太陽能電池如何實(shí)現(xiàn)從使用銀變成使用鋁

時(shí)間:2015-08-25 09:44來源:中國電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:火凡
點(diǎn)擊:
  在羅切斯特研發(fā)中心,Natcore的科學(xué)家們已經(jīng)建立一個(gè)全背接觸式硅異質(zhì)結(jié)電池結(jié)構(gòu),完全取消了銀的使用,取而代之的是鋁,而且Natcore強(qiáng)調(diào),使用鋁不會造成性能損失。
  一塊太陽能光伏板平均使用大約1/2盎司的銀,占太陽能光伏組件的總原料成本的11%。而銀的使用超過了太陽能電池48%的金屬成本。從使用銀轉(zhuǎn)換到鋁實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約是很重要的。因?yàn)殂y雖然導(dǎo)電性能強(qiáng),但是成本高。
  現(xiàn)如今銀的價(jià)格每金衡盎司約15.28美元,同量鋁才0.05美元,約是銀成本的0.3%。即使考慮到將在數(shù)量上使用兩倍于銀的鋁才能實(shí)現(xiàn)電池與電池間同等的導(dǎo)電量,但鋁的原料成本仍然只是使用銀的直接材料成本的0.6%。
  Natcore預(yù)計(jì)未來兩周內(nèi)將提交一份臨時(shí)專利申請
  “在過去的一個(gè)月,我們的科學(xué)家們?yōu)樘柲茈姵氐慕Y(jié)構(gòu)和成本經(jīng)濟(jì)性帶來了歷史性的變化”,Natcore的總裁兼首席執(zhí)行官查克普文說明,“太陽能電池制造商將不再受白銀市場波動(dòng)的影響。
  由于我們專有的激光技術(shù)所取得技術(shù)進(jìn)步,為現(xiàn)在太陽能電池的生產(chǎn)節(jié)約了大量成本,我們期待在未來兩周內(nèi)提交一份臨時(shí)專利申請。”當(dāng)前生產(chǎn)1吉瓦的太陽能電量需要消耗150萬盎司的銀,而2014年,需要消耗6千萬盎司的銀,約占金屬總需求量的6%。
  在Natcore的研究成果尚未出現(xiàn)之前,銀的使用量預(yù)計(jì)將增至整個(gè)市場的15%。 (責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 展望2017年 這些汽車新政將如何影響你我生活

    從長遠(yuǎn)來看,當(dāng)前我國新能源汽車市場還處于政策驅(qū)動(dòng)的階段,伴隨著政府補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡通道,行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入發(fā)展的調(diào)整期,這將倒逼新能源汽車企業(yè)強(qiáng)化對核心技術(shù)的突破創(chuàng)新,推動(dòng)車企通過提高自身綜合實(shí)力來降本增效,大力提升新能源汽車的性價(jià)比,在退坡的周
    2017-01-06 14:46
  • 6分鐘為電動(dòng)汽車充滿電 消費(fèi)者會如何選擇?

    全世界電動(dòng)汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn),當(dāng)前我們國家在電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量上已經(jīng)走在世界前列,2020年我們將要達(dá)到年產(chǎn)200萬輛和達(dá)到存量500萬輛的目標(biāo)。各種性能的電動(dòng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前,面對跑在路上的燃油汽車和電動(dòng)汽車,我們的消費(fèi)者會如何選擇呢? 要回答
    2017-01-04 14:34
  • 價(jià)格飛漲原材料斷貨,火爆的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)下半年走勢如何?

    2016年上半年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲,動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。與此同時(shí),行業(yè)金融市場異;钴S,各大企業(yè)紛紛布局鋰離子電池行業(yè),業(yè)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)步伐
    2016-07-22 18:42
  • 中材科技:鋰電池隔膜業(yè)務(wù)未實(shí)現(xiàn)盈利

    中材科技 (002080)周三表示,公司鋰電池隔膜業(yè)務(wù)經(jīng)過多年的技術(shù)開發(fā)和市場應(yīng)用推廣,其產(chǎn)品已經(jīng)通過了像 比亞迪 、CATL等大型鋰電池企業(yè)的認(rèn)證,但受制于目前產(chǎn)能規(guī)模,公司現(xiàn)階段的供貨能力僅能小批量供貨,現(xiàn)階段鋰電池隔膜業(yè)務(wù)未能實(shí)現(xiàn)盈利。 公司稱,為
    2017-04-07 09:54
  • 全方位解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè):如何實(shí)現(xiàn)市場化?

    近年來,國家開始狠抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)車輛及產(chǎn)品質(zhì)量,相繼出臺了充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),車輛檢測標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力蓄電池回收利用等政策,著手供給側(cè)改革,開始由注重產(chǎn)能向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變。最近多部門又嚴(yán)查騙補(bǔ)的事情,以及各項(xiàng)政策不明朗,使得整個(gè)新能源汽車市場進(jìn)入一個(gè)
    2016-04-20 09:37
  • 如何解決電動(dòng)汽車充電難?

    特斯拉model 3在短短一周之內(nèi)預(yù)定量已突破32.5萬輛,為何如此受追捧?除了優(yōu)異的設(shè)計(jì),適宜的價(jià)格,還有一個(gè)必須具備的條件--方便在家充電。美國的住宅中有近三分之二是有車庫的獨(dú)棟,截止2014年底,有74%的充電樁屬于私人充電樁,在通用沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)的
    2016-04-13 11:17
  • 電動(dòng)化浪潮如何掀起更大波瀾?市場和產(chǎn)品技術(shù)是重中之重

    當(dāng)前我國電動(dòng)車發(fā)展處于政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)快速過渡階段,電動(dòng)車騙補(bǔ)暴露了我國電動(dòng)車發(fā)展的一些問題,但總體而言屬于可控范圍。 從世界范圍來看,電動(dòng)化浪潮要掀起更大波瀾,核心問題還在于供需兩端,市場及產(chǎn)品技術(shù)是重中之重! 一、 尚未形成成熟市場,拔
    2016-04-12 09:42
  • 動(dòng)力電池裝車量將達(dá)500億瓦時(shí) 動(dòng)力電池回收如何落到實(shí)處?

    據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛,同比增長3倍;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛,同比增長3倍。純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛,同比增長8倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛,同
    2016-04-08 11:36
  • 動(dòng)力電池技術(shù)之爭激烈 誰能實(shí)現(xiàn)彎道超車?

    電動(dòng)汽車的發(fā)展在2016的開頭就走的頗為不順,去年電動(dòng)車退補(bǔ)的余波未盡,今年工信部三元鋰電暫停令,又將動(dòng)力電池的安全性推上了風(fēng)口浪尖。 一波又一波的阻礙,無非來源于鋰電的兩個(gè)短板,安全性和成本。即便是行業(yè)翹楚特斯拉,也時(shí)不時(shí)攤上事。從去年新聞報(bào)
    2016-04-08 11:32
  • 家電“造車” 距離實(shí)現(xiàn)有多遠(yuǎn)

    近幾年來,隨著新能源汽車、智能汽車從概念到實(shí)踐的迅速發(fā)展,汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代背后孕育著的巨大市場空間和成長性,成為吸引企業(yè)資源流向的熱點(diǎn)領(lǐng)域。谷歌要造車了、百度要造車了、蘋果也要造車了 最近,格力收購了一家新能源汽車企業(yè),也意欲進(jìn)軍汽車圈,一
    2016-04-05 09:21
專題
相關(guān)新聞
  • 展望2017年 這些汽車新政將如何影響你我生活

    從長遠(yuǎn)來看,當(dāng)前我國新能源汽車市場還處于政策驅(qū)動(dòng)的階段,伴隨著政府補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡通道,行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入發(fā)展的調(diào)整期,這將倒逼新能源汽車企業(yè)強(qiáng)化對核心技術(shù)的突破創(chuàng)新,推動(dòng)車企通過提高自身綜合實(shí)力來降本增效,大力提升新能源汽車的性價(jià)比,在退坡的周
    2017-01-06 14:46
  • 6分鐘為電動(dòng)汽車充滿電 消費(fèi)者會如何選擇?

    全世界電動(dòng)汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn),當(dāng)前我們國家在電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量上已經(jīng)走在世界前列,2020年我們將要達(dá)到年產(chǎn)200萬輛和達(dá)到存量500萬輛的目標(biāo)。各種性能的電動(dòng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前,面對跑在路上的燃油汽車和電動(dòng)汽車,我們的消費(fèi)者會如何選擇呢? 要回答
    2017-01-04 14:34
  • 價(jià)格飛漲原材料斷貨,火爆的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)下半年走勢如何?

    2016年上半年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲,動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。與此同時(shí),行業(yè)金融市場異;钴S,各大企業(yè)紛紛布局鋰離子電池行業(yè),業(yè)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)步伐
    2016-07-22 18:42
  • 中材科技:鋰電池隔膜業(yè)務(wù)未實(shí)現(xiàn)盈利

    中材科技 (002080)周三表示,公司鋰電池隔膜業(yè)務(wù)經(jīng)過多年的技術(shù)開發(fā)和市場應(yīng)用推廣,其產(chǎn)品已經(jīng)通過了像 比亞迪 、CATL等大型鋰電池企業(yè)的認(rèn)證,但受制于目前產(chǎn)能規(guī)模,公司現(xiàn)階段的供貨能力僅能小批量供貨,現(xiàn)階段鋰電池隔膜業(yè)務(wù)未能實(shí)現(xiàn)盈利。 公司稱,為
    2017-04-07 09:54
  • 全方位解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè):如何實(shí)現(xiàn)市場化?

    近年來,國家開始狠抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)車輛及產(chǎn)品質(zhì)量,相繼出臺了充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),車輛檢測標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力蓄電池回收利用等政策,著手供給側(cè)改革,開始由注重產(chǎn)能向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變。最近多部門又嚴(yán)查騙補(bǔ)的事情,以及各項(xiàng)政策不明朗,使得整個(gè)新能源汽車市場進(jìn)入一個(gè)
    2016-04-20 09:37
  • 如何解決電動(dòng)汽車充電難?

    特斯拉model 3在短短一周之內(nèi)預(yù)定量已突破32.5萬輛,為何如此受追捧?除了優(yōu)異的設(shè)計(jì),適宜的價(jià)格,還有一個(gè)必須具備的條件--方便在家充電。美國的住宅中有近三分之二是有車庫的獨(dú)棟,截止2014年底,有74%的充電樁屬于私人充電樁,在通用沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)的
    2016-04-13 11:17
  • 電動(dòng)化浪潮如何掀起更大波瀾?市場和產(chǎn)品技術(shù)是重中之重

    當(dāng)前我國電動(dòng)車發(fā)展處于政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)快速過渡階段,電動(dòng)車騙補(bǔ)暴露了我國電動(dòng)車發(fā)展的一些問題,但總體而言屬于可控范圍。 從世界范圍來看,電動(dòng)化浪潮要掀起更大波瀾,核心問題還在于供需兩端,市場及產(chǎn)品技術(shù)是重中之重! 一、 尚未形成成熟市場,拔
    2016-04-12 09:42
  • 動(dòng)力電池裝車量將達(dá)500億瓦時(shí) 動(dòng)力電池回收如何落到實(shí)處?

    據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛,同比增長3倍;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛,同比增長3倍。純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛,同比增長8倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛,同
    2016-04-08 11:36
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號