新能源客車(chē)火爆背后顯隱憂 我們被先進(jìn)了么？

時(shí)間:2016-01-05 10:03來(lái)源:輪語(yǔ)匯 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
　　前幾年，筆者走訪了一家商用車(chē)企業(yè)，它們是客車(chē)領(lǐng)域首屈一指的企業(yè)，負(fù)責(zé)人稱(chēng)他們正在轉(zhuǎn)型新能源客車(chē)，并且重要的是他們的新能源客車(chē)是掙錢(qián)的，要知道當(dāng)時(shí)特斯拉還在一直虧損，他們卻在掙錢(qián)，給筆者的印象很深刻。
 
　　這兩天看到，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高面對(duì)媒體談到“商用車(chē)在整個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的帶動(dòng)作用是值得肯定的，但今年該領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度卻有些超乎想象，總感覺(jué)哪兒有問(wèn)題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。”
 
　　看了下數(shù)據(jù)，這種擔(dān)心不無(wú)道理，2015年1~11月份，我國(guó)新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)87000輛，同比增長(zhǎng)11倍，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將超9萬(wàn)輛，2015年11月銷(xiāo)售超2萬(wàn)輛，超出了全球其它國(guó)家新能源商用車(chē)的總和，中國(guó)新能源商用車(chē)臨界點(diǎn)來(lái)臨？
 
　　答案是否定的，之所以今年比去年增長(zhǎng)11倍，且臨近年關(guān)的時(shí)候，新能源商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量占據(jù)全年的20%以上，相比多家新能源商用車(chē)制造商都在加班加點(diǎn)，目的是趕在新年之前，讓自己的產(chǎn)品拿到相應(yīng)的補(bǔ)貼，這和深圳限牌的時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商通宵賣(mài)車(chē)是一個(gè)道理，真不知道該為這種事情高興還是可悲。
 
　　新能源客車(chē)能補(bǔ)貼多少錢(qián)？
 
　　2015年4月，國(guó)家政府網(wǎng)公布了財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知”，這個(gè)政策公示了2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則以及未來(lái)2017-2018年和2019-2020年退坡幅度為20%和40%。
 
　　政策出臺(tái)的時(shí)候，筆者曾經(jīng)撰文談到這個(gè)話題，比如說(shuō)2015年補(bǔ)貼的情況如下表，這一方面也解釋了為什么6~8米純電動(dòng)輕客，占總量的79%，而10米以上車(chē)型只占21%，6米車(chē)型可以補(bǔ)貼30萬(wàn)、8米是40萬(wàn)，加上地方補(bǔ)貼，成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)客車(chē)，“至在補(bǔ)貼較高的部分地區(qū)，可以達(dá)到‘零成本’，因此該車(chē)型呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)也不足為奇”歐陽(yáng)明高教授稱(chēng)。
 
　　當(dāng)然，在十一月份，新能源客車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高，一個(gè)直接的原因是補(bǔ)貼開(kāi)始退坡，2016年政策退坡后，補(bǔ)貼的方式如下表。
 
　　我們看到，2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則以及未來(lái)2017-2018年和2019-2020年退坡幅度為20%和40%，并且不是簡(jiǎn)單地退坡，而是增加了很多細(xì)分的技術(shù)項(xiàng)目，比如說(shuō)能耗，原來(lái)你只要把電池加大，續(xù)駛里程就沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在則是你必須滿(mǎn)足能耗等相應(yīng)指標(biāo)，這樣淘汰一部分騙補(bǔ)、沒(méi)有技術(shù)含量的企業(yè)，所以，我們看到了11月份銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，12月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)有出來(lái)，相信仍然很給力。
 
　   新能源客車(chē)比有軌電車(chē)先進(jìn)么？
 
　　正像歐陽(yáng)明高教授談到“超乎想象，總感覺(jué)哪兒有問(wèn)題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。”新能源客車(chē)需要我們?nèi)绱酥С置矗?/span>
 
　　新能源商用車(chē)(主要是指新能源客車(chē))，與乘用車(chē)不同，這類(lèi)型的車(chē)輛多數(shù)是對(duì)公產(chǎn)品，推廣起來(lái)更簡(jiǎn)單、且客戶(hù)抱怨引發(fā)的成本不高，只要給予足夠的先進(jìn)誘惑，比如說(shuō)成本低于傳統(tǒng)客車(chē)，客車(chē)廠便會(huì)爭(zhēng)先恐后地去生產(chǎn)、銷(xiāo)售，反正錢(qián)來(lái)自國(guó)家，“不掙白不掙”。
 
　　所以，我們看到，新能源客車(chē)的推廣效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)比乘用車(chē)要好，但是，是否有人回到問(wèn)題之初？我們國(guó)家花錢(qián)支持了新能源客車(chē)，它比我們?cè)瓉?lái)的另外一種有軌電車(chē)先進(jìn)么？不先進(jìn)為什么補(bǔ)貼？都是電動(dòng)車(chē)，一個(gè)成本高昂國(guó)家去補(bǔ)貼，一個(gè)價(jià)格低廉卻被放棄了。是不是不公平呢？
 
　　因?yàn)槟壳靶履茉纯蛙?chē)主要用在城市公共交通，事實(shí)上，讓他們跑長(zhǎng)途續(xù)駛里程也不經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在我們就公共交通領(lǐng)域?qū)Ρ刃履茉措妱?dòng)客車(chē)與有軌電車(chē)三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
 
　　第一、續(xù)駛里程、充電時(shí)間，有軌電車(chē)沒(méi)有續(xù)駛里程問(wèn)題，它也不存在動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)的充電問(wèn)題，它是按照既定路線運(yùn)行的車(chē)輛，當(dāng)然公共交通都是按照既定路線進(jìn)行的，新能源電動(dòng)客車(chē)并沒(méi)有太多的靈活性?xún)?yōu)勢(shì)。
 
　　第二、成本，要兼顧建設(shè)成本，包括軌道和線束似乎比新能源電動(dòng)車(chē)高，不過(guò)仔細(xì)分析，每一輛新能源電動(dòng)客車(chē)成本都是單獨(dú)的，因?yàn)樾枰獑为?dú)的電池，而有軌電車(chē)則是多輛車(chē)輛共享基礎(chǔ)建設(shè)，這方面雙方都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，從新增一輛新的交通車(chē)來(lái)講，有軌電車(chē)因?yàn)闆](méi)有大電池而具有優(yōu)勢(shì)。
 
　　第三、污染，有軌電車(chē)和新能源電動(dòng)客車(chē)來(lái)講都是應(yīng)用二次能源電能，能耗相同時(shí)排放來(lái)類(lèi)似，不過(guò)有軌電車(chē)沒(méi)有電池以及電池帶來(lái)的污染，這個(gè)時(shí)候來(lái)講，也略勝一籌。
 
　　在這樣的情況，我們巨額補(bǔ)貼新能源電動(dòng)客車(chē)，真的是我們先進(jìn)了？還是納稅人的錢(qián)被先進(jìn)了？ 
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160105/10700.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

    新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)防新能源汽車(chē)及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
    		•

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 黃標(biāo)車(chē)即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門(mén)的協(xié)同響應(yīng)。盡管?chē)?guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05
    		•

  • 2016年汽車(chē)銷(xiāo)售2803萬(wàn)輛 新能源車(chē)達(dá)50.7萬(wàn)輛

    2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車(chē)市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后：市場(chǎng)無(wú)車(chē)無(wú)價(jià) 只訂不賣(mài)

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀，通過(guò)市場(chǎng)
    2017-01-12 13:39
    		•

  • 回首2016，細(xì)品中國(guó)新能源車(chē)那些奇葩事兒

    014年是中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)化元年，經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，到2016年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛。由于中國(guó)政府的政策與日本、美國(guó)、歐洲有很大的不同，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)格局也完全不一樣。 南轅北轍北上廣深新能源汽車(chē)市場(chǎng)各不相同 目前中國(guó)新能
    2017-01-11 16:26
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

    新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)防新能源汽車(chē)及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 黃標(biāo)車(chē)即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門(mén)的協(xié)同響應(yīng)。盡管?chē)?guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05

  • 2016年汽車(chē)銷(xiāo)售2803萬(wàn)輛 新能源車(chē)達(dá)50.7萬(wàn)輛

    2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車(chē)市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)