11月新能源車銷量報(bào)告：純電動(dòng)車型漲幅明顯（圖）

時(shí)間:2015-12-16 10:06來源:電動(dòng)汽車時(shí)代 作者:西顧
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　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份的新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高，繼10月份銷量突破2萬輛后繼續(xù)保持高速增長，本月達(dá)到了24664輛。相比于上一月增長了4289輛是在今年的單月增長銷量中暫排第二，目前單月增長銷量最高的是今年3月份達(dá)到的5257輛，但那是在二月份只有4千多輛的銷量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。
 

 
　　其中純電動(dòng)車型銷售17065輛，同比增長231%；插電混動(dòng)車型銷售7599輛，同比增長262%。從銷量數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)車型的銷量是插電混動(dòng)車型銷量的2倍多。其實(shí)縱觀全年的銷量紀(jì)錄不難發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車型的銷量幾乎一直領(lǐng)先于插電式車型，并且這種優(yōu)勢在8月份以后變的非常明顯。會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象筆者認(rèn)為主要有兩點(diǎn)原因，一方面是因?yàn)殇N售純電動(dòng)車型的廠商較多所以車型也相對多一些，比如眾泰云100、北汽的E系列、騰勢、晨風(fēng)等等車型給消費(fèi)者的選擇空間較大。另一方面原因是因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車型的售價(jià)普遍較高，像比亞迪唐、榮威550、沃爾沃S60L插混等車型。售價(jià)大多集中在20萬元以上的區(qū)間，較高的售價(jià)難免會(huì)對銷量造成一些影響。
 

 
　　純電動(dòng)方面：康迪熊貓和眾泰云100的走量非常好，前者更是突破了4000輛的大關(guān)。這兩款車憑借著自身較高的性價(jià)比撐起了純電動(dòng)車型銷量的半壁江山。比亞迪E系列依然保持著單月2千輛以上的銷量，穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)在銷量榜的季軍位置。
 
　    本月DENZA騰勢的表現(xiàn)很突出，雖然715輛的銷量并不是很多，但相比于上一月銷量增加了530輛，環(huán)比增幅達(dá)2.8倍表現(xiàn)非常搶眼。
 
　　除了漲幅比較明顯的原有車型外，榮威E50也出現(xiàn)在了銷量榜上。這款車是11月25日才在工信部發(fā)布的第六批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中出現(xiàn)的，這輛車使用的鎳鈷錳酸鋰動(dòng)力電池，整車質(zhì)量只有1.08噸，作為一輛純電動(dòng)車達(dá)到這樣的整車質(zhì)量已經(jīng)很了，可見上汽在車身輕量化上沒少下功夫。榮威E50的續(xù)航里程為170km電池組的總能量是22kWh。
 

 
　　插電式乘用車方面：比亞迪依舊占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位，僅僅是唐一款車型就以4049輛的銷量占據(jù)了總銷量中53%的比例，秦的銷量雖然沒有唐多，不過2021輛的銷量也很搶眼了。
 
　　從市場表現(xiàn)來看，比亞迪以非常明顯的優(yōu)勢穩(wěn)坐插電式乘用車領(lǐng)域的第一把交椅。除了比亞迪以外，銷量最多的就是榮威e550了，以1207輛的銷量占據(jù)了總銷量中16%的比例。在比亞迪一家獨(dú)大的情況下，這樣的銷量雖然暫時(shí)很難與銷量冠軍抗橫但也并不是沒有希望。e550使用1.5L汽油機(jī)加永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，最高可輸出147kw的功率和最大587Nm的扭矩。在車輛的配置表中顯示，車子的綜合續(xù)航里程達(dá)到了600km，綜合油耗為1.6L/百公里。
 
　　總體來看11月新能源車銷量增長明顯，純電動(dòng)車型的銷量依舊高于插電式車型的銷量并且優(yōu)勢還在不斷的擴(kuò)大。比亞迪綜合的市場表現(xiàn)最搶眼，在純電動(dòng)與插電混動(dòng)的銷量榜中均有產(chǎn)品上榜。 
 
 
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