新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析：5萬(wàn)元以下車(chē)型占比最大

時(shí)間:2016-01-06 08:55來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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         2015年作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，1-11月累計(jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，新能源乘用車(chē)生產(chǎn)17.02萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)11.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)5.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)研究院統(tǒng)計(jì)，2015年在產(chǎn)新能源乘用車(chē)一共60款，從車(chē)型規(guī)格、價(jià)格、續(xù)航里程等多維度對(duì)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行分析。 
 
小型化趨勢(shì)
 
         從車(chē)型規(guī)格來(lái)看，所有在產(chǎn)的新能源乘用車(chē)中，A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)車(chē)型在產(chǎn)量上勢(shì)均力敵，分別為27%、24%、29%。A級(jí)及以下規(guī)格車(chē)型在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)中處于主體地位，占比80%。此外，B級(jí)車(chē)占7%，C級(jí)車(chē)最少，僅占1%。SUV、跨界車(chē)、MPV等其他車(chē)型占比11.5%。
 
 
 
         純電動(dòng)車(chē)型的小型化趨勢(shì)更加突出，在54款純電動(dòng)乘用車(chē)中，A級(jí)及以下規(guī)格車(chē)型數(shù)量達(dá)40款，占比90%。其中A00級(jí)車(chē)9款，A0級(jí)車(chē)11款，A級(jí)車(chē)20款。除此之外，B級(jí)車(chē)有6款，SUV、跨界車(chē)等其他車(chē)型8款。在產(chǎn)量方面， A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)占比36%，A0級(jí)車(chē)占比32%，A級(jí)車(chē)占比24%。B級(jí)車(chē)占比1%。其他車(chē)型占比7%。
 
5萬(wàn)元以下車(chē)型占比最大
 
        據(jù)統(tǒng)計(jì)，在產(chǎn)新能源乘用車(chē)中，公布對(duì)私銷(xiāo)售價(jià)格的共35款，售價(jià)覆蓋3萬(wàn)至60萬(wàn)元區(qū)間。(以2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，中央與地方1:1補(bǔ)貼后計(jì)算最終售價(jià)，部分車(chē)型售價(jià)還扣除廠商補(bǔ)貼。)這35款車(chē)型2015年1-11月累計(jì)生產(chǎn)16.25萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量94%。
 
 
 
            整體來(lái)看，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比最大的價(jià)格區(qū)間為5萬(wàn)元以下，主力車(chē)型均為A00級(jí)、A0級(jí)小型電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)量占比35%。5至10萬(wàn)元車(chē)型產(chǎn)量占比22%，10至15萬(wàn)元車(chē)型產(chǎn)量占比同樣為22%。15至25萬(wàn)元車(chē)型產(chǎn)量占比18%，25至50萬(wàn)元車(chē)型產(chǎn)量占比2%，50萬(wàn)元以上車(chē)型占比1%。
 
150km成電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航最低水平線
 
           現(xiàn)階段(2013-2015年)新能源乘用車(chē)根據(jù)純電動(dòng)續(xù)航里程R(工況法)進(jìn)行補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼分為三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，按這三檔續(xù)航里程范圍對(duì)目前在產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)進(jìn)行分類(lèi)。
 
           如表格所示，在產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)中，續(xù)航里程80≤R<150km的車(chē)型共13款，占比22%。150≤R<250km的車(chē)型共38款，占比64%。R≥250km的車(chē)型共8款，占14%。按此分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程在150至250 km之間的車(chē)型占純電動(dòng)乘用車(chē)型主體部分，從產(chǎn)量來(lái)看，該續(xù)航區(qū)間車(chē)型的占比份額更大，2015年1-11月累計(jì)生產(chǎn)102286輛，占比達(dá)81.7%。其次是80≤R<150km，累計(jì)生產(chǎn)13584輛，占比10.8%。R≥250km的車(chē)型最少，累計(jì)生產(chǎn)9360輛，占7.5%。
 

 
            80≤R<150km車(chē)型產(chǎn)量超過(guò)100輛的僅有五款，包括康迪K10、康迪K11、知豆H1、力帆330EV和上汽榮威E50。其中康迪K10、康迪K11、知豆H1主要作為租賃車(chē)型投放，產(chǎn)量占該區(qū)間96.5%。續(xù)航低于150km的電動(dòng)汽車(chē)在私人市場(chǎng)的份額很小，較難覆蓋用戶出行需求。
 
            康迪K系列、知豆系列都推出了面向私人市場(chǎng)更高續(xù)航里程的車(chē)型，并且從2016年起，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)續(xù)航里程的要求提高至100km及以上，受補(bǔ)貼調(diào)整影響，上述三款續(xù)航約80km的車(chē)型都將不再生產(chǎn)。力帆330EV還有一款續(xù)航里程為160km的版本，作為主推車(chē)型版本，產(chǎn)量達(dá)3305輛。上汽榮威E50將于2016年推出升級(jí)款，續(xù)航里程達(dá)到170km，目前已經(jīng)開(kāi)始小批量生產(chǎn)升級(jí)款。由此來(lái)看，80≤R<150km區(qū)間的車(chē)型越來(lái)越少，主銷(xiāo)純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)航里程都將從150km起步。
 
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    2024-04-24 10:11

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    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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