噪音，加上自身清潔能源的優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“21世紀(jì)的綠色交通”。

現(xiàn)代雙源快充無軌電車是新型即充式純電動(dòng)公交電車的升級(jí)版，全面替換了原來“在線”和“半在線”電車運(yùn)營模式，在公交沿線站點(diǎn)充電站利用集電弓在車輛停靠的一分鐘以內(nèi)快速補(bǔ)電；在首末站點(diǎn)適當(dāng)增加充電時(shí)間，在10分鐘左右將車載LpTOTM鈦酸鋰電池完成充電。由于現(xiàn)代雙源快充無軌電車采用快充模式，電池包配置容量相對(duì)較小，保證了車輛的內(nèi)部可利用空間。車輛在正常運(yùn)營期間采用超級(jí)電容供電，而LpTOTM鈦酸鋰電池供給車輛輔助用電，保證車輛全天候不間斷運(yùn)營。利用LpTOTM鈦酸鋰電池的快充特性，現(xiàn)代雙源快充無軌電車改變了傳統(tǒng)無軌電車機(jī)動(dòng)性差、運(yùn)行受制于架空線網(wǎng)的限制，這種“快充+快補(bǔ)”的新型快充組合模式刷新了“在線”和“半在線”電車運(yùn)營模式，車輛線路可以在各個(gè)充電站之間更為靈活地配置，機(jī)動(dòng)性更高。

曾幾何時(shí)，全國曾有27個(gè)城市建設(shè)了無軌電車系統(tǒng)，無軌電車保有量近4800臺(tái)，年載客量30多億人次，占當(dāng)時(shí)全國公共交通年載客總量的10%左右。寧波計(jì)劃五年內(nèi)，共實(shí)施82條現(xiàn)代雙源快充無軌電車線路，其中66條為現(xiàn)狀線路改造，16條為新增線路；規(guī)劃年限內(nèi)分批次投入1,200輛現(xiàn)代雙源快充無軌電車，用于城市公共交通，吸引更多老百姓選擇綠色公交出行。