作為中國汽車工業(yè)領(lǐng)頭羊，上汽集團發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)、新能源與智能駕駛等高新前瞻技術(shù)組合上，由"追隨者"轉(zhuǎn)向"挑戰(zhàn)者"的步伐正在不斷加快。 2015年上海車展就是上汽集團向全民展示"前瞻科技"發(fā)展階段性成果的最佳舞臺。據(jù)了解，未來上汽集團將以前瞻科技為突破口，通過在美國硅谷設(shè)立風(fēng)投公司和創(chuàng)新中心，形成 "技術(shù)與資本"相結(jié)合的"差異化"前瞻技術(shù)研究模式，圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等技術(shù)方向，挖掘汽車行業(yè)未來發(fā)展所需。

　　兩款"未來汽車"

　　現(xiàn)身上海車展

　　4月20日開幕的2015上海車展1號館，上汽集團自主研發(fā)的兩款"未來汽車"，為大家揭開"未來綠色智能出行生活"的神秘面紗。兩款"未來汽車"一款是上汽集團研發(fā)的第二代智能駕駛汽車名爵iGS，另一款則是榮威950插電式燃料電池轎車。

　　名爵iGS智能駕駛車在時速60-120公里時，能夠?qū)崿F(xiàn)自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。想象一下，也許就是三五年，人類出行時輕輕一按手機，車輛自動駛出停車位；在路上，車子能自動規(guī)劃路線，能根據(jù)道路情況自行加速減速，能規(guī)避障礙物，能自動換道、超車、保持車距；到達目的地后，再輕輕一按手機，車輛自動尋找附近車位并完成停車。

　　而上汽榮威950插電式燃料電池轎車是上汽集團研發(fā)的第四代燃料電池產(chǎn)品，以氫氣為燃料，排放物為水。加氫只需3-5分鐘，可在零下-20℃溫度環(huán)境下啟動，最高時速達160公里/小時，續(xù)駛里程超過 400公里。 氫燃料電池車技術(shù)說起來很復(fù)雜，但是原理很簡單，其實就是氫氣氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，帶動電機，電機最終驅(qū)動車輛。氫氣是一種可再生的清潔能源，使用過程中不產(chǎn)生二氧化碳排放，加氫時間很短，續(xù)駛里程和傳統(tǒng)燃油汽車差不多，因此燃料電池車是新能源車的終極目標。榮威950插電式燃料電池車還擁有外置電源發(fā)電功能，就如同一個"移動發(fā)電站"，只需要一個插電轉(zhuǎn)換器，就能實現(xiàn)對其他電器包括電動轎車的充電功能。

　　與此同時，本次車展上，榮威550 plug-in插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車、上汽大通"國內(nèi)同級首款純電動MPV" EG10、上汽大通國內(nèi)首款增程式電動寬體輕客V80 Hybrid、上海申沃新一代純電動客車等眾多新能源產(chǎn)品，也將同臺亮相。

　　硅谷前瞻技術(shù)驅(qū)動未來

　　在上汽集團新一輪發(fā)展戰(zhàn)略中，"前瞻技術(shù)"將成為主攻的重點 。什么是"前瞻技術(shù)"？上汽為什么要做"前瞻技術(shù)"？怎么做"前瞻技術(shù)"？

　　2014年，上汽集團制定了新一輪的發(fā)展愿景——成為國際經(jīng)營、具有國際競爭力和品牌影響力的世界級公司。因此，不言而喻，研究前瞻技術(shù)是上汽集團的戰(zhàn)略需求，也是上汽從"紅海"走向"藍海"和在技術(shù)上由"追隨者"轉(zhuǎn)向"引領(lǐng)者"的路徑。由此，上汽集團于去年成立了前瞻技術(shù)部，擔(dān)起支撐上汽成為世界級汽車公司的使命。

　　在當前世界上的創(chuàng)新前沿陣地——硅谷，上汽已經(jīng)開始布局，不僅在風(fēng)投、資源方面布局，上汽還成立了創(chuàng)新中心，以"資本+技術(shù)"的方式延伸到硅谷乃至世界各地的前瞻創(chuàng)業(yè)陣地。上汽的前瞻技術(shù)研究主要關(guān)注三個方面：新能源、新材料、智能互聯(lián) 。截至目前，上汽已經(jīng)評估了將近100個項目，其中有12個項目正處于進一步落地的過程中。

　　下一步，上汽還要研究如何將硅谷的創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)換到國內(nèi)的合作中。將硅谷模式同步復(fù)制到國內(nèi)外高校、研究室，積極與國外實驗室、高校研究、國外技術(shù)公司進行接觸對接，包括已經(jīng)在進行的與斯坦�；瘜W(xué)實驗室合作研究電池技術(shù)，前瞻布局10年后的電池產(chǎn)品。而上汽前瞻技術(shù)部就是在高校的科學(xué)研究與企業(yè)的最終產(chǎn)品運用之間架起橋梁。

　　與此同時，上汽還創(chuàng)建了內(nèi)部創(chuàng)新機制，激發(fā)員工創(chuàng)新激情的釋放。在內(nèi)部設(shè)立了"種子基金"，資助有經(jīng)驗或有創(chuàng)新思想的人才和有價值的創(chuàng)新點，保證創(chuàng)新的主動性、持續(xù)性、多元性，目前評估項目已達21項，提報人員平均年齡只有30歲。上汽還通過扁平化的組織結(jié)構(gòu)，以項目為核心，充分利用人才優(yōu)勢，各項工作圍繞前瞻技術(shù)項目展開，團隊內(nèi)部上下聯(lián)動、信息資源共享，提高決策效率，以緊湊精簡的組織機構(gòu)，加快前瞻技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

　　攜阿里謀車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

　　不久前，上汽集團全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署協(xié)議，雙方將各出資約5億元人民幣，合資設(shè)立總額約10億元人民幣的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金。該基金的成立將推進互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運營平臺建設(shè)。上汽集團與阿里巴巴將在互聯(lián)網(wǎng)汽車和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域展開合作，共同打造面向未來的"互聯(lián)網(wǎng)汽車"及其生態(tài)圈。

　　據(jù)了解，雙方的合作是以最終用戶體驗為導(dǎo)向，集成阿里巴巴的IT 資源，以及上汽集團的整車、零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開發(fā)融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合線上線下資源，提供智慧出行服務(wù)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)時代，阿里巴巴通過強大用戶群及數(shù)據(jù)收集處理能力，通過對消費者大數(shù)據(jù)分析，幫助上汽集團設(shè)計更滿足消費者需求的產(chǎn)品。雙方對汽車產(chǎn)業(yè)進行全面布局，通過車載互聯(lián)網(wǎng)連接車企、消費者和經(jīng)銷商，參與到汽車整個生命周期中來。通過大數(shù)據(jù)收集及挖掘，更好滿足消費者的需求。

　　在汽車使用環(huán)境下，人是不會變得孤立的，通過車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，能夠解決大家在汽車使用過程中，甚至是在買車、用車、維修等等過程中，提供給車主所需要的服務(wù)。 據(jù)悉，在上汽與阿里項目中，操作系統(tǒng)將使用阿里自主開發(fā)云OS操作系統(tǒng)，上汽和阿里的聯(lián)合團隊將把它改造成為更適用于車載的操作系統(tǒng)，同時滿足車載系統(tǒng)的安全性、可靠性的要求，可以適用于車內(nèi)信息系統(tǒng)的車載云OS。互聯(lián)網(wǎng)汽車提供的功能不僅僅只是把手機和車機互聯(lián)，上汽所真正希望的是，當你乘上這車后，根本不再需要手機。

　　除了與阿里共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車外，上汽集團自身電商O2O步伐也未停歇，電商服務(wù)不斷擴容。本屆上海車展上，國內(nèi)首家"全生命周期"O2O汽車電商車享平臺——"車享家"也將正式登場。在"車享家"中客戶能體驗專業(yè)高效而又溫馨周到的用車服務(wù)，包括汽車快修、汽車美容、分時租賃和二手車評估業(yè)務(wù)等。

　　去年3月，上汽集團車享平臺正式上線以來，已在平臺架構(gòu)、會員服務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域形成了車享購（線上購車）、車享匯（會員服務(wù)）、車享拍（二手幫賣）、車享寶（App）以及車享寶盒（OBD設(shè)備）等多個子品牌，所構(gòu)建的多元立體化發(fā)展模式貫通選車、購車、售后及二手車置換的全生命周期。未來，廣大用戶在家門口的"車享家"站點即能享受一系列用車、養(yǎng)車服務(wù)，體驗一站式購車、用車的高效與便捷。

　　加快產(chǎn)業(yè)鏈兩端

　　競爭優(yōu)勢

　　在過去的2014年，上汽集團仍然保持穩(wěn)健的發(fā)展步伐。實現(xiàn)國產(chǎn)整車銷售562萬輛，同比增長10.1%，連續(xù)10年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍。同時，上汽集團以2013年度920.2億美元的合并銷售收入，第10次躋身《財富》世界500強，排在第85位，比上一年度上升了18位。這是中國汽車企業(yè)首次進入世界500強百強榜單。

　　上汽集團對此曾表示，未來將在繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢、國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢、創(chuàng)新能力優(yōu)勢的同時，公司重點加快向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸，積極培育新的核心競爭優(yōu)勢。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈前端，堅持把發(fā)展自主品牌作為發(fā)展第一戰(zhàn)略，直面"紅海"競爭，加快布局"藍海"，主動跨界、力爭創(chuàng)造出新的產(chǎn)品概念，把產(chǎn)品差異化優(yōu)勢集中體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)與新能源等高新技術(shù)組合上；加強上汽集團品牌建設(shè)，樹立起可信賴、負責(zé)任、開拓創(chuàng)新的企業(yè)新形象，為自主品牌發(fā)展提供強大背書。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈后端，以電商平臺為基礎(chǔ)，打通線上、線下資源，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，解決用戶"痛點"，創(chuàng)造用戶"甜點"，形成新的競爭優(yōu)勢；不斷加快汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展，努力推動產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融合，發(fā)揮好投融資功能，支持各業(yè)務(wù)板塊資源整合和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈前后端結(jié)合上，公司與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，打造互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈，搶占市場機會，提升用戶體驗。

　　展望未來，上汽集團將繼續(xù)深入推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，探索可持續(xù)發(fā)展，加快從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，轉(zhuǎn)向為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商，努力成為全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司。