五大車企的新能源車發(fā)展戰(zhàn)略一覽：比亞迪/北汽/吉利等

時(shí)間:2015-12-02 09:05來源:電動(dòng)汽車時(shí)代 作者:西顧
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　　基于對(duì)動(dòng)力電池成本下降及性能提升的預(yù)判，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景更為明朗，各大車企也紛紛亮出各家的發(fā)展戰(zhàn)略。但是看待到這些大戰(zhàn)略欣喜的同時(shí)，還需回歸理性，同樣新能源汽車產(chǎn)業(yè)也并非一蹴而就，還需遵循一定的發(fā)展規(guī)律。
 
　　在《中國(guó)制造2025》中有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃中明確提出：到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2020年，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前10；到2025年，2家整車企業(yè)銷量進(jìn)入世界前10。也就是說，到2025年至少有兩家整車企業(yè)躋身全球前列。不過到底誰會(huì)是那“兩家整車企業(yè)”呢？現(xiàn)在還不能妄斷，畢竟新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于成長(zhǎng)期，不能說沒有“黑馬”出現(xiàn)，或許從下面幾家做出的戰(zhàn)略規(guī)劃上可以看出些端倪。
 
　　比亞迪“542”戰(zhàn)略
 
　　“5”代表百公里加速5秒以內(nèi)，“4”代表全面極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。
 

 
　　而“542”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品“唐”自六月上市至十月累計(jì)銷量已達(dá)8411輛，在插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)已超比亞迪“秦”，而這也使得比亞迪在插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)牢牢占據(jù)霸主地位。
 

 
　　比亞迪除“542”戰(zhàn)略之外，也確立了“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，即使新能源汽車產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車等7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域，以及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域。
 
　　北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略
 
　　在2015年初，北汽新能源發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃，其中提到2020年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車銷售20萬輛以上，降低碳排放20%以上，成為‘國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流’的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。
 
　　其中，2015年實(shí)現(xiàn)整車銷售2萬輛以上。而就在本月20號(hào)廣州車展上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛透露直到20號(hào)為止，北汽新能源汽車產(chǎn)銷已達(dá)16000臺(tái)，已逼近年底2萬輛的目標(biāo)。在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面，北汽新能源較為激進(jìn)，目前純電動(dòng)乘用車方面處于領(lǐng)先地位。
 

 
　　同時(shí)，針對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用中最為棘手的充電問題，北汽也提出了“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。第一個(gè)“4”指加快完善體系建設(shè)、充電服務(wù)平臺(tái)、充電布局和增值服務(wù)四大板塊；第二個(gè)“4”指重點(diǎn)布局北、上、廣、深四大城市；“1”則是指完成10000個(gè)自建公共充電設(shè)施。
 
江淮“iEV+”戰(zhàn)略
 
　　江淮的“IEV+”戰(zhàn)略規(guī)劃提到2025年，新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮汽車總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。
 
　　在新能源汽車市場(chǎng)火熱的同時(shí)，還需看到，目前高品質(zhì)的動(dòng)力電池呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，而江淮要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)，首先必須解決的就是如何保持動(dòng)力電池及電控系統(tǒng)持續(xù)高質(zhì)量供應(yīng)的問題。從既有的國(guó)內(nèi)整車廠商的經(jīng)驗(yàn)來看，比亞迪是利用自身在電池電控上的積累，通過擴(kuò)大電池產(chǎn)能來滿足需求；而北汽新能源則選擇了與韓國(guó)SK建立合資公司生產(chǎn)電池。
 

 
　　近期江淮也在不斷整合周邊優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游資源，特別是新能源汽車核心零部件，動(dòng)力電池、電控產(chǎn)業(yè)。11月17日與華霆(合肥)動(dòng)力技術(shù)有限公司在合肥合資成立一家研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池管理系統(tǒng)(BMS)的合資公司；11月24日與安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司合作設(shè)立合資公司，共同開發(fā)生產(chǎn)銷售電機(jī)及電控系統(tǒng)產(chǎn)品，合資公司產(chǎn)品供給江淮汽車配套使用。
 
　　而就在10月30日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)到安徽江淮集團(tuán)控股有限公司考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況，并試乘了江淮的純電動(dòng)轎車。
 
　　吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略
 
　　吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的亮點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。
 
　　如此大膽而激進(jìn)的戰(zhàn)略，在新能源汽車圈引起了熱議。
 

 
　　不過通過整理吉利的近兩年的投資概況也可以發(fā)現(xiàn)，吉利在新能源汽車方面的發(fā)展路徑與國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)不盡相同，也是國(guó)內(nèi)少數(shù)在戰(zhàn)略規(guī)劃中提出要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果。另外，吉利在甲醇汽車的推廣應(yīng)用也取得了不小的進(jìn)步。
 
　長(zhǎng)安“2025新能源發(fā)展戰(zhàn)略”
 
　　2020年，新能源車型將占長(zhǎng)安自主品牌車型7-10%左右。預(yù)計(jì)長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將在40萬輛。2025年，長(zhǎng)安汽車將分三個(gè)階段，向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品，并覆蓋目前所有車型。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。2025年，累計(jì)目標(biāo)銷量突破200萬輛。
 

 
　　長(zhǎng)安逸動(dòng)EV也在10月份出現(xiàn)暴漲的狀況，十月銷量達(dá)1170輛。從規(guī)劃上來看，長(zhǎng)安今后會(huì)推出更多的車型，十年34款全新產(chǎn)品對(duì)長(zhǎng)安來說仍是不小的挑戰(zhàn)。
 
　　另外，長(zhǎng)城汽車并未公開公布較為清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，而從其7月份的定增募資情況來看，其中年產(chǎn)100萬套新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目顯現(xiàn)出，長(zhǎng)城在未來新能源汽車銷量上也是定位在百萬輛級(jí)的。同樣，奇瑞新能源汽車公司高層也僅透露2020年奇瑞汽車新能源要做到年銷量20萬輛的目標(biāo)。
 
　　小結(jié)：從以上車企的新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃可以看出，相比于《中國(guó)制造2025》的目標(biāo)，自主品牌的車企有著更為樂觀的態(tài)度，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”戰(zhàn)略規(guī)劃能否如期完成，還需要整個(gè)行業(yè)的共同努力。
 
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    2024-04-25 17:53

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    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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