盤點(diǎn)：新能源汽車熱點(diǎn)事件

時(shí)間:2016-03-03 15:37來(lái)源:搜狐汽車 作者:西顧
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      新能源汽車的市場(chǎng)化掀起了浪潮，這成為汽車行業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車銷售33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。從全國(guó)推廣新能源車的目標(biāo)看，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全國(guó)新能源車銷量將翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著新能源汽車的呼聲越來(lái)越高，更多車企紛紛加入新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，全新的新能源汽車品牌也隨之誕生。新能源汽車的巨大潛力，也讓一些名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)看到了商機(jī)。那么近期新能源汽車發(fā)生的熱點(diǎn)事件有哪些呢？今天帶大家來(lái)盤點(diǎn)下。
 
　　事件一●《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》——發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車應(yīng)用新模式
 
　　由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定的《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》29日發(fā)布�！兑庖姟诽岢觯茉椿ヂ�(lián)網(wǎng)建設(shè)近中期將分為兩個(gè)階段推進(jìn)，先期開展試點(diǎn)示范，后續(xù)進(jìn)行推廣應(yīng)用，并明確了10大重點(diǎn)任務(wù)。
 
　　《意見》說，“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源（能源互聯(lián)網(wǎng)）是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)以及能源市場(chǎng)深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)，對(duì)提高可再生能源比重，促進(jìn)化石能源清潔高效利用，推動(dòng)能源市場(chǎng)開放和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。
 
　　《意見》明確了能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)：2016-2018年，著力推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范工作，建成一批不同類型、不同規(guī)模的試點(diǎn)示范項(xiàng)目。2019-2025年，著力推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)多元化、規(guī)�；l(fā)展，初步建成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，形成較為完備的技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。
 
　　其中關(guān)于新能源汽車方面明確指出，發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車應(yīng)用新模式。
 
　　1.發(fā)展儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)化管理運(yùn)營(yíng)模式。
 
　　鼓勵(lì)整合小區(qū)、樓宇、家庭應(yīng)用場(chǎng)景下的儲(chǔ)電、儲(chǔ)熱、儲(chǔ)冷、清潔燃料存儲(chǔ)等多類型的分布式儲(chǔ)能設(shè)備及社會(huì)上其他分散、冗余、性能受限的儲(chǔ)能電池、不間斷電源、電動(dòng)汽車充放電樁等儲(chǔ)能設(shè)施，建設(shè)儲(chǔ)能設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)，將存量的分布式儲(chǔ)能設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管控和運(yùn)營(yíng)。推動(dòng)電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力電池在儲(chǔ)能電站等儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)梯次利用。構(gòu)建儲(chǔ)能云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化接入、梯次化利用與網(wǎng)絡(luò)化管理，支持能量的自由靈活交易。推動(dòng)儲(chǔ)能提供能源租賃、緊急備用、調(diào)峰調(diào)頻等增值服務(wù)。
 
　　2.發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式。
 
　　鼓勵(lì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、電動(dòng)汽車企業(yè)等，集成電網(wǎng)、車企、交通、氣象、安全等各種數(shù)據(jù)，建設(shè)基于電網(wǎng)、儲(chǔ)能、分布式用電等元素的新能源汽車運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)。促進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)，應(yīng)用電池能量信息化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)，探索無(wú)線充電、移動(dòng)充電、充放電智能導(dǎo)引等新運(yùn)營(yíng)模式。積極開展電動(dòng)汽車智能充放電業(yè)務(wù)，探索電動(dòng)汽車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)參與能源直接交易、電力需求響應(yīng)等新模式。
 
　　3.發(fā)展新能源+電動(dòng)汽車運(yùn)行新模式。
 
　　充分利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源資源，在城市、景區(qū)、高速公路等區(qū)域因地制宜建設(shè)新能源充放電站等基礎(chǔ)設(shè)施，提供電動(dòng)汽車充放電、換電等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與新能源的協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行。
 
　　事件二●沃特瑪作價(jià)52億被收購(gòu) 借力資本市場(chǎng)加碼新能源汽車
 
　　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)引發(fā)動(dòng)力電池投資再掀熱浪。2月29日，堅(jiān)瑞消防(300116)公司發(fā)布公告稱，擬通過總對(duì)價(jià)52億元收購(gòu)深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權(quán)，同時(shí)募集配套資金25億元。本次交易完成后，沃特瑪將成為上市公司的全資子公司。
 
　政策暖風(fēng)吹向新能源汽車
 
　　近日，新能源汽車板塊再迎政策暖風(fēng)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。
 
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)34萬(wàn)輛、銷售33萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)330%和340%�；诖�，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量將會(huì)再翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛水平。而在這一背景下，動(dòng)力電池供應(yīng)商供不上，電池短缺嚴(yán)重。
 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源產(chǎn)業(yè)鏈上彈性最大，當(dāng)前最稀缺的領(lǐng)域。隨著各地政策落地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套政策陸續(xù)出臺(tái)，將拉動(dòng)動(dòng)力電池的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。
 
　　行業(yè)龍頭頻獲資本青睞
 
　　數(shù)據(jù)顯示，基于對(duì)動(dòng)力電池未來(lái)的樂觀預(yù)期，2015年僅在動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的投資金額就已超過900億元。而在2016年，雖然有短期內(nèi)降溫的傳言，但新能源汽車將延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，仍被廣泛看好。2月16日，長(zhǎng)信科技擬8億元入股比克動(dòng)力獲10%股權(quán)。2月22日，佛塑科技擬募資13億加碼動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。2月23日，力帆股份公告稱9億元助力60億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目。這吸引著大量動(dòng)力電池投資仍在持續(xù)進(jìn)展當(dāng)中。
 
　　作為行業(yè)龍頭企業(yè)，深圳沃特瑪電池成為資本熱捧對(duì)象，上市“緋聞”一直不斷。2015年，寶塔實(shí)業(yè)和長(zhǎng)園集團(tuán)分別公告，擬通過重大資產(chǎn)重組收購(gòu)深圳市沃特瑪股權(quán)，但因估值難以達(dá)成一致意見最終止步于資本市場(chǎng)。此次堅(jiān)瑞消防收購(gòu)預(yù)案，沃特瑪作價(jià)52億元再次顯示出了其“底氣”和未來(lái)發(fā)展的信心。
 
　　沃特瑪成立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一，也是首批進(jìn)入工信部頒布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄的十家企業(yè)之一。
 
　　沃特瑪已與東風(fēng)特汽、一汽解放、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門金旅、奇瑞萬(wàn)達(dá)、南京金龍、中國(guó)重汽豪沃、長(zhǎng)安客車、成都雅駿、大運(yùn)汽車、力帆汽車等國(guó)內(nèi)整車企業(yè)展開合作。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，深圳沃特瑪與比亞迪、和美國(guó)A123共同進(jìn)入中國(guó)配套磷酸鐵鋰電池企業(yè)前三名。突出的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也將助力沃特瑪從競(jìng)爭(zhēng)激烈的鋰電池市場(chǎng)中脫穎而出。
 
　　加大電池技術(shù)突破
 
　　根據(jù)堅(jiān)瑞消防重組預(yù)案披露，得益于國(guó)家政策的大力支持和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，深圳沃特瑪2014年度、2015年度未經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表口徑的銷售收入分別為3.95億元、21.73億元。對(duì)比國(guó)軒高科(002074)2月29日早間發(fā)布的2015年度業(yè)績(jī)快報(bào)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27.38億元，同比增長(zhǎng)169.93%，沃特瑪跳躍式增長(zhǎng)值得期待。
 
　　深圳市沃特瑪電池有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上市公司多樣的融資渠道將協(xié)助沃特瑪加快產(chǎn)品研發(fā)及業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐，同時(shí)進(jìn)一步完善生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。希望通過借助資本市場(chǎng)平臺(tái)，拓寬融資渠道，為后續(xù)發(fā)展提供推動(dòng)力。根據(jù)國(guó)家政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求，沃特瑪將在產(chǎn)業(yè)鏈布局、應(yīng)用推廣、電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、高端人才引進(jìn)等方面加大投資力度。沃特瑪還將圍繞動(dòng)力電池構(gòu)建S2C安全管理體系，涵蓋電芯、模組、BMS、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車使用環(huán)境、運(yùn)營(yíng)管理和充維管理等7大環(huán)節(jié)，從整體上提升新能源電動(dòng)汽車的安全性。
 
　　事件三●新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越
 
　　為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》，按照加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有關(guān)戰(zhàn)略部署，2015年，國(guó)家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案。為引導(dǎo)社會(huì)資本加大投入力度，印發(fā)實(shí)施了《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》，有力推進(jìn)了相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。有關(guān)于新能源方面如下：
 
一是一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破。比亞迪“三擎”動(dòng)力插混系統(tǒng)全面搭載于高端混合動(dòng)力車型，市場(chǎng)銷量居同類車型全國(guó)第一，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量已位列全球企業(yè)首位。上海電驅(qū)動(dòng)AMT總成系統(tǒng)2015年實(shí)現(xiàn)配套8000輛，占國(guó)內(nèi)插電式商用車市場(chǎng)的30%。
 
　　二是先進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)模化取得顯著成效。萬(wàn)向集團(tuán)等企業(yè)高能量密度電池取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，精進(jìn)電動(dòng)科技公司高功率油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合系統(tǒng)開發(fā)成功，具有國(guó)際先進(jìn)水平，批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系。
 
　　三是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。一批整車控制系統(tǒng)、輕量化材料和結(jié)構(gòu)、電機(jī)、動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車產(chǎn)銷量及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于國(guó)際前列。2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量大幅度增長(zhǎng)，比上年增長(zhǎng)4倍以上，位列全球第一。
 
　　四是放寬準(zhǔn)入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。2015年，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長(zhǎng)江汽車、北京長(zhǎng)城華冠等一批研發(fā)實(shí)力突出、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動(dòng)作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請(qǐng)，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
 
　　事件四●創(chuàng)新是引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力
 
　　黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車發(fā)展。習(xí)近平主席指出，“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路”。李克強(qiáng)總理批示，“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措”。馬凱副總理親自全面協(xié)調(diào)、引導(dǎo)，推進(jìn)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。
 
　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)可以概括為四點(diǎn)：創(chuàng)新環(huán)境顯著優(yōu)化、市場(chǎng)化進(jìn)程全面加速、技術(shù)創(chuàng)新顯著提升、產(chǎn)業(yè)融合催生新生態(tài)。
 
　　2015年，我國(guó)新能源汽車政策呈現(xiàn)新的戰(zhàn)略高度�！缎履茉雌囍攸c(diǎn)專項(xiàng)》明確了“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)，為未來(lái)5年技術(shù)創(chuàng)新指明了方向。同時(shí)，政策更具針對(duì)性，扶持領(lǐng)域更寬廣，政策工具更多樣化。為鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用，連續(xù)出臺(tái)了完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策、新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法等；新補(bǔ)貼退坡和稅費(fèi)減免等財(cái)政政策與限行限購(gòu)等非財(cái)政扶持政策相結(jié)合；扶持領(lǐng)域覆蓋整車、動(dòng)力電池、充電設(shè)施等領(lǐng)域，建立了從研發(fā)、生產(chǎn)到使用、監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系。
 
　　新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展快速，技術(shù)顯著進(jìn)步。2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到37萬(wàn)多輛。與此同時(shí)，核心技術(shù)取得顯著進(jìn)步，動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，成本顯著降低，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。與2010年相比，動(dòng)力電池能量密度提高將近一倍，成本降低50%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系列產(chǎn)業(yè)化能力提升，向動(dòng)力總成集成發(fā)展；芯片集成設(shè)計(jì)、電力電子系統(tǒng)集成技術(shù)取得新進(jìn)展。
 
　新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新取得新亮點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度加快。新能源汽車分時(shí)租賃模式和城市物流逐漸成為應(yīng)用新方式，杭州微公交的分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)了“綠色分享”，租賃、快遞、電網(wǎng)形成了新的商業(yè)合作伙伴關(guān)系。截至2015年底，全國(guó)建成充換電站3600多座，公用充電樁超過4.9萬(wàn)個(gè)。
 
　　電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸完善，車輛運(yùn)營(yíng)安全性全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。電動(dòng)汽車整車、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件、能源基礎(chǔ)設(shè)施及接口形成了有效連接，提升了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的完備性。在所有公交系統(tǒng)都實(shí)施了全程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為電動(dòng)汽車運(yùn)行維護(hù)、安全保障提供了全新的技術(shù)手段，各企業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位要大力推廣。
 
　　事件五●以雙創(chuàng)驅(qū)動(dòng)迎接新能源汽車時(shí)代到來(lái)
 
　　國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展；會(huì)議指出，發(fā)展新能源汽車，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。近兩年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國(guó)新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。下一步，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。
 
　　盡管新能源汽車、尤其是電動(dòng)汽車因節(jié)能環(huán)保深受消費(fèi)者青睞，但由于充電設(shè)施尚未普及，極大制約了電動(dòng)汽車的廣泛使用，除了城市公交通普遍采用電力驅(qū)動(dòng)以外，電動(dòng)汽車還沒有廣泛進(jìn)入居民家庭，其中一個(gè)主要"瓶頸"就是充電樁尚未普及和對(duì)電池續(xù)航能力信心不足，在去年9月23日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，專門就充電樁的設(shè)置普及等作出部署，要求加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。這次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又專門就電池技術(shù)創(chuàng)新等作出重要部署。決定加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。在鼓勵(lì)電池技術(shù)創(chuàng)新方面，一改過去由政府作為投資主體集中研發(fā)，實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，這意味著無(wú)論企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)還是大專院校，只要通過技術(shù)創(chuàng)新提高電池性能，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證達(dá)到一定指標(biāo)之后，都可以獲得政府財(cái)政的巨額獎(jiǎng)勵(lì)支持，將所有研發(fā)企業(yè)和單位劃定在統(tǒng)一起跑線上，放手鼓勵(lì)創(chuàng)新。
 
　　按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。
 
　　除了大力推動(dòng)充電樁等新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普及之外，對(duì)于黨政機(jī)關(guān)和居民家庭購(gòu)買使用新能源汽車產(chǎn)品也給予極大的政策優(yōu)惠，尤其是要求中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50％以上。大力支持和鼓勵(lì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；集中力量以獎(jiǎng)代補(bǔ)鼓勵(lì)電池系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持；擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等是這次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署發(fā)展新能源汽車的三個(gè)最大"亮點(diǎn)"，另外，對(duì)提升新能源汽車整車品質(zhì)。
 
       完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車＋物聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車的安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制等等。尤其是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊"騙補(bǔ)"行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。
 
　　事件六●我國(guó)采取各項(xiàng)措施加速新能源汽車“上路”
 
　　中國(guó)多地正在采取各項(xiàng)措施，加速新能源汽車“上路”。24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五大措施，包括要求中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50％以上。
 
　　在過去的一年，中國(guó)的新能源汽車保持了持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到340471輛和331092輛，同比分別增長(zhǎng)3．3倍和3．4倍。
 
　　新能源汽車高速發(fā)展，得益于中國(guó)對(duì)新能源汽車推廣力度的加大以及基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。
 
　　2015年12月，國(guó)家電網(wǎng)宣布2016年將加速推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和重點(diǎn)城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年，中國(guó)將累計(jì)建成公共快充電站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，總計(jì)覆蓋城市202座，高速公路3．6萬(wàn)公里。
 
　　國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，下一步將加大在全國(guó)公共機(jī)構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車的工作力度，爭(zhēng)取到2020年廣泛使用新能源汽車。
 
　　2016年，北京市計(jì)劃新建5000根公用充電樁，2017年將實(shí)現(xiàn)平均每5公里一個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)。沈陽(yáng)、廣州、上海等地，也紛紛出臺(tái)了促進(jìn)新能源汽車使用的舉措。
 
　　事件七●"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"發(fā)展動(dòng)力電池
 
　　2月24日，在由國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，"確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展"作為首項(xiàng)議題，而提出的五項(xiàng)決議也直指到新能源汽車發(fā)展的各處痛點(diǎn)。
 
　　國(guó)務(wù)院提出對(duì)動(dòng)力電池根據(jù)性能"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"，并倡導(dǎo)減免公共充電站的充電服務(wù)費(fèi)。此外、擴(kuò)大公共用車的新能源比例、"提升新能源汽車的整車品質(zhì)"和"完善財(cái)政補(bǔ)貼政策"也被國(guó)務(wù)院確定為新能源汽車發(fā)展的指導(dǎo)方向。
 
　此外，在2015年新能源汽車進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷量突破的當(dāng)口，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展，成為國(guó)務(wù)院這一輪決策的初衷。具體來(lái)看，為促進(jìn)動(dòng)力電池的發(fā)展，國(guó)務(wù)院明確對(duì)電池企業(yè)將采取"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"的方式，將根據(jù)性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)；希望引入更多的"外腦"來(lái)促進(jìn)汽車動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)"革命性突破"。具體來(lái)看，國(guó)務(wù)院提出，要推動(dòng)中小企業(yè)、高校、科研院所等參與動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)，并開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)。
 
　　在鼓勵(lì)加快充電樁建設(shè)方面，國(guó)務(wù)院提出要明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)建設(shè)充電設(shè)施，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，"減免充電服務(wù)費(fèi)用"。
 
　　為加快新能源汽車推廣，國(guó)務(wù)院還提出要擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車的應(yīng)用比例。會(huì)議明確要求，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。
 
　　事件八●三元鋰電被"叫停"惹爭(zhēng)議
 
　　1月24日，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)"動(dòng)力電池的發(fā)展與突破"主題峰會(huì)上表示，將開展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
 
　　在此之前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華曾表示，由于三元鋰電池在國(guó)內(nèi)剛剛起步，用于電動(dòng)客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證都不夠，相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全，建議工信部暫停受理使用三元鋰離子電池純電動(dòng)大巴進(jìn)入免車購(gòu)稅公告目錄的申報(bào)。
 
　　而另一方面，質(zhì)疑的聲音也是此起彼伏。反對(duì)者認(rèn)為，電動(dòng)汽車需要高功率與安全性，三元鋰電池功率和能量密度高，是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，不能單一因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)而完全否定并扼制其發(fā)展，產(chǎn)品的好壞與否更應(yīng)該交由市場(chǎng)去判定。
 
　　目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)路線主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，其中，處于輿論風(fēng)口浪尖的三元鋰電池在國(guó)內(nèi)起步較晚，但是近兩年快速崛起。正因如此，工信部突如其來(lái)的決定一時(shí)間在業(yè)內(nèi)引發(fā)了極大爭(zhēng)議。
 
　　根據(jù)上述工信部官員的表態(tài)，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，主要原因是出于對(duì)動(dòng)力電池安全問題的考慮。張相木表示，雖然三元鋰電池能量高，循環(huán)性能好，是未來(lái)鋰電池一個(gè)重要的發(fā)展方向，但我國(guó)三元材料研發(fā)起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠。
 
　　有消息顯示，此次三元鋰電池被暫停的理由是三元鋰電池材料的能量密度大，熱失控溫度低于磷酸鐵鋰，容易引起火災(zāi)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，不適用于客車行業(yè)。
 
　　但毛煥宇撰文指出，電動(dòng)汽車的目標(biāo)是給用戶帶來(lái)便利性，帶來(lái)實(shí)用性，給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的戰(zhàn)略。磷酸鐵鋰如此低下的能量質(zhì)量比，為了保證續(xù)航里程，只能讓車輛背負(fù)巨大的重量，尤其是商用車，車輛自身重量和載荷都重，結(jié)果本末倒置。同樣，如果采用三元鋰電池，可以節(jié)省一半的重量，從這一半重量的里面再拿出一半來(lái)增強(qiáng)PACK的防護(hù)和熱管理。
 
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    1月18日，超華科技(002288)在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，擴(kuò)產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進(jìn)廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。 超華科技稱，公司新擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備全部原裝進(jìn)口于日本，是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的銅箔制造設(shè)
    2017-01-22 16:51

  • 投資占到全球總量1/3 中國(guó)新能源領(lǐng)跑全球

    美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱，2015年，中國(guó)的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國(guó)面向海外的新能源投資同比增長(zhǎng)60%，達(dá)320億美元。 中國(guó)已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國(guó)在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標(biāo)千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬(wàn)物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動(dòng)力電池
    2017-01-19 14:42

  • 中國(guó)和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 4年內(nèi)賣出40萬(wàn)臺(tái)新能源，這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國(guó)新能源汽車銷售總共50萬(wàn)輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個(gè)圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個(gè)風(fēng)口宣布：將在2020年實(shí)現(xiàn)在華的銷售40萬(wàn)輛新能源汽車，2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計(jì)推廣應(yīng)用13579輛

    河南省政府先后出臺(tái)加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)施意見、十三五電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，從政策推動(dòng)到具體落實(shí)都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長(zhǎng)速度達(dá)到29%。累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533
    2017-01-16 10:20

  • 2016動(dòng)力鋰電池行業(yè)十大并購(gòu)事件盤點(diǎn)一覽

    新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌之下，鋰電產(chǎn)業(yè)公司通過資本收購(gòu)搶灘布局新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張加速。2016年，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈資本運(yùn)作大戲不斷上演。下面就為你整理了2016年十大鋰電并購(gòu)事件。 1．堅(jiān)瑞消防52億元收購(gòu)沃特瑪100％股權(quán) 2016年7月，堅(jiān)
    2017-01-12 16:48
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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