兩年只賣(mài)647輛 南京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)人氣

時(shí)間:2015-10-26 09:12來(lái)源:金陵晚報(bào) 作者:西顧
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             只要付車(chē)價(jià)一多半的錢(qián)，就能把一輛新能源汽車(chē)開(kāi)回家，是不是很劃算？可是，去年以來(lái)，近兩年時(shí)間南京私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)只有647輛，相比于私家車(chē)的上牌總數(shù)，完全是九牛一毛。為什么新能源汽車(chē)不受青睞？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電設(shè)施缺乏導(dǎo)致充電難是一個(gè)重要原因，特別是進(jìn)小區(qū)難。為了解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)文，要求新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，引發(fā)廣泛關(guān)注。南京的實(shí)際情況如何？記者展開(kāi)調(diào)查。
 
數(shù)據(jù)：南京人去年以來(lái)647輛電動(dòng)汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼
 
            從2013年開(kāi)始，國(guó)家開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，雖然補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年減少，但加上省級(jí)和市級(jí)的補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)能享受的最高補(bǔ)貼都能達(dá)到10萬(wàn)元左右�；旌蟿�(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼雖然要少一些，但以某品牌價(jià)值18萬(wàn)元的混合動(dòng)力車(chē)為例，今年買(mǎi)累計(jì)可以拿到三級(jí)補(bǔ)貼近7萬(wàn)元。在這么“誘人”的補(bǔ)貼政策下，南京的新能源汽車(chē)推廣情況到底怎么樣呢？
 
            據(jù)南京市交通運(yùn)輸局公共交通處工作人員朱媛介紹，從2014年到現(xiàn)在，南京新增各領(lǐng)域的新能源汽車(chē)共4979輛，其中公交車(chē)、出租車(chē)、企業(yè)通勤客車(chē)占八成多，私人購(gòu)買(mǎi)的小型乘用車(chē)只有647輛(只統(tǒng)計(jì)申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的數(shù)量)。
 
記者查閱相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，南京去年新上牌的私家車(chē)接近31萬(wàn)輛，相比之下，私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)只是九牛一毛。
 
體驗(yàn)：上下班代步?jīng)]問(wèn)題，充電比燒油省錢(qián)七成多
 
            記者昨天搭乘了一輛純電動(dòng)出租車(chē)，駕駛員表示，純電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)其實(shí)挺舒服的，速度跟燒油的車(chē)差不多，但比燒油的車(chē)穩(wěn)，噪音也沒(méi)有那么大。至于電池的續(xù)航能力，他開(kāi)的車(chē)充一次電可以跑300公里，就是充電比較耗時(shí)，充滿(mǎn)一次需要兩個(gè)小時(shí)左右。
 
            “跟我的實(shí)際體驗(yàn)差不多，我的車(chē)也是純電動(dòng)的，已經(jīng)開(kāi)了3年了，電池續(xù)航時(shí)長(zhǎng)沒(méi)那么長(zhǎng)了，但充滿(mǎn)一次電也能開(kāi)200多公里，如果是作為上下班的代步工具，完全沒(méi)問(wèn)題；但如果要開(kāi)長(zhǎng)途或出去自駕游，電池肯定不夠用。”南京某汽車(chē)品牌4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者。
 
            至于充電和燒油那個(gè)更花錢(qián)，車(chē)主也給記者算了一筆賬。以南京純電動(dòng)出租車(chē)的車(chē)型計(jì)算，每100公里耗電19.5度。南京目前對(duì)新能源汽車(chē)充電執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，即0.66元/度。這樣算下來(lái)，純電動(dòng)車(chē)每跑100公里要花12.87元。
 
            燒油的車(chē)以1.8升排量的計(jì)算，每100公里一般耗費(fèi)8升油，按照南京目前92號(hào)國(guó)V汽油5.9元/升的價(jià)格來(lái)算，每跑100公里要花47.2元，是純電動(dòng)車(chē)的3.7倍。
 
困境：涉及電路改造甚至增容，充電樁進(jìn)小區(qū)難
 
             新能源汽車(chē)在民用領(lǐng)域推廣困難的最主要原因是“充電難”。據(jù)了解，市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，廠(chǎng)家是負(fù)責(zé)給你的車(chē)位免費(fèi)配建充電樁的。由于安裝一個(gè)充電樁并不是拉根線(xiàn)打個(gè)孔這么簡(jiǎn)單，會(huì)涉及到小區(qū)電路改造甚至增容，小區(qū)物業(yè)說(shuō)了不算，還要征得一定數(shù)量業(yè)主的同意。
 
             正因?yàn)槿绱�，不少本打算�?gòu)置新能源汽車(chē)的車(chē)主依然選擇購(gòu)傳統(tǒng)的燒油車(chē)。“其實(shí)，新小區(qū)停車(chē)位配建充電樁還方便一點(diǎn)，主要是老小區(qū)，既有設(shè)施比較陳舊，而且很多車(chē)位都是從地面上擠出來(lái)的，安裝充電樁更加麻煩。”朱媛說(shuō)，今年初南京曾定下了每個(gè)區(qū)今年新建500個(gè)充電樁的任務(wù)，但到目前為止，任務(wù)完成情況并不理想，已建成的大多數(shù)都在人流量比較大的公共場(chǎng)所、企事業(yè)單位。
 
             據(jù)了解，新能源汽車(chē)充電樁也分兩種，一種是大型的快充電樁，就像出租車(chē)用的那種，一兩個(gè)小時(shí)就能給一輛純電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電；　另一種只要在墻上裝一個(gè)小型的充電盒就行，但充電較慢，要7個(gè)多小時(shí)。此外，現(xiàn)在有的新能源汽車(chē)可以用小型的車(chē)載充電器，從家里接根線(xiàn)出來(lái)就能充電，但這樣充電同樣比較慢，而且麻煩。
 
對(duì)策：新小區(qū)每個(gè)車(chē)位都要預(yù)留充電樁建設(shè)條件
             為了破解新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，國(guó)務(wù)院近日專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，有固定停車(chē)位的用戶(hù)優(yōu)先在停車(chē)位配建充電設(shè)施，為沒(méi)有固定停車(chē)位的用戶(hù)配建公共充電車(chē)位。
 
             其實(shí)，南京市政府早在今年6月，就出臺(tái)了一份《關(guān)于進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的若干意見(jiàn)》，提出了與國(guó)務(wù)院《指導(dǎo)意見(jiàn)》同樣的要求，即新小區(qū)每個(gè)車(chē)位都要預(yù)留好新能源汽車(chē)充電樁的位置和線(xiàn)路布設(shè)的地方，并要求業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)對(duì)固定車(chē)位配建充電樁予以支持。
 
            “更重要的是，以后政府出讓住宅用地時(shí)，要把預(yù)留充電樁建設(shè)條件作為土地出讓條件。項(xiàng)目驗(yàn)收的時(shí)候，這也是驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)還是銷(xiāo)售前提條件，如果不符合樓盤(pán)不允許銷(xiāo)售。”朱媛表示。
 
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    2024-04-16 10:29

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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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