三大充電樁運(yùn)營(yíng)對(duì)比：特斯拉/寶馬/國(guó)家電網(wǎng)

時(shí)間:2015-11-02 13:12來(lái)源:IT之家 作者:西顧
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　　電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，無(wú)論是特斯拉、寶馬和通用這樣的國(guó)際大廠，還是一眾國(guó)內(nèi)的主流汽車廠商，似乎都認(rèn)識(shí)到了電動(dòng)汽車將會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。而無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，電動(dòng)汽車面臨的最大問題不是性能、不是價(jià)錢、也不是品牌，而是充電和續(xù)航問題。
 
　　要知道，幾乎所有的電動(dòng)汽車用戶都會(huì)面臨“續(xù)航焦慮”問題，而只有分布廣泛、使用制度完善的充電樁和充電站才能夠解決這個(gè)問題。與目前國(guó)內(nèi)成千上萬(wàn)家加油站不同的是，目前電動(dòng)汽車必須要使用的充電樁還處于非常初級(jí)的發(fā)展階段。
 
　　目前，參與國(guó)內(nèi)充電樁搭建的企業(yè)越來(lái)越多，其中在國(guó)內(nèi)上市的公司就達(dá)到了十余家，分別包括了奧特迅、上海普天、動(dòng)力源、成飛集成、榮信股份、科陸電子、國(guó)電南瑞、森源電氣、思源電氣和許繼電氣等，其中國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅還是充電樁設(shè)備及充電機(jī)的供應(yīng)商。
 
　　至于充電樁的分布情況，目前全國(guó)主要的一二線城市的充電樁分布都開始越來(lái)越廣泛。來(lái)自于國(guó)家電網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)已經(jīng)建成的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2.6萬(wàn)個(gè)，但是從各大媒體的綜合報(bào)道數(shù)據(jù)來(lái)看，充電樁的綜合使用效率還是偏低。其中北京截至5月底累計(jì)建成充電樁8300個(gè)，其中公共專用建成充換電場(chǎng)站234座，充電樁3700個(gè)；社會(huì)公用充電樁2000個(gè)；私人自用充電樁2600個(gè)樁，自建樁比例超過(guò)50%。
 
　　上海在2015年將累計(jì)建設(shè)充電樁超過(guò)6000個(gè)，并且優(yōu)先建公共快充網(wǎng)絡(luò)。廣州地區(qū)預(yù)計(jì)到明年要建設(shè)超過(guò)10000個(gè)充電樁，并且要求社會(huì)停車場(chǎng)按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施接口。而深圳計(jì)劃到2015年累計(jì)建設(shè)充電站169座、快速充電樁2000個(gè)、慢速充電樁2.7萬(wàn)個(gè)以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充電站81座、私家車用慢速充電樁接近3000個(gè)。
而除了北上廣深等一線城市以外，包括鄭州、西安、大連、杭州、成都、昆明、青島等二線城市也開始陸續(xù)普及充電樁的建設(shè)，到今年年底，充電樁的數(shù)量普遍都將在1000至3000之間。
 
　　特斯拉
 
　　作為最受關(guān)于的電動(dòng)汽車，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展遇到了許多瓶頸。首先，自主品牌可以同樣的普通充電樁并不能兼容特斯拉，而特斯拉必須要使用專屬的超級(jí)充電站才行。而現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)只有大約70個(gè)特斯拉超級(jí)充電站，而特斯拉車主智能使用GPS定位和智能手機(jī)App來(lái)專門到充電站所在的地方去充電才行。而這樣無(wú)疑增加了特斯拉車主的時(shí)間及人力成本。不過(guò)特斯拉的超級(jí)充電站還有一點(diǎn)好處，那就是終身永久向特斯拉車主免費(fèi)提供充電服務(wù)，而像國(guó)家電網(wǎng)等主流充電樁還需要額外收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。
 

 
　　不過(guò)對(duì)于特斯拉車主來(lái)說(shuō)，除了超級(jí)充電站之外，特斯拉還可以使用目的地充電站。目的地充電站是在特斯拉車主活動(dòng)的商場(chǎng)、辦公等生活工作場(chǎng)所的停車場(chǎng)提供的充電設(shè)施，而特斯拉車主可以在看電影、逛街之余就完成了充電任務(wù)。而目的地充電站無(wú)論在安裝難度還是使用便捷性上，都要優(yōu)于超級(jí)充電站，因此目前目的地充電站的數(shù)量也開始慢慢增加，許多酒店和商場(chǎng)都和特斯拉展開合作，進(jìn)行目的充電站的鋪設(shè)。
 
　　不過(guò)好消息是，國(guó)家電網(wǎng)電網(wǎng)充電樁將不僅支持自主品牌的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)，還將盡快落實(shí)兼容其它車廠充電標(biāo)準(zhǔn)的充電樁調(diào)試安裝工作，其中就包括特斯拉。而這對(duì)于解決特斯拉車主的續(xù)航焦慮問題來(lái)說(shuō)，無(wú)疑起到了重要的作用。
 
　　寶馬
 
　　寶馬在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上主要推出的是i系列電動(dòng)汽車，包括i3和i8兩款，同時(shí)與特斯拉不同的是，寶馬的充電樁將兼容國(guó)家電網(wǎng)的充電樁使用，這樣對(duì)于車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大利好消息。
 

 
　　同時(shí)寶馬計(jì)劃在2015年年底，將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)充電樁；到2016年年底，將擴(kuò)建至1000個(gè)充電樁，覆蓋更多城市。而中國(guó)普天將成為寶馬在華推進(jìn)即時(shí)充電項(xiàng)目的合作伙伴。
 
國(guó)家電網(wǎng)
 
　　國(guó)家電網(wǎng)的充電樁是目前國(guó)內(nèi)最主流的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，并且?guī)缀跛械淖灾髌放齐妱?dòng)汽車都是按照國(guó)家電網(wǎng)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，截止2014年9月，全中國(guó)實(shí)際建有640個(gè)充電站，和2萬(wàn)8千個(gè)充電樁；但在2015年，全國(guó)計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到了1549個(gè)，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了24萬(wàn)個(gè)，相比于14年，有了近10倍的增長(zhǎng)。僅就北京市而言，全市已累計(jì)建成約1500個(gè)社會(huì)公用充電樁，60%以上布局在五環(huán)以內(nèi)。
 

 
　　對(duì)于電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，給電動(dòng)車充電其實(shí)主要在兩個(gè)場(chǎng)所，分別是自有充電樁已經(jīng)公用充電樁。作為消費(fèi)者，打算購(gòu)買電動(dòng)汽車之前，應(yīng)該自行勘測(cè)自家停車位或車庫(kù)是否具備安裝條件，并且可以到4S店登記上門勘察，確定具體的安裝方法。
 
　　而至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省空間，價(jià)格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價(jià)格偏高，而且它會(huì)占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場(chǎng)當(dāng)中。
 
　　由于充電樁也算是車輛的必備配套設(shè)備，所以目前許多汽車廠家對(duì)于充電樁的安裝政策不同，有些是廠家負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)免費(fèi)安裝充電樁，只有很少一部分需要客戶支付費(fèi)用。
 
　　而除了晚上回家在自有充電樁上充電之外，出門后在公用充電樁充電也是經(jīng)常要遇到的狀況。而這時(shí)我們就需要辦理用來(lái)購(gòu)買充電電量付費(fèi)的電卡了。目前國(guó)內(nèi)的各大城市，國(guó)家電網(wǎng)的下屬營(yíng)業(yè)廳都可以免費(fèi)辦理充電卡。以北京市來(lái)說(shuō)，分布在各區(qū)的46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳（所）都可以免費(fèi)辦理。另外還有少數(shù)的普天及中石化也可以辦理。
 
　　電動(dòng)汽車充電和普通汽車加油一樣，都需要花錢購(gòu)買電量。而具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由購(gòu)電量和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成。以北京為例，從今年8月1日期，北京地區(qū)充電樁每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%，同時(shí)加上0.8元/度電的綜合。而從目前全國(guó)的綜合充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，最高的江西省大約為2.36元/度電（含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)），而青島地區(qū)最低，為0.65元/度電（不收取服務(wù)費(fèi)）。
 
　　不過(guò)目前，以北京地區(qū)為例來(lái)說(shuō)，各個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的系統(tǒng)之間并沒有互通，因此對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，想要在各個(gè)充電樁之間暢行無(wú)阻，其實(shí)需要辦理四張電卡，分別是國(guó)家電網(wǎng)、普天、富電以及北汽新能源和特銳德合辦的充值卡。由于各家的結(jié)算系統(tǒng)不通用，因此短期內(nèi)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)“一卡通”這樣的方便。另外，由于社會(huì)資本投入建設(shè)的公共充電樁都已在陸續(xù)收取價(jià)格不等的服務(wù)費(fèi)，而這也給統(tǒng)一結(jié)算帶來(lái)了難度。
 
　　其實(shí)，普及電動(dòng)汽車是一件利國(guó)利民的好事，不僅節(jié)省了費(fèi)用，同時(shí)還保護(hù)了環(huán)境，但是作為電動(dòng)汽車發(fā)展最根本的充電樁網(wǎng)絡(luò)，目前來(lái)看還依然停留在非常初級(jí)的階段。從媒體及網(wǎng)友的反饋來(lái)看，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電插頭不兼容、充電時(shí)間太長(zhǎng)或充點(diǎn)卡吞卡等問題。不過(guò)相信隨著各種高品質(zhì)電動(dòng)汽車的不斷問世，消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的不斷關(guān)注，以及政府不斷加大對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的支持力度，我們相信未來(lái)充電樁將會(huì)成為促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)之一。 
 
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  • 湖北荊門為電動(dòng)汽車推廣鋪路 城區(qū)將建2404個(gè)充電樁

    近日，從荊門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來(lái)三年內(nèi)，荊門市將建2404個(gè)充電樁，為電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用鋪好路。 近年來(lái)，荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底，荊門中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為15萬(wàn)輛左右，且以傳統(tǒng)燃油車輛為主，由此產(chǎn)生的環(huán)境問題越來(lái)越突出。而
    2016-08-11 13:55

  • 通州：城市副中心打造2公里充電圈

    北京城市副中心正加大新能源汽車的推廣力度，主流汽車廠商和新能源綜合服務(wù)平臺(tái)紛紛布局通州。據(jù)悉，十三五期間，通州地區(qū)計(jì)劃建設(shè)90座充電站、10369臺(tái)充電樁，在京哈、京津、京通-通燕三條高速沿線和多個(gè)功能區(qū)布設(shè)充電設(shè)施，使通州全境形成2公里充電圈，其
    2016-08-08 15:14

  • 兩網(wǎng)電動(dòng)汽車充電裝招標(biāo)結(jié)果引爆建設(shè)加速

    南方電網(wǎng)公司2016 年電動(dòng)汽車充電裝臵第一批專項(xiàng)招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示。 充電設(shè)施建設(shè)加速 2015 年充電設(shè)施建設(shè)加速明顯，充電站建設(shè)增速?gòu)?013 年的15%增加到2015 年的360%，分散式充電樁建設(shè)增速?gòu)?013 年的27%增加到2015 年的58%。國(guó)家能源局研究制訂的
    2016-07-21 17:18
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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