現(xiàn)在,人們對(duì)新能源汽車(chē)各種政策的關(guān)注度越來(lái)越高。近日,杭州市政府新聞辦對(duì)外公布了,杭州市(浙A號(hào)牌)新能源客車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行措施的最新調(diào)整情況,即從4月5號(hào)起,杭州市將不再對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行限行限制,加上2014年開(kāi)始實(shí)施的不限購(gòu)的政策,4月開(kāi)始,新能源汽車(chē)將在杭州一路綠燈。
與此同時(shí),4月1號(hào),上海市政府正式對(duì)外發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法(2016年修訂)》的通知。長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月之久的新能源汽車(chē)“政策空白期”告一段落。
新發(fā)布的《暫行辦法》中稱(chēng),純電動(dòng)車(chē)將分為續(xù)航里程150公里以上和100-150公里兩個(gè)等級(jí),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為3萬(wàn)元和1萬(wàn)元,與去年相比分別減少了1萬(wàn)元和3萬(wàn)元。續(xù)航里程更長(zhǎng)、實(shí)用性也更好的插電式混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼額也從去年的3萬(wàn)元降到1萬(wàn)元。此外,上海將繼續(xù)免費(fèi)發(fā)放新能源車(chē)專(zhuān)用車(chē)牌。
據(jù)了解,針對(duì)目前銷(xiāo)售最為火爆的插電式混合動(dòng)力車(chē),上海新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還做出了進(jìn)一步細(xì)化。在享受1萬(wàn)元地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,如果能同時(shí)滿(mǎn)足以下三個(gè)方面:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L;(2)混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L;(3)油箱容量小于或等于40L的標(biāo)準(zhǔn),將再給予每輛車(chē)1.4萬(wàn)元補(bǔ)助。
“政策空白期”一度致銷(xiāo)售半停滯
此前上海的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼屬于一勺燴、全部車(chē)型一律補(bǔ)貼四萬(wàn)元、并配送車(chē)牌,到去年底,舊有政策一度暫停。而這個(gè)“政策空白期”,使得不少上海4s店內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售一度進(jìn)入了連續(xù)4個(gè)月的半停滯狀態(tài)。
同樣由于牌照等不確定的問(wèn)題,北汽、江淮、廣汽傳祺等純電動(dòng)車(chē),也都只有訂單不能交貨。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,目前的補(bǔ)貼政策雖已出臺(tái),但要想恢復(fù)到正常的銷(xiāo)售狀態(tài),還需要等待一段時(shí)間。
業(yè)內(nèi)人士表示,因?yàn)檫@個(gè)政策要給客戶(hù)一個(gè)精準(zhǔn)的解釋?zhuān)嚓P(guān)職能部門(mén)溝通,估計(jì)會(huì)在四月底五月初,才可能有上牌的手續(xù)啟動(dòng)。
補(bǔ)貼過(guò)度不利新能源汽車(chē)發(fā)展
從最近這幾個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)看,似乎離開(kāi)了政策上的補(bǔ)貼,新能源汽車(chē)就寸步難行,同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授孔德祥認(rèn)為,這是因?yàn)橹罢a(bǔ)貼力度過(guò)大而導(dǎo)致的必然結(jié)果。
孔德祥認(rèn)為,目前新能源汽車(chē)仍屬于新興產(chǎn)業(yè),離不開(kāi)政府的扶持,但政府在其中所起的作用應(yīng)該是引導(dǎo)發(fā)展方向,而不該制定太過(guò)具體的細(xì)則。
此次《暫行辦法》也提出了補(bǔ)助退坡機(jī)制,混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將按照累計(jì)銷(xiāo)量逐步退坡,對(duì)于普通乘用車(chē),2014年1月1日以后,單一新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商在上海累計(jì)銷(xiāo)售該類(lèi)型新能源汽車(chē)總量小于四萬(wàn)輛的,可以領(lǐng)到正常補(bǔ)貼;銷(xiāo)量高于四萬(wàn)輛低于六萬(wàn)輛的,只能領(lǐng)到一半補(bǔ)貼;銷(xiāo)量高于六萬(wàn)輛的將不能再領(lǐng)到補(bǔ)貼。
最近兩年,新能源車(chē)發(fā)展勢(shì)頭有目共睹,中國(guó)車(chē)企在新能源車(chē)的研發(fā)、制造以及配套系統(tǒng)建設(shè)方面都有明顯進(jìn)步,不過(guò)市場(chǎng)依賴(lài)政策的現(xiàn)狀卻無(wú)法避免,隨之出現(xiàn)的騙補(bǔ)、地方保護(hù)等現(xiàn)象也層出不窮,如何給新能源車(chē)“斷奶”,讓新能源車(chē)企自己適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),是未來(lái)幾年需要更多考慮的問(wèn)題。
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