新能源汽車發(fā)展迅猛 動(dòng)力電池安全隱患需警惕

時(shí)間:2015-10-21 10:48來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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       我們有理由相信，中國未來十年內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)以及充電市場(chǎng)的前景會(huì)非常的廣闊，這兩個(gè)市場(chǎng)將會(huì)吸納更巨大的資金投入。
 
　　但電動(dòng)汽車以及充電產(chǎn)品鋪天蓋地而來時(shí)，隨之而來的是安全問題。就在杭州展會(huì)前幾天，杭州當(dāng)?shù)毓还镜囊惠v廈門金旅混合動(dòng)力公交車在正常使用中起火燃燒，并造成多人受傷。這起起火事件再一次將新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等，以下簡稱電動(dòng)汽車)推到風(fēng)口浪尖。同時(shí)也再一次給快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)以及相關(guān)充電產(chǎn)品的市場(chǎng)敲響警鐘，安全始終是產(chǎn)品的核心。電動(dòng)汽車和常規(guī)汽油、柴油車的最大區(qū)別是，新增加了高能量的電儲(chǔ)能設(shè)備以及相配套的控制系統(tǒng)。新能源的引入，對(duì)于已經(jīng)有著已經(jīng)快速發(fā)展了約半個(gè)世紀(jì)的成熟汽車(整車)行業(yè)來說帶了了全新的挑戰(zhàn)。而儲(chǔ)能設(shè)備(動(dòng)力電池以及超級(jí)電容，以下簡稱電池)、BMS以及充電機(jī)是其中三個(gè)影響安全的最重要的因素。
 
　　金旅公交車的起火燃燒事故，目前原因還未明確。但據(jù)了解，在今年發(fā)生的另外一次大的電動(dòng)大巴起火燃燒事件(深圳起火事件)，已經(jīng)明確是和BMS和充電相關(guān)。
 
　　深圳電動(dòng)大巴起火事故的主要原因是：車輛的動(dòng)力電池在充滿電后，動(dòng)力電池過充。過多的電量帶來的發(fā)熱，引起汽車內(nèi)部電池短路，最終導(dǎo)致火災(zāi)。在電動(dòng)汽車充電過程中，起關(guān)鍵作用的BMS并沒有起到足夠的防護(hù)作用。且國內(nèi)市場(chǎng)上的BMS系統(tǒng)良莠不齊，這對(duì)于充電過程的電動(dòng)汽車，埋下了很大的安全隱患。
 
　　同時(shí)，目前市面上的充電設(shè)備，基本上都是采用被動(dòng)充電方式，防護(hù)級(jí)別非常低。當(dāng)BMS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，充電機(jī)便失去控制，持續(xù)充電引發(fā)過充就是充電機(jī)面臨的一個(gè)很嚴(yán)重的安全問題。
 
　　另外，目前國內(nèi)電動(dòng)汽車上使用的動(dòng)力電池成本較高，且短時(shí)間內(nèi)電池成本與安全達(dá)到平衡這一問題又難以解決。更為關(guān)鍵的是雖然國家有相關(guān)的檢測(cè)要求，但是各個(gè)整車廠家使用的電池技術(shù)與質(zhì)量還是層次不齊，近幾年不會(huì)有太大的突破，而這些都給電動(dòng)汽車充電帶來了大的安全問題。
 
　　因此，提高BMS安全防護(hù)技術(shù)以及充電機(jī)安全防護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電過程中的安全保障，是當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)安全方面我們應(yīng)該最為重視的地方。BMS系統(tǒng)受限于國標(biāo)要求以及實(shí)際車輛使用中各種工況的要求，無法在短時(shí)間內(nèi)建成一套完善的安全防護(hù)機(jī)制。因此，充電過程中的安全保障重任，則落在了充電設(shè)備上。
 
　　新能源汽車的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了汽車充電市場(chǎng)的大爆發(fā)，但我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的充電企業(yè)把主要精力放在跑馬圈地、模式創(chuàng)新上，而這個(gè)時(shí)候更需要的是有能力、有遠(yuǎn)見的企業(yè)能夠踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品研發(fā)做好，為市場(chǎng)提供更安全可靠的技術(shù)和產(chǎn)品，只有這樣，新能源汽車才能迎來更快、更好的發(fā)展。
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