北京純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量笑傲全國(guó) 誰(shuí)是純電小車(chē)技術(shù)之王

時(shí)間:2015-12-21 09:02來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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        在日益增多的利好政策影響下,北京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期,全市純電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到2.89萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)小客車(chē)比例達(dá)85%,純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)首位。一方面,北京消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求日益旺盛,另一方面,車(chē)企紛紛加大產(chǎn)品投入,符合北京新能源汽車(chē)政策的純電動(dòng)車(chē)型已達(dá)31款。
 
北京地區(qū)純電動(dòng)車(chē)增至31款,哪種類(lèi)型更具市場(chǎng)推廣價(jià)值?
 
        目前北京市場(chǎng)上的純電動(dòng)車(chē),覆蓋從國(guó)產(chǎn)A00級(jí)電動(dòng)小車(chē)、合資電動(dòng)車(chē)、到進(jìn)口電動(dòng)轎跑等各類(lèi)車(chē)型在眾多新能源車(chē)型中,什么樣的產(chǎn)品才更具市場(chǎng)推廣價(jià)值呢?綜合性?xún)r(jià)比來(lái)看,榮威E50、北汽EV160這樣的A00級(jí)、A0級(jí)產(chǎn)品更具市場(chǎng)推廣價(jià)值,因?yàn)樗麄儫o(wú)論是電池密度、能效比、續(xù)駛里程,還是產(chǎn)品品質(zhì)、性?xún)r(jià)比,都是符合了大眾消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的使用需求和購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。
 
         尤其是2014年進(jìn)入北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的榮威E50,由上汽集團(tuán)歷時(shí)三年自主研發(fā),匯集眾多國(guó)際先進(jìn)技術(shù),合力打造出這款精品電動(dòng)小車(chē),在做工、品質(zhì)、性能操控等方面都獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。在此之上,上汽又對(duì)榮威E50進(jìn)行全面升級(jí),不僅續(xù)航里程提升明顯,售價(jià)也將下調(diào)到“10萬(wàn)級(jí)”。性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升的新榮威E50,將成為新能源市場(chǎng)推廣的新力軍。
 
純電小車(chē)才是市場(chǎng)主流,上汽純電車(chē)技術(shù)過(guò)硬
 
         當(dāng)下的北京新能源小車(chē)市場(chǎng)的選擇并不豐富,榮威E50、北汽EV160、EV200、江淮iEV5成為北京路面上曝光量較高的幾款車(chē)型。純電小車(chē)并非因?yàn)閮r(jià)格門(mén)檻低才獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,更重要的是技術(shù)過(guò)硬,產(chǎn)品可靠。
 
        上汽在新能源技術(shù)方面早已完成布局,早在2009年國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布之時(shí),上汽就積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,率先布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。如今上汽已經(jīng)自主掌握電驅(qū)、電控、電池的“三電”核心技術(shù),成為國(guó)內(nèi)首家在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)企,率先完成“三電”領(lǐng)域戰(zhàn)略布局。
而純電技術(shù)是最先推向市場(chǎng)的,經(jīng)過(guò)三年的市場(chǎng)驗(yàn)證,已經(jīng)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。目前,包含插電混動(dòng)技術(shù)在內(nèi),上汽的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在EDU方面已經(jīng)遞交了147項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng),其中有30項(xiàng)已獲得授權(quán),6項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利中也有2項(xiàng)獲得了授權(quán),該技術(shù)使得上汽與通用、豐田并列全球三大新能源技術(shù)的重要結(jié)晶。未來(lái),上汽所有的新能源車(chē)都會(huì)用上自行研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)。目前已經(jīng)有國(guó)際供應(yīng)商代工生產(chǎn),同時(shí)保證質(zhì)量。上汽集團(tuán)的電池已經(jīng)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。在接下來(lái)的兩、三年內(nèi),上汽會(huì)陸續(xù)投放6款新能源產(chǎn)品,在產(chǎn)品多樣化上,將會(huì)具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
        “到2025年,新能源將會(huì)成為未來(lái)動(dòng)力的主流。”上汽集團(tuán)副總裁王曉秋提出了他對(duì)于新能源推廣的預(yù)判。在王曉秋看來(lái),上汽乘用車(chē)在新能源方面的投入并不僅是為滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)2020年車(chē)企平均油耗5升/百公里的要求,而是針對(duì)未來(lái)需求的一種市場(chǎng)行為。
 
新榮威E50換裝三元電池 續(xù)航大提升
 
          記者從上汽官方獲悉,2016款榮威E50將于明年年初上市,換裝全新三元材料電池,電池容量提升到22.4kWh,綜合工況下續(xù)駛里程達(dá)到170公里;若以60km/h等速行駛,續(xù)航里程可達(dá)220km。
 
          在消費(fèi)者十分關(guān)心的電池安全穩(wěn)定性上,榮威E50做到了國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品之最。其采用鎳鈷錳酸鋰(三元材料)電池,相比普通鐵鋰電池,有更小、更輕、能量密度更高的特點(diǎn),并且電池電量穩(wěn)定,可保證5年或十萬(wàn)公里衰減不超過(guò)20%,電池循環(huán)壽命達(dá)2000次。該電池還經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛測(cè)試,并通過(guò)防塵防水民用最高級(jí)別IP67認(rèn)證。
 
          充電方面,榮威E50慢充(220V家用電)8小時(shí)可以充滿(mǎn);若用快充,0.5小時(shí)內(nèi)即可充至80%。隨著充電技術(shù)和電池技術(shù)的發(fā)展,再加上全新E50續(xù)航能力的提升,不僅能夠滿(mǎn)足城市代步的需求,也已經(jīng)逐漸趨于滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的水平。
 
          新車(chē)搭載由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),額定功率28kw,最大功率52kw,峰值扭矩155牛米。最高時(shí)速達(dá)130km/h,0-50公里的加速時(shí)間為5.6秒。榮威E50采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有低能耗、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、低速輕便高速穩(wěn)定、出色的回正性等優(yōu)勢(shì)。E50采用時(shí)下流行的coupe風(fēng)格,緊湊2+2車(chē)身布局非常適合都市出行。
 
           在整車(chē)安全方面,榮威E50車(chē)身各部分結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精密的力矩計(jì)算,并大比例使用超高強(qiáng)度鋼,確保駕乘者的安全。動(dòng)力電池則使用了FRP材料作為主要的外殼和支架材料,并在關(guān)鍵受力點(diǎn)使用了超高強(qiáng)度鋼為支架,在保證電池整體性能和安全的前提下使整車(chē)實(shí)現(xiàn)最大輕量化的目標(biāo)。
 
           續(xù)駛里程提升后,新榮威E50所享受的補(bǔ)貼額度也將提高。以北京為例,E50可享受?chē)?guó)家4.5萬(wàn)、地方4.5萬(wàn),共計(jì)9萬(wàn)元補(bǔ)貼。預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后的售價(jià)為10萬(wàn)左右,較之前14萬(wàn)多的售價(jià)大幅下降。另外還可以享受免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅等優(yōu)惠。得益于優(yōu)秀的輕量化設(shè)計(jì),E50行駛效率高于一般電動(dòng)汽車(chē)水平,平均每度電最大可以行駛10km,百公里的行駛成本不到8元。
 
政策層出不窮 利好E50等純電動(dòng)
 
            北京市出臺(tái)的政策及市場(chǎng)環(huán)境為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供了很多有利條件。從今年6月1日起,北京執(zhí)行純電動(dòng)汽車(chē)不限行政策,立刻激發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的熱情。申請(qǐng)新能源汽車(chē)指標(biāo)的人數(shù)不斷上漲,搖號(hào)中簽率一度低至30%。然而北京在10月叫停了新能源汽車(chē)搖號(hào),將于12月26日進(jìn)行的新能源汽車(chē)指標(biāo)配置工作很可能仍采取直接派發(fā)的形式,不再搖號(hào)。這也符合國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“新能源汽車(chē)不得限行限購(gòu)”精神要求,未來(lái)北京的新能源車(chē)免搖號(hào)或?qū)⒊B(tài)化,持續(xù)釋放電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求,對(duì)上汽榮威E50等電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是極大的利好。
 
           與此同時(shí),傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)難度和使用成本在增加。2016年北京市小客車(chē)搖號(hào)指標(biāo)方案將進(jìn)一步調(diào)整,新能源汽車(chē)指標(biāo)有可能從6萬(wàn)增加到9萬(wàn),燃油車(chē)指標(biāo)或?qū)⒈粔嚎s至6萬(wàn)。以北京為例,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)E50這個(gè)續(xù)航里程級(jí)別的新能源車(chē),可以獲得來(lái)自國(guó)家和北京市政府共計(jì)9萬(wàn)元補(bǔ)貼,而且加上如今直接獲得牌照的政策,購(gòu)買(mǎi)E50可謂省事省心省錢(qián)。由此可見(jiàn),電動(dòng)汽車(chē)的便利性十分明顯。并且在《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》中,最引人注目的一條是“新能源汽車(chē)將減免停車(chē)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)”,將為電動(dòng)汽車(chē)提供更加理想的政策環(huán)境。
 
            在充電方面,北京市已建成各類(lèi)充電樁17795個(gè),其中私人自用充電樁配建10272個(gè),配建比例達(dá)63.9%;包括公交、環(huán)衛(wèi)、出租在內(nèi)的公共專(zhuān)用充電樁3700個(gè);同時(shí)還累計(jì)配建社會(huì)公用充電樁3823個(gè),在中心城區(qū)初步形成了5公里半徑的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),有效解決充電難題。在這些利好因素的疊加下,未來(lái)北京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還將迎來(lái)更高速的增長(zhǎng)。
 
           另外,入冬以來(lái),國(guó)內(nèi)許多城市頻頻出現(xiàn)的霧霾天氣,驟然提升了人們對(duì)空氣質(zhì)量問(wèn)題的焦慮,更加愿意選擇零排放的電動(dòng)汽車(chē)出行。尤其在交通擁堵的北京,靈活小巧的榮威E50所占用道路資源更少,無(wú)論在出行、停車(chē)等方面都更加輕松便利,環(huán)保高效,更能優(yōu)化城市交通生態(tài)。順應(yīng)消費(fèi)者需求,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出的2016款榮威E50很快將上市,消費(fèi)者肯定會(huì)對(duì)這樣一款智能的精品電動(dòng)小車(chē)偏愛(ài)有加,帶動(dòng)上汽在新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的持續(xù)增長(zhǎng)。
 
 
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    大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)第一輛新能源車(chē)是奧迪A6(A6L e-tron),我們做了大量的工作,特別是要滿(mǎn)足多項(xiàng)審核來(lái)確保滿(mǎn)足中國(guó)政府的相關(guān)要求,大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說(shuō)。 A6L e-tron基于目前國(guó)內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造,是一款豪華中大型插電混動(dòng)車(chē)
    2016-08-09 17:51
  • 河鋼唐鋼純電動(dòng)汽車(chē)電池殼用鋼順利下線(xiàn)

    5月6日,無(wú)錫某電池殼制造企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)上,由河鋼唐鋼生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)電池殼用鋼沖壓成型的5000余支電池殼順利下線(xiàn),產(chǎn)品性能、質(zhì)量等均得到用戶(hù)高度認(rèn)可。
    2016-05-19 15:25
  • 北京車(chē)展:續(xù)航里程成為消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)

    據(jù)媒體報(bào)道,2016第十四屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)這幾天正在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館舉行。此次,專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了新能源車(chē)展區(qū),國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌的新能源產(chǎn)品集中展出。據(jù)悉,本屆北京車(chē)展共展示新能源車(chē)147臺(tái)。此次,都能看到哪些新能源車(chē)?專(zhuān)場(chǎng)展出,電動(dòng)車(chē)等
    2016-04-29 09:24
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng),公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車(chē)展上,寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn),誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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