11月新能源車市場(chǎng)報(bào)告：吉利連續(xù)兩月破萬(wàn) 比亞迪唐持續(xù)走高

時(shí)間:2015-12-25 09:50來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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　　據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，11月，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長(zhǎng)2倍。前11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。
 
 
 
　　銷量方面，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬(wàn)后，11月創(chuàng)新高，銷量持續(xù)攀升至24664輛，同比增長(zhǎng)2.4倍，凈增長(zhǎng)4289輛。前11月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)13.87萬(wàn)輛。從1-11月銷量分布看，今年新能源乘用車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁增勢(shì)，從5月銷量首次破萬(wàn)后繼續(xù)攀升，在7月出現(xiàn)小幅回落，而后8-11月連續(xù)4個(gè)月表現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
 
　
 
　　細(xì)分看，本月純電動(dòng)車型銷售達(dá)到17065輛，同比增長(zhǎng)231%；插電混合動(dòng)力車型銷量達(dá)到7599輛，同比增長(zhǎng)262%；從分布看，純電動(dòng)車型依舊占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，本月占比達(dá)69%，而插電式車型占比31%。1-11月累計(jì)銷量，純電動(dòng)車型達(dá)8.5萬(wàn)輛，插電式車型達(dá)5.4萬(wàn)輛。雖然插電混動(dòng)總量表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車，但其今年增速表現(xiàn)相對(duì)較快(從5月開(kāi)始至9月銷量連續(xù)攀升，經(jīng)過(guò)10月小幅下降，在本月創(chuàng)下新高)。純電動(dòng)車型銷量走勢(shì)則類似于乘用車總體銷量趨勢(shì)，從8月至今表現(xiàn)較強(qiáng)增勢(shì)。
 
　純電動(dòng)乘用車：吉利連續(xù)兩月破萬(wàn)
 
　　繼9月產(chǎn)量超過(guò)去年最高月度產(chǎn)量最高值(1.2萬(wàn)輛)，在10、11月連續(xù)兩個(gè)月，純電動(dòng)乘用車不斷刷新月度產(chǎn)量紀(jì)錄。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，11月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍。
 

 
　　從月度產(chǎn)量走勢(shì)圖看，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量走勢(shì)基本與總產(chǎn)量走勢(shì)保持一致。從8月開(kāi)始，連續(xù)4月呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中本月產(chǎn)量環(huán)比增量與上月基本一致，凈增產(chǎn)8000輛之多。
 
　　本月有產(chǎn)量的車企數(shù)量達(dá)21家，產(chǎn)量過(guò)千輛的車企有7家：吉利、眾泰、重慶力帆、北汽、江淮、奇瑞、江鈴。其中，產(chǎn)量過(guò)2000輛的車企僅4家，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)23401輛，占純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的78%。此外，吉利、眾泰、重慶力帆三家車企較之上月凈增量近2000輛。
 
　
 
　　排名首位的吉利繼上月產(chǎn)量破萬(wàn)輛，本月繼續(xù)攀升至1.3萬(wàn)輛，繼續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，占據(jù)純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的43%。
 
　   吉利旗下知豆系列車型產(chǎn)量本月基本維持上月水平，達(dá)7719輛，占比吉利總產(chǎn)量的59%；但產(chǎn)量則小幅傾向于知豆D2，知豆D2本月產(chǎn)量達(dá)3804輛，增產(chǎn)近800輛，占比29%；知豆D1產(chǎn)量3915輛，減產(chǎn)近800輛，占比30%。而主打城市微公交領(lǐng)域的康迪電動(dòng)車，本月產(chǎn)量攀升至5277輛，增產(chǎn)達(dá)2200輛，占比吉利總產(chǎn)量的41%。
 
　　插電式乘用車：比亞迪唐產(chǎn)量持續(xù)走高
 
　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛出廠合格證統(tǒng)計(jì)，11月插電式乘用車產(chǎn)量達(dá)7509輛，較之上月有小幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)2倍，占比新能源汽車總產(chǎn)量的10%。其中比亞迪繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占比，本月突破6000輛，占比達(dá)80%。
 

 
 
　　分車企看，比亞迪車企依舊一家獨(dú)大，本月產(chǎn)量達(dá)6004輛，環(huán)比增幅15%，凈增量790輛，占比插電式乘用車產(chǎn)量的80%；其次是上汽，較之上月，本月產(chǎn)量雖有小幅下降(環(huán)比下降28%)，但依舊保持千輛以上水平，占比由上月21%下降為本月14%。其中，比亞迪唐和秦本月產(chǎn)量都有所增長(zhǎng)，兩者產(chǎn)量分別攀升至3729輛和2266輛，其中比亞迪唐產(chǎn)量占比亞迪插電式車型產(chǎn)量的62%，秦占38%。
 
　　銷量方面，比亞迪依舊一家獨(dú)大，旗下秦和唐占據(jù)插電式車型總銷量的80%，兩車型銷量達(dá)6070輛。比亞迪唐的銷量在本月突破4千輛，占比達(dá)53%，繼續(xù)拉大與秦的銷量差距，成為插電式乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型。比亞迪秦則保持2000輛左右水平，占比27%。 
 
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    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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