2013年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委分兩批發(fā)出了共88個(gè)城市的全國新能源汽車推廣示范城市的名單。如今，距離這份名單的確定已接近3年，這88個(gè)城市分別在新能源汽車的政策已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)。盤點(diǎn)這些城市的新能源汽車的政策，從補(bǔ)貼形式、鼓勵(lì)重點(diǎn)、整體力度等方面，這些城市的新能源補(bǔ)貼的制度安排大同小異。
從補(bǔ)貼形式上，各地的大多數(shù)采用定額補(bǔ)貼，只是數(shù)額上有所差異。如北京、天津及河北、山西的部分城市，都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)1：1配套補(bǔ)貼。但是在補(bǔ)貼數(shù)額上，北京要比山西高出一截，如北京純電動(dòng)小客車2016年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2.5萬、4.5萬和5.5萬;2017年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬、3.6萬和4.4萬。燃料電池小客車2016和2017年各補(bǔ)貼20萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。而在《太原市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中，市財(cái)政對(duì)各類純電動(dòng)車輛購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動(dòng)乘用車采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)助2萬元；燃油車換購純電動(dòng)車的，再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。
 
　　從政策重點(diǎn)上，各地表現(xiàn)出很大的差異，有的鼓勵(lì)發(fā)展自乘車，如北京，鼓勵(lì)單位及個(gè)人購買使用電動(dòng)汽車。按照計(jì)劃，到2017年北京全市將有10000個(gè)快速充電樁亮相公共停車場(chǎng)等場(chǎng)所。到2017年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛。新增環(huán)衛(wèi)車中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。用的鼓勵(lì)發(fā)展新能源租用車，如上海市《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提到，到2016年底，新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)與經(jīng)營(yíng)初具規(guī)模，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1000個(gè)，純電動(dòng)汽車超過3000輛，充電樁超過5000個(gè);到2020年底，基本形成覆蓋廣泛、互聯(lián)互通的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中心城充電服務(wù)半徑小于1公里，基本滿足中心城4000萬人次/年以上的出行需求。全市新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過6000個(gè)，純電動(dòng)車超過20000輛，充電樁超過30000個(gè)。有的重點(diǎn)發(fā)展新能源車生產(chǎn)，如《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》提出，到2017年，初步建成生產(chǎn)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車年產(chǎn)能5萬輛。到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，新能源汽車年產(chǎn)能12萬輛。
　　從整體力度上，環(huán)境污染嚴(yán)重地區(qū)大于環(huán)境較好地區(qū)。如東部大氣污染嚴(yán)重的河北省就提出，將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍，在推廣期內(nèi)省級(jí)財(cái)政按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1比例對(duì)購車用戶予以補(bǔ)貼。對(duì)消費(fèi)者購置的符合政策要求的新能源汽車，免征車輛購置稅、車船稅，免收車輛牌照費(fèi)。其中石家莊市規(guī)定中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過購車價(jià)款的80%。山西的補(bǔ)貼比例更是高達(dá)車款的90%，而甘肅則規(guī)定總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的50%。�？磥泶髿赓|(zhì)量高的確能給地方財(cái)政減輕很大壓力。
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